De CO2-uitstoot van passagiersreizen van en naar Nieuw-Zeeland is tussen 2007 en 2017 met 60% gestegen, zo blijkt uit een onderzoek van de University of Otago.

Opgesplitst in de componenten van internationale bezoekers en inwoners van Nieuw-Zeeland, waren de stijgingen respectievelijk 48% en 86%.

Het totale gecombineerde aantal passagiers en afgelegde afstanden steeg in deze periode slechts met 46%, dus de stijging van 60% in passagiersemissies verraste de onderzoekers vanwege de verwachting dat vliegtuigen in de loop van de tijd efficiënter zijn geworden.

In de studie, gepubliceerd in Environmental Research Communications , gebruikten de onderzoekers commercieel gevoelig brandstofgebruik, vergeleken dit met gegevens uit eerder onderzoek en ontwikkelden een emissieberekeningsmethode die kan worden toegepast voor zowel passagiers- als vrachtemissies naar andere landen of regio's.

De emissiefactor van Nieuw-Zeeland voor korteafstandsreizen is sinds 2007 relatief constant gebleven op 0,81 kg CO₂ per t-km, terwijl de emissiefactor voor lange afstanden met 14% toenam tot 0,79 kg CO₂ per t-km in 2017.

De internationale luchtvaart CO van 2017 van het land₂ emissies waren 8,4 Mt CO₂ in totaal; internationale bezoekersreizen van en naar Nieuw-Zeeland waren goed voor 4,3 Mt CO₂ , Internationale reizen van inwoners van Nieuw-Zeeland 2,6 Mt CO₂ , exporteert 0,72 Mt CO₂ , en importeert 0,89 Mt CO₂ . Wanneer vracht was inbegrepen, was de totale CO₂ emissies zijn naar schatting met meer dan 50% gestegen sinds 2007.

De leider van het onderzoeksteam, Dr. Inga Smith van de afdeling Natuurkunde, zegt dat de toename van de uitstoot meer was dan alleen kon worden verklaard door een toename van het aantal reizigers, de hoeveelheid vracht en de gevlogen afstanden.

"Het feit dat de emissiefactor voor de lange afstand toenam en de emissiefactor voor de korte afstand grotendeels onveranderd was, verraste ons omdat we hadden gehoord dat vliegtuigen in de loop van de tijd efficiënter werden.

"Deze schijnbare afname van de efficiëntie van vliegtuigen die Nieuw-Zeeland bedienen, bij 21 luchtvaartmaatschappijen, lijkt te wijten te zijn aan operationele factoren zoals de zitplaatsdichtheid", zegt ze.

Hoofdauteur Assistant Research Fellow Anna Tarr zegt dat het publiek waarschijnlijk niet op de hoogte is van de omvang van de luchtvaartemissies voor Nieuw-Zeeland.

"We zijn een geografisch afgelegen land en, zoals COVID-19 heeft aangetoond, erg afhankelijk van de internationale luchtvaart voor het vervoer van mensen en goederen naar en uit het land.

"Onze schattingen van CO₂ alleen al in 2017 zou ongeveer een extra 10% toevoegen aan de bruto-emissies van het land als ze zouden worden verantwoord en toegeschreven aan Nieuw-Zeeland, "zegt ze.

Dr. Smith kent de impact die het verbranden van fossiele brandstoffen heeft op het klimaat en vindt het zorgwekkend dat er geen internationaal overeengekomen manier is om effectief om te gaan met de luchtvaartemissies.

"Wereldwijd is de luchtvaart verantwoordelijk voor meer dan 2% van de wereldwijde uitstoot - als de luchtvaart een land was, zou het een van de 10 grootste uitstoters van broeikasgassen zijn - maar geen enkel land is aansprakelijk voor de internationale luchtvaartemissies.

"Het probleem is dat binnenlandse luchtvaartemissies onderworpen waren aan de verplichtingen van het Kyoto-protocol, maar internationale luchtvaartemissies werden niet, en worden ook niet rechtstreeks aangepakt door de Overeenkomst van Parijs. Wereldwijde ambities om klimaatverandering te beperken zijn afhankelijk van kwantificering van emissies, maar het is een grote uitdaging om toegang tot gegevens om de internationale luchtvaartemissies in verband met afzonderlijke landen te schatten."

Tarr zegt dat broeikasgassen een schadelijke impact hebben op het milieu.

"Ik ben van mening dat beleidsmakers en de luchtvaartindustrie dit dataprobleem moeten aanpakken en ook bestaande oplossingen moeten implementeren om de uitstoot te verminderen." + Verder verkennen

Verlaag de uitstoot van luchtvaartmaatschappijen om de doelstellingen van Parijs te halen:rapport