De onsterfelijke populariteit van sport-utility-voertuigen heeft ervoor gezorgd dat ze de op een na grootste bijdrage hebben geleverd aan de groei van de wereldwijde CO2-emissies in de afgelopen jaren, net achter de energiesector, zei het hoofd van het Internationaal Energie Agentschap woensdag.

"In 2010, 18 procent van alle autoverkopen in de wereld waren SUV's. in 2018, meer dan 40 procent van alle verkochte auto's ter wereld zijn SUV's!", vertelde Fatih Birol op een conferentie over elektrische energie in Parijs.

Vraag naar de zware, brandstofslurpende voertuigen stijgen in de VS en Europa, evenals in China, India en andere ontwikkelingslanden, waar ze bijzonder gewaardeerd worden als statussymbolen, volgens een IEA-rapport dat deze week is uitgebracht.

En ondanks dat ze vaak vierwielaandrijving hebben, SUV's worden voornamelijk gebruikt door stadsbestuurders - de steilste klim waarmee ze worden geconfronteerd, komt waarschijnlijk uit een parkeergarage.

SUV's spuwden van 2010 tot 2018 zo'n 700 miljoen ton koolstofdioxide in de atmosfeer, bijna de helft van de hoeveelheid geproduceerd door de elektriciteitssector, aldus het IEA-rapport.

Ze overtroffen de emissies van de zware industrie zoals de ijzer- of staalproductie, en ver overtroffen CO2 van vrachtwagens, luchtvaart of scheepvaart - andere hoogvervuilende transportmiddelen die door klimaatactivisten onder vuur worden genomen.

En Birol waarschuwde dat zelfs de verschuiving van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen - vaak het einde van het 'ICE-tijdperk' genoemd - nauwelijks een deuk zou hebben in de emissies van de auto-industrie.

"Ja, elektrische auto's gaan erg sterk, vandaag zijn er ongeveer zes miljoen elektrische auto's in de wereld, ', vertelde hij op de conferentie.

"Maar betekent het decarbonisatie? Absoluut niet, " hij zei, opmerkend dat de helft van de auto's zich momenteel in China bevindt, die tweederde van zijn elektriciteit haalt uit kolencentrales.

En het IEA-rapport merkte op dat als de vraag naar SUV's aan het huidige tempo aanhoudt, ze zouden tegen 2040 bijna twee miljoen vaten toevoegen aan de wereldwijde dagelijkse vraag naar olie, "compensatie van de besparingen van bijna 150 miljoen elektrische auto's."

"Elektrische auto's zijn geen wondermiddel, "Birol zei, "de voorwaarde is decarbonisatie van het elektriciteitssysteem."

© 2019 AFP