De regering van de Amerikaanse president Donald Trump heeft donderdag plannen aangekondigd om de brandstofefficiëntienormen uit het Obama-tijdperk terug te draaien. aanleiding geven tot een gevecht met Californië en andere staten die een agressiever milieubeleid prefereren.

De strenge normen waaraan voormalig president Barack Obama de voorkeur gaf, "zijn niet langer passend en redelijk" na 2020, volgens het voorstel van de Environmental Protection Agency en de National Highway Traffic Safety Administration.

De twee agentschappen zullen openbare opmerkingen verzamelen en hoorzittingen houden voordat de regelwijzigingen kunnen worden doorgevoerd. De minder strenge normen zouden gelden voor modeljaren tussen 2021 en 2026.

De stap van Trump betreft een deal die oorspronkelijk in 2011 werd gesloten tussen Obama en veel toonaangevende autofabrikanten en die een reeks geleidelijke verhogingen tot 2025 voorzag, wanneer het gemiddelde brandstofverbruik zou stijgen tot 54,5 mijl per gallon.

De Obama-regels waren bedoeld om ervoor te zorgen dat de vooruitgang die tijdens het presidentschap van de Democraat werd geboekt, verder zou reiken. Autofabrikanten hebben het afgelopen decennium lichtere materialen gebruikt en het voertuigontwerp aangepast om het brandstofverbruik te verhogen, veranderingen die het kilometerrendement van zelfs de grootste Amerikaanse benzineslurpers hebben verbeterd.

Maar de regering-Trump heeft het beleid consequent bekritiseerd als slecht voor de auto-industrie. Op woensdag, regeringsfunctionarissen schilderden de voorgestelde verschuiving af als een manier om de autoprijzen voor consumenten te beperken, zeggen dat de Obama-regels $ 2 hebben toegevoegd, 340 tot de kosten van het bezit van een nieuwe auto en hebben een rol gespeeld bij de stijging van de verkoopprijzen tot gemiddeld $ 35, 000 of meer.

Ze zeiden ook dat de beleidsverschuiving zou leiden tot minder verkeersdoden door meer consumenten in staat te stellen zich nieuwe voertuigen te veroorloven die veiliger zijn dan de voertuigen die worden ingeruild.

"Realistischere normen zullen een gezonde economie bevorderen door nieuwere, veiliger, schonere en zuinigere voertuigen op de Amerikaanse wegen en we kijken uit naar de input van het publiek, ', zei minister van Transport Elaine Chao.

Maar aanhangers van de regels van het Obama-tijdperk verwierpen deze argumenten, opmerkend dat efficiëntere brandstofregels ertoe leiden dat consumenten minder uitgeven aan benzine, terwijl de uitstoot die de opwarming van de aarde veroorzaakt, wordt verminderd.

"Californië zal deze domheid op elke denkbare manier bestrijden, "Californië gouverneur Jerry Brown zei op Twitter.

"Als Trump nu een wet vernietigt die vijf decennia geleden voor het eerst werd uitgevaardigd op verzoek van Ronald Reagan, is dat een verraad en een aanval op de gezondheid van Amerikanen overal, ' zei Bruin.

"Onder zijn roekeloze plan, automobilisten gaan meer betalen aan de pomp, krijg een slechter benzineverbruik en adem vuilere lucht in."

Dan Becker van de Safe Climate Campaign verwierp de argumenten van de regering-Trump als een 'parade van verzonnen gruwelen'.

"Voor een regering die staten graag hun eigen regels laat bepalen als het gaat om het verzwakken van de milieubescherming, het is het toppunt van hypocrisie om Californië en een dozijn andere staten het recht te ontzeggen om hun volk te beschermen tegen de opwarming van de aarde, ' zegt Becker in een verklaring.

Autofabrikanten vrezen onzekerheid

De auto-industrie, die vaak de hogere kosten in verband met de strengere Amerikaanse normen heeft afgewezen, heeft in toenemende mate zijn bedenkingen geuit over de onzekerheid die zou kunnen ontstaan ​​door een langdurige juridische strijd tussen de federale overheid en Californië en andere progressieve staten.

Amerikaanse autofabrikanten investeren ook zwaar in elektrische auto's en emissiearme voertuigen om te voldoen aan de strenge milieuregels in China en andere markten.

Op donderdag, de Alliantie van Autofabrikanten riep op tot besprekingen tussen de belangrijkste partijen om een ​​dergelijk moeras te voorkomen.

"We dringen er bij Californië en de federale regering op aan om een ​​oplossing te vinden met gezond verstand die de normen voor voertuigefficiëntie voortdurend verhoogt en tegelijkertijd tegemoet komt aan de behoeften van Amerikaanse chauffeurs. ', zegt de alliantie in een verklaring.

Tijdens een conference call over de resultaten vorige week, General Motors Chief Executive Mary Barra benadrukte herhaaldelijk de noodzaak van één enkele nationale norm voor brandstofverbruik.

"Wat we uiteindelijk zouden willen, is één nationaal programma in het hele land, ' zei Barra.

"We blijven ons inzetten voor het verbeteren van het brandstofverbruik, uitstoot verminderen en werken aan een volledig elektrische toekomst, maar we geloven dat het in ieders belang is om één nationale reeks eisen te hebben die de nieuwe technologieën omvatten."

Het debat over het brandstofverbruik komt te midden van wrijving tussen de regering-Trump en de auto-industrie als gevolg van een herziening van het ministerie van Handel over het al dan niet opleggen van hoge tarieven op auto-import.

GM en andere autofabrikanten hebben scherpe kritiek geuit op het voorgestelde beleid. Trump zei vorige week dat het tariefplan in de ijskast was gezet na het bereiken van een principeakkoord met de voorzitter van de Europese Unie, Jean-Claude Juncker.

© 2018 AFP