Boeing heeft misstappen gemaakt en informatie achtergehouden over de 737 MAX, terwijl de federale toezichthouders niet goed toezicht hielden, wat leidt tot een "fundamenteel gebrekkig" vliegtuig dat strengere regels vereist, Dat heeft een Amerikaanse congrescommissie vrijdag gezegd.

In het voorlopige rapport van de House Transportation Committee wordt het management van Boeing en de Federal Aviation Administration bekritiseerd en wordt opgeroepen tot hervormingen.

"Het feit dat meerdere technische ontwerpfouten of certificeringsblunders door de FAA als 'compliant' werden beschouwd, wijst op een cruciale behoefte aan hervormingen van wet- en regelgeving, " zei het rapport, noemde het vliegtuig "fundamenteel gebrekkig en onveilig".

De voorzitter van de Democratische commissie is van plan de komende weken wetgeving in te voeren om de tekortkomingen aan te pakken, volgens een verklaring van de commissie.

Vrijgegeven dagen voor de verjaardag van de crash van een Ethiopian Airlines MAX, de tweede met betrekking tot het model, het rapport citeerde een lijst van tekortkomingen, waaronder het management van Boeing dat de zorgen van ingenieurs wegneemt, en FAA-functionarissen negeren waarschuwingen van haar eigen experts.

Het congresonderzoek had tot doel "beter te begrijpen hoe het systeem zo vreselijk faalde, ', zei commissievoorzitter Peter DeFazio in een verklaring.

En hij zei dat de commissie van plan is haar onderzoek voort te zetten "om de vele factoren in beeld te brengen die het mogelijk maakten dat een niet-luchtwaardig vliegtuig in gebruik werd genomen, wat leidde tot de tragische en vermijdbare dood van 346 mensen."

De MAX staat sinds het ongeval wereldwijd aan de grond, die een paar maanden na de Lion Air-tragedie in Indonesië in oktober 2018 plaatsvond.

"Zowel Boeing als de FAA hebben gegokt met de veiligheid van het publiek in de nasleep van de crash met Lion Air. " aldus het rapport.

'Grotendeels onvoldoende' toezicht

Veel van de gebreken in ontwerp en toezicht waren in de loop van de maanden sinds de tweede crash aan het licht gekomen, maar het vernietigende rapport legt ze de een na de ander uit.

Het rapport beschrijft Boeing's "fundamenteel gebrekkige veronderstellingen" over technologie in het vliegtuig, inclusief de vluchtsoftware in het epicentrum van beide tragedies:de MCAS.

En het bedrijf heeft een 'cultuur van verhulling', wat betekende dat het 'cruciale informatie achterhield', ook voor piloten, klanten en de FAA.

Senior Boeing-leiding heeft "zorgen afgewezen" van een fabriekssupervisor over de productiedruk en de impact op de veiligheid, die opriepen tot een tijdelijke stopzetting van de productie om de problemen aan te pakken.

"Ondanks die waarschuwingen, Boeing voerde in plaats daarvan de productie op."

regelgevers, In de tussentijd, voerde een "zeer onvoldoende" beoordeling uit en had een relatie met Boeing die "inherente belangenconflicten veroorzaakte die de veiligheid van het vliegende publiek in gevaar hebben gebracht".

"Soms, Het FAA-management heeft de autoriteit en het oordeel van zijn eigen technische experts ondermijnd en koos de kant van Boeing, " aldus het rapport.

"De FAA heeft haar toezichthoudende autoriteit op het gebied van veiligheid niet volledig uitgeoefend. Het bureau heeft niet genoeg vragen gesteld of onvoldoende onderzocht."

De FAA reageerde op het rapport en zei dat het "de controle van de commissie zal verwelkomen" en dat het onderzoek naar de twee ongevallen "een springplank zal zijn naar een nog groter veiligheidsniveau".

Echter, laat vrijdag, de FAA kondigde een voorgestelde boete van $ 19,7 miljoen aan tegen Boeing voor het certificeren van de MAX en zijn voorganger de 737 NG als luchtwaardig wanneer ze sensoren bevatten die niet "getest en goedgekeurd waren als compatibel" met de geïnstalleerde vluchtsystemen.

Boeing presenteerde "791 vliegtuigen voor luchtwaardigheidscertificering toen de vliegtuigen niet-luchtwaardig waren, ', schrijft de FAA in een brief aan het bedrijf.

In een verklaring over de bevinding van het congres, Boeing zei, "We hebben het afgelopen jaar uitgebreid meegewerkt aan het onderzoek van de commissie. We zullen dit voorlopige rapport beoordelen."

© 2020 AFP