Uber-aandelen slipten vrijdag in een teleurstellend Wall Street-debuut na een massaal openbaar aanbod van de wereldwijde ride-hailing-gigant.

Na een prijs van $ 45 voor de beursintroductie (IPO) - wat zich vertaalt naar een marktwaarde van $ 82 miljard - begonnen Uber-aandelen de handelsdag lager, en sloot af met een verlies van 7,6 procent op $ 41,57.

De afwijzing, in een volatiele sessie voor Wall Street, kwam te midden van twijfels over het pad van Uber naar winstgevendheid, ondanks een van de grootste technische IPO's ooit.

De daling was een "grote teleurstelling" en suggereerde een lagere vraag dan verwacht voor een grote naam als Uber, zei Matt Kennedy, senior IPO-marktstrateeg bij Renaissance Capital.

Kennedy zei dat zowel Uber als de Amerikaanse rivaal Lyft lager waren vanwege zorgen over forse verliezen bij de taxidiensten.

"Silicon Valley geeft misschien niet om verliezen, maar Wall Street wel, " hij zei.

Ross Gerber van investeringsmaatschappij Gerber Kawasaki zei dat Uber overhyped was. ondanks zorgen over het bedrijfsmodel, en schatte de waarde van Uber op niet meer dan $ 60 miljard.

"Ik koop het delen van ritten en de huidige economie niet, Gerber twitterde. "Twijfelachtige arbeidspraktijken. En een onhoudbare prijsstructuur. We geven voorlopig $uber en $lyft door."

Ondanks de duizelingwekkende waardering, Uber draaide een aantal van zijn eerdere ambities terug voor een waarde van meer dan $ 100 miljard na een moeizame start voor Lyft eerder dit jaar.

Lyft, In de tussentijd, zakte meer dan zeven procent, waardoor zijn aandelen sinds het debuut in maart met ongeveer 29 procent zijn gedaald.

NYSE fanfare

Chief executive Dara Khosrowshahi en een Uber-team luidden de openingsbel op de New York Stock Exchange nadat het bedrijf ongeveer $ 8,1 miljard had opgehaald bij de IPO.

Hoewel Uber miljarden heeft verloren sinds de lancering van zijn eerste ritten in 2011 in San Francisco, het bedrijf streeft ernaar een wereldwijd merk te ontwikkelen dat het lokale transport helpt transformeren.

Of Uber met dit model winstgevend kan worden omdat het traditionele taxi- en transportdiensten verstoort, is een belangrijke vraag.

Daniel Ives van Wedbush Securities was optimistisch over Uber, ondanks de tegenvallende waardering.

Ives zei in een onderzoeksnota dat Uber "zich heeft gevestigd als de duidelijke nummer één speler in de ridesharing-industrie en een vergelijkbare weg baant als wat Amazon deed om retail / e-commerce te transformeren en Facebook deed voor sociale media."

Risico's voor het bedrijfsmodel

Enkele van de risico's rond Uber en zijn rivalen werden woensdag benadrukt toen duizenden chauffeurs hun apps uitschakelden in een Amerikaanse staking over loon- en arbeidsvoorwaarden.

De stakingen tegen Uber en Lyft brachten een dilemma aan het licht voor taxibedrijven, die te maken hebben gehad met uitdagingen van regelgevers en traditionele taxibedrijven vanwege het gebruik van een bedrijfsmodel dat op onafhankelijke contractanten vertrouwt.

Een groep protesteerde buiten de New York Stock Exchange, sommigen houden borden vast met de tekst "Investeer in ons leven - niet hun aandelen."

"While we aim to provide an earnings opportunity comparable to that available in retail, wholesale, or restaurant services or other similar work, we continue to experience dissatisfaction with our platform from a significant number of drivers, " Uber said in a filing with securities regulators.

In a securities filing on Thursday, Uber said it had reached an agreement with a large majority of the roughly 60, 000 drivers contesting their status as independent contractors and who had instituted arbitration proceedings against the firm.

The company anticipates the total cost of the individual settlements, combined with attorneys' fees, will fall between $146 million and $170 million.

Uber maintained it was sticking to its plans on how it classifies drivers.

"Our business would be adversely affected if drivers were classified as employees instead of independent contractors, ' zei het bedrijf.

Uber's IPO was underwritten by Goldman Sachs, Morgan Stanley, Bank of America Merrill Lynch and other large banks.

Sharing the future

Uber envisions becoming the "Amazon of transportation" in a future where people share instead of owning vehicles.

Als alles volgens plan verloopt, pendelaars konden met een e-scooter naar een doorvoerstation rijden, Neem een ​​trein, then grab an e-bike or e-scooter to complete a journey using the Uber smartphone app.

Uber gaat ook de lucht in met een Elevate-project om elektrische vliegtuigen mensen te laten vervoeren tussen "skyports, " verticaal opstijgen en landen.

© 2019 AFP