Terwijl noodcoördinatoren in de VS zich voorbereiden op het komende orkaanseizoen, zijn ze druk bezig met het plannen van evacuatieroutes. Momenteel anticiperen deze plannen niet op de behoeften van mensen die elektrische voertuigen besturen, die een kortere actieradius hebben dan voertuigen op gas en die moeten worden opgeladen bij stations met oplaadpoorten.

Eleftheria Kontou, professor civiele techniek en milieutechniek van de University of Illinois, sprak met Lois Yoksoulian, redacteur van het News Bureau, over deze kwestie en haar onlangs gepubliceerde studie in Transportation Research Part C:Emerging Technologies .

Welke problemen kunnen we verwachten van het toegenomen aantal elektrische voertuigen op de huidige evacuatieroutes?

Vanwege het beperkte rijbereik en de schaarse oplaadinfrastructuurnetwerken, lopen elektrische voertuigen meer risico om vast te lopen tijdens evacuaties. De bestaande evacuatieroutes houden geen rekening met de frequente oplaadbehoeften en de lange oplaadtijden van elektrische voertuigen, waardoor evacuatie en het bereiken van schuilplaatsen barrières vormen.

Elektrische voertuigen moeten mogelijk worden omgeleid om toegang te krijgen tot laadstations en moeten afwijken van de kortste weg naar veiligheid, waardoor de evacuatietijd toeneemt. Opladen is tijdrovend en verhoogt ook de tijd om de schuilplaatsen te bereiken tijdens evacuaties. Vanwege het beperkte aantal laadstations en poorten zullen er naar verwachting lange wachtrijen ontstaan, waardoor bestuurders van elektrische voertuigen meer gevaar lopen. Bovendien kunnen stroomuitval zowel benzine- als laadstations onbruikbaar maken, waardoor bestuurders niet meer in staat zijn te ontsnappen aan andere gevaren, zoals bosbranden en overstromingen.

Welke wijzigingen of verbeteringen kunnen worden aangebracht aan de huidige infrastructuur om dit probleem aan te pakken?

Omdat de huidige laadinfrastructuur is gebouwd om te voldoen aan de dagelijkse behoeften van reizigers in elektrische voertuigen, zullen noodcoördinatoren de capaciteit ervan opnieuw moeten evalueren om de piekbehoeften van een natuurrampgerelateerde evacuatie te beheren. Het aanwijzen van specifieke evacuatieroutes voor elektrische voertuigen zorgt bijvoorbeeld voor betrouwbare toegang tot opladen, terwijl de totale evacuatietijden en drukte op laadstations worden verminderd.

Wat zijn enkele van de stappen die uw onderzoeksgroep onderneemt om dit probleem aan te pakken?

We hebben een model ontwikkeld dat verschillende evacuatieroutes voor benzine-, elektrische en andere alternatieve brandstofvoertuigen aanduidt, die gelijktijdig door deze voertuigtechnologieën kunnen worden gevolgd tijdens evacuaties. We raden aan dat evacuatiecoördinatoren routes ontwerpen die de evacuatietijd van het systeem tot een minimum beperken, naadloos zijn in die zin dat ze vertakkingen en verwarring elimineren, verkeerscontrastroomprincipes toepassen zodat elke weg in het netwerk op maximale capaciteit kan worden gebruikt en betrouwbare toegang bieden tot opladen en tanken infrastructuur.

Wat kunnen noodcoördinatoren en bestuurders van elektrische voertuigen nu doen, terwijl deze nieuwe routes worden ontwikkeld, om de veiligheid tijdens een evacuatie te waarborgen?

We stellen voor dat evacuatiecoördinatoren routes ontwerpen naar schuilplaatsen en veilige zones die door laad- en tankstations lopen. Ze moeten ook kaarten en informatiecampagnes ontwikkelen om hun preventieve en noodevacuatieplannen te communiceren met bestuurders van voertuigen met alternatieve brandstof. Ook moeten noodplanners nauw samenwerken met aanbieders van laadinfrastructuur en nutsbedrijven om locaties te identificeren die essentieel zijn voor opladen tijdens evacuaties.

Bestuurders van elektrische voertuigen moeten bestaande evacuatieroutes herzien en hun oplaadopties beoordelen in een hypothetisch evacuatiescenario. Als het niet haalbaar is om met hun elektrische voertuigen in veiligheid te komen, moeten ze mogelijk afstemmen met buren of een secundair voertuig met een groter rijbereik gebruiken. + Verder verkennen

Het integreren van elektrische voertuigen in het elektriciteitsnet kan stroomuitval voorkomen