Tegen 2050, snellere adoptie van elektrische voertuigen (EV's) en snellere opwekking van hernieuwbare energie zal resulteren in 99% minder verbruik van fossiele brandstoffen en 93% minder CO ₂ emissies van passagiers- en vrachtvoertuigen op O'ahu. Dat is onder het meest ambitieuze scenario in een artikel gepubliceerd in Wereld elektrisch voertuig tijdschrift, door de Universiteit van Hawaï aan Katherine McKenzie, faculteitslid van de Mānoa School of Ocean and Earth Science and Technology (SOEST).

McKenzie, gevestigd aan het Hawaii Natural Energy Institute in SOEST, maakte wiskundige modellen van vier scenario's op basis van projecties voor de omschakeling naar elektrische personen- en vrachtvoertuigen, en hernieuwbare energieopwekking. Ze kwantificeerde de effecten van het gebruik van fossiele brandstoffen en CO ₂ emissies op O'ahu en ontdekte dat scenario's met een langzamere overgang naar EV's resulteren in miljarden meer liters benzine verbruikt, en nog tientallen miljoenen tonnen CO ₂ uitgezonden.

Zoals met veel andere afgelegen gemeenschappen die nog steeds afhankelijk zijn van olie voor zowel transport als energie, er blijft een gebrek aan kritische analyse om de voordelen te bepalen van de overgang van voertuigen met interne verbrandingsmotor naar plug-in elektrische voertuigen (EV's). in 2020, gemiddelde personenauto's bleken het equivalent van 66 gallons benzine te verbruiken, zeven keer minder fossiele brandstof dan hun tegenhangers op benzine, die 455 gallons verbruikte. Gemiddelde EV's halveren ook de uitstoot, twee ton CO ₂ versus vier ton CO ₂ .

"De komende jaren alles blijven kopen dat wordt aangedreven door petroleumsluizen in emissies en energieonzekerheid, in een tijd waarin ontkoling een klimaatnoodzaak is, ", zei McKenzie. "Er is een verschuiving nodig naar energiezuinige manieren van reizen, zoals fietsen, wandelen en transit, samen met het verminderen van afgelegde voertuigkilometers (bijvoorbeeld door "slimme" stadsplanning en werken op afstand).

Deze scenario's zijn bedoeld als voorbeelden om de overheid, regelgevend, openbaar, en commerciële besluitvormers en andere belanghebbenden om toekomstige onzekerheden beter te begrijpen, strategieën ontwikkelen, en informeren over de ontwikkeling van beleid.

"De overgang naar EV's biedt een enorm en onmiddellijk voordeel om het verbruik van fossiele brandstoffen en de daaruit voortvloeiende emissies voor grondtransport in Hawaï en vergelijkbare regio's te verminderen, ondanks de huidige grote afhankelijkheid van olie voor energieopwekking, " voegde McKenzie toe. "Als hernieuwbare energiebronnen, vooral zon en wind, fossiele brandstoffen vervangen voor energieopwekking, escalerende voordelen worden bereikt met elektrisch vervoer in tegenstelling tot voertuigen met een verbrandingsmotor. Het versnellen van zowel EV-adoptie als hernieuwbare energiebronnen zal in de loop der jaren opvallende cumulatieve voordelen hebben, zowel het gebruik als de uitstoot van fossiele brandstoffen sterk terugdringen."

McKenzie zal de resultaten van deze studie presenteren op de conferentie "Utility Planning for Electric Vehicles on the Grid", "EV's op het net:effecten, Uitdagingen en systeemstabiliteitsrisico's" in samenwerking met Hawaiian Electric Industries, online 13 juli 2021.