Geen kuilen, geen spatborden, geen middelvingergroeten als je probeert te passen, geen rijstrookafsluitingen, geen lange vertragingen .... reis gewoon snel tussen steden als je naar de hemel gaat, en voor de vermoeide forensen (op machtige violen gesneden) een welkome toekomst van transport.

Sean Captain schrijft in Snel bedrijf wat informatie heeft gedeeld over het in Californië gevestigde bedrijf dat helikoptervervoer naar onze toekomst wil brengen, en het is een startup geleid door een 29-jarige ingenieur, Mark Groden, CEO van Skyryse.

Skyryse maakte nieuws omdat het zijn helikopter Luna op de proef stelde in een demo, waardoor Luna een volledig autonome skyward-machine wordt die passagiers die deel uitmaken van een ride-sharing kan brengen waar ze heen willen.

Luna is een gemodificeerde FAA-goedgekeurde helikopter uitgerust met een vliegsysteem, namelijk, Skyryse Flight Stack.

Houd die gedachte vast:een gemodificeerde FAA-goedgekeurde helikopter... het bedrijf heeft vluchttechnologie bedacht die is ontworpen om te worden gemonteerd op bestaande helikopters. Wat is precies de Flight Stack-technologie die de toekomst van vliegend taxivervoer wil ondersteunen?

Nick Lavars in Nieuwe Atlas had een marktobservatie samen met details. "Overwegende dat Volocopter, Uber en tal van anderen ontwikkelen speciaal gebouwde VTOL-vliegtuigen die opstijgen, zelf vliegen en landen, Skyryse richt zich op technologie die het huidige standaardvliegtuig dezelfde mogelijkheden kan bieden."

Hij beschreef verder de reeks technologieën, die omvatte:(1) sensoren die het vliegtuig besturen en stabiel houden (2) een set slimme helikopters uitgerust met grondsensoren die laagvliegende objecten volgen en wind- en weersomstandigheden communiceren.

Het bedrijf promoot zijn automatiseringsplatform dat is ontworpen om "stedelijk vliegreizen" mainstream te maken. De stack omvat technologie die "vluchten in FAA-goedgekeurde helikopters automatiseert, veiligheids- en communicatiesystemen, en een netwerk van slimme helikopters om uiteindelijk een nieuw transportsysteem in de lucht te creëren. Het is een volledige vlucht - vanaf het opstijgen, vlucht, en landen - zonder de handen van een menselijke piloot op de besturing.

De technologie is ontworpen om de vluchtdynamiek nauwkeurig te beheren. Enige menselijke tussenkomst? Kapitein, verwijzend naar de video van het bedrijf, zei:"Er is een menselijke piloot aan boord, echter, hun handen centimeters verwijderd van de bedieningselementen, klaar om over te nemen."

Als dit een toekomstvisie is, betekent dit dat menselijke piloten zullen worden vervangen door machines? Niet zoals Skyrese het ziet. De menselijke piloot maakt deel uit van het zelfvliegende plaatje; het verandert gewoon de focus van de piloot weg van de seconde na de tweede poging om de machine stil te houden, zei Snel bedrijf , naar een nieuwere rol om zich op de missie te concentreren.

Ook, zei kapitein, "Groden wil geen piloten uit helikopters halen. Hij wil er veel meer piloten in stoppen - nieuwere die klaar zijn om te gaan vliegen na honderden te hebben verzameld, in plaats van duizenden, van uren vliegervaring."

Een bedrijfspersbericht zei dat de Skyryse Flight Stack in eerste instantie is ontworpen voor de Robinson R-44, een door de FAA goedgekeurde helikopter die tegenwoordig veel wordt gebruikt. Elk onderdeel van het systeem werkt in drievoud met airline-grade, fail-operationele technologie om ervoor te zorgen dat automatiseringsfuncties te allen tijde operationeel blijven, zelfs in de aanwezigheid van apparatuurstoringen."

Groden ziet het positieve in om ritten als vanzelfsprekend te beschouwen. Snel bedrijf citeerde hem. "Als ik je de laatste keer dat je in een lift zat zou vragen, je zou het je waarschijnlijk niet herinneren, " zegt Groden. Voor hem in deze context, vergeetbaarheid geeft alleen maar aan dat het zo'n consistente, veilige en betrouwbare service is. Grodens doel, zei kapitein, "is om vliegen net zo routine te maken als een liftritje."

© 2019 Wetenschap X Netwerk