Amerikaanse effectenfunctionarissen hebben Boeing een boete van $ 200 miljoen opgelegd vanwege de misleidende garanties van de luchtvaartgigant over de veiligheid van het 737 MAX-vliegtuig na twee dodelijke crashes, maakten toezichthouders donderdag bekend.

Boeing stemde in met de boete om de aanklachten te schikken die het "nalatig de antifraudebepalingen schond" van de Amerikaanse effectenwetten, zei de Securities and Exchange Commission in een verklaring en zei dat het bedrijf en zijn leider "winst boven mensen stellen".

De voormalige CEO van Boeing, Dennis Muilenburg, stemde er ook mee in om $ 1 miljoen te betalen om dezelfde aanklachten in een civiele zaak te regelen.

De schikking is de laatste klap voor Boeing over de MAX na de Lion Air Crash in Indonesië in oktober 2018 en de crash van Ethiopian Airlines in Ethiopië in maart 2019, die samen bijna 350 levens hebben geëist.

Een maand na de eerste crash belichtte een door Muilenburg goedgekeurd persbericht van Boeing "selectief bepaalde feiten", wat impliceert dat fouten van de piloot en slecht onderhoud van het vliegtuig hebben bijgedragen aan de crash.

Het persbericht getuigde ook van de veiligheid van het vliegtuig, zonder te onthullen dat Boeing een belangrijk vluchtafhandelingssysteem kende, het Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), dat veiligheidsproblemen opleverde en opnieuw werd ontworpen.

Na de tweede crash verzekerden Boeing en Muilenburg het publiek dat er "geen verrassing of leemte" was in de federale certificering van de MAX, ondanks het feit dat ze op de hoogte waren van tegenstrijdige informatie, aldus de SEC.

Boeing 'mislukt'

"In tijden van crisis en tragedie is het vooral belangrijk dat openbare bedrijven en leidinggevenden volledige, eerlijke en waarheidsgetrouwe informatie verstrekken aan de markten", zegt SEC-voorzitter Gary Gensler in een persbericht.

"The Boeing Company en zijn voormalige CEO, Dennis Muilenburg, hebben deze meest elementaire verplichting niet nagekomen. Ze hebben investeerders misleid door garanties te geven over de veiligheid van de 737 MAX, ondanks het feit dat ze op de hoogte waren van ernstige veiligheidsproblemen."

De SEC zei dat zowel Boeing als Muilenburg, door in te stemmen met het betalen van de boetes, de bevindingen van het bureau niet toegaven of ontkenden.

Boeing zei dat de overeenkomst het onderzoek van de SEC "volledig oplost" en deel uitmaakt van de "bredere inspanning van het bedrijf om op verantwoorde wijze openstaande juridische zaken met betrekking tot de 737 MAX-ongevallen op te lossen op een manier die de belangen van onze aandeelhouders, werknemers en andere belanghebbenden dient", aldus Boeing. " zei een woordvoerder van het bedrijf.

"We zullen degenen die verloren zijn gegaan op Lion Air-vlucht 610 en Ethiopian Airlines-vlucht 302 nooit vergeten en we hebben in ons bedrijf brede en diepgaande veranderingen aangebracht als reactie op die ongevallen."

Robert Clifford, een advocaat die families van slachtoffers vertegenwoordigt aan boord van de Ethiopian Airlines-vlucht, riep op tot "Muilenburg of iemand anders die de regering heeft overgehaald om de Boeing MAX 737 te laten vliegen" om "volledig te onderzoeken op gedrag dat mogelijk crimineel van aard is."

De Amerikaanse luchtveiligheidsautoriteiten hebben de Boeing 737 MAX toestemming gegeven om de dienst in november 2020 te hervatten, na 20 maanden aan de grond te hebben gestaan ​​na de crashes.

Een hoofdoorzaak van de twee crashes werd geïdentificeerd als de MCAS, die moest voorkomen dat het vliegtuig tot stilstand kwam tijdens het opstijgen, maar in plaats daarvan de neus van het vliegtuig naar beneden dwong. De Federal Aviation Administration heeft Boeing gevraagd dit systeem te upgraden om de fout te verhelpen.

In januari 2021 stemde Boeing ermee in om $ 2,5 miljard te betalen om een ​​Amerikaanse strafrechtelijke aanklacht te schikken over claims dat het bedrijf de toezichthouders die toezicht hielden op de 737 MAX opgelicht. + Verder verkennen

Bestuur van Boeing geconfronteerd met rechtszaak van aandeelhouders over twee crashes

© 2022 AFP