In het juni 2021-nummer van Case Studies on Transport Policy , publiceerden Ben Clark en Anne Brown van de Universiteit van Oregon een artikel met de titel:"Wat betekent ride-hailing Mean For Parking? Associaties tussen parkeerbezetting op straat en ride-hail-trips in Seattle." De paper is gebaseerd op bevindingen van hun NITC-onderzoek Onderzoek naar effecten van TNC's op parkeervraag en -inkomsten.

Ride-hailing-bedrijven, waaronder Uber en Lyft, verstoren de traditionele samenhang tussen autorijden en parkeren. Terwijl steden hervormingen van het parkeerbeleid overwegen te midden van een golf van op apps gebaseerde vervoerssystemen, waaronder ride-hailing, blijven de associaties tussen parkeerbezetting en ride-hailing onduidelijk. Het onderzoeken van deze associatie is van cruciaal belang omdat het kan helpen de verbanden tussen ride-hailing en de gebouwde omgeving te begrijpen en steden kan helpen bij het plannen van een toekomst van nieuwe transporttechnologieën die de rol van of de behoefte aan parkeren op straat kunnen veranderen. Dit artikel onderzoekt associaties tussen ritjes en parkeerbezetting op straat in Seattle, Washington.

De onderzoekers voorspellen dat de parkeerbezetting op straat zal afnemen als of wanneer ritjes met hagel ongeveer 2,24 keer groter zijn dan het gemiddelde aantal ritten in 2016. Flexibel en aanpasbaar parkeerbeleid dat sneller kan reageren (of beter nog, proactief zijn) op de veranderende vraag naar ride-hail beter omgaan met de veranderingen die van invloed kunnen zijn op parkeren op straat.