Ride-share-bedrijf Uber en on-demand maaltijdbezorgservice Postmates hebben maandag een rechtszaak aangespannen om een ​​brede nieuwe Californische wet te blokkeren die bedoeld is om loon- en uitkeringsbescherming te bieden aan mensen die als onafhankelijke contractanten werken.

De rechtszaak die is aangespannen bij de Amerikaanse rechtbank in Los Angeles stelt dat de wet die woensdag van kracht wordt, in strijd is met de federale en staatsgrondwettelijke garanties van gelijke bescherming en een eerlijk proces.

Uber zei dat het zal proberen de rechtszaak te koppelen aan een andere juridische uitdaging die medio december is ingediend door verenigingen die freelance schrijvers en fotografen vertegenwoordigen.

De California Trucking Association diende in november de eerste klacht in tegen de wet namens onafhankelijke vrachtwagenchauffeurs.

De wet creëert de strengste test van de natie waarbij werknemers als werknemers moeten worden beschouwd en het zou een precedent kunnen scheppen voor andere staten.

De nieuwste uitdaging omvat twee onafhankelijke werknemers die schreven over hun zorgen met de nieuwe wet.

"Dit heeft mijn leven en het leven van meer dan honderd=duizend chauffeurs in onzekerheid gestort, ', schrijft chauffeur Lydia Olson's in een Facebook-bericht geciteerd door Uber.

Chauffeur Miguel Perez van postgenoten noemde on-demand werk 'een zegen' in een brief die door Uber werd verspreid. Hij zei dat hij 14 uur achter elkaar in een vrachtwagen reed, vaak 's nachts.

"Soms, toen ik achter het stuur zat, met een eindeloze verschuiving die zich voor me uitstrekt als de open weg, Ik dagdroomde over een ander soort baan - een baan waar ik kon kiezen wanneer, waar en hoeveel ik werkte en nog steeds genoeg geld verdiende om mijn gezin te voeden, " Hij schreef.

De rechtszaak stelt dat de wet sommige bedrijfstakken vrijstelt, maar rittendeel- en bezorgbedrijven omvat zonder een rationele basis om onderscheid te maken tussen hen. Het beweert dat de wet ook inbreuk maakt op het recht van werknemers om te kiezen hoe ze in hun levensonderhoud willen voorzien en dat hun bestaande contracten ongeldig kunnen worden verklaard.

Democratisch raadslid Lorena Gonzalez uit San Diego wierp tegen dat ze de wet had geschreven om de rechten van werknemers uit te breiden tot meer dan een miljoen Californische werknemers die geen voordelen hebben, inclusief een minimumloon, kilometervergoeding, betaald ziekteverlof, medische dekking en arbeidsongeschiktheidsuitkering voor on-the-job verwondingen.

Ze merkte op dat Uber eerder een vrijstelling had aangevraagd toen wetgevers de wet aan het opstellen waren, zei toen dat het zijn bestaande arbeidsmodel zou verdedigen tegen juridische uitdagingen. Het sloot zich aan bij Lyft en DoorDash in een gelofte om elk $ 30 miljoen uit te geven om de wet in 2020 bij de stembus omver te werpen als ze volgend jaar geen concessies van wetgevers winnen.

"Het enige duidelijke dat we over Uber weten, is dat ze er alles aan zullen doen om zich te onttrekken aan staatsregels die ons allemaal veiliger maken en hun chauffeurs-medewerkers zelfvoorzienend maken. Gonzalez zei in een verklaring. "In de tussentijd, Uber-topmannen zullen miljardairs blijven worden, terwijl te veel van hun chauffeurs gedwongen worden om in hun auto te slapen."

De nieuwe wet was een reactie op een juridische uitspraak van het Californische Hooggerechtshof vorig jaar met betrekking tot werknemers bij het bezorgbedrijf Dynamex.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.