Nissan investeert 33 miljard yen ($303 miljoen) in zijn vlaggenschip-autofabriek in de Japanse prefectuur Tochigi in een eerste uitrol van een productiesysteem gericht op elektrische voertuigen.

Hideyuki Sakamoto, Executive Vice President van Nissan Motor Co. zei donderdag dat de productiemethoden moeten veranderen, omdat voertuigen steeds vaker zowel hybride als elektrische motoren hebben en nieuwe onderdelen voor connectiviteit en kunstmatige-intelligentiediensten.

Sakamoto zei dat de productie verandert, volgend jaar klaar zijn, gebruik robotica en sensoren om de fysieke belasting van werknemers aan de lopende band te verminderen. Ze zijn op maat gemaakt voor een personeelsbestand dat steeds meer wordt bemand door oudere werknemers en vrouwen.

Een van de innovaties voor Nissans zogenaamde "intelligente fabriek" is een montagesysteem voor de aandrijflijn waarmee ten minste 27 configuraties in één procedure kunnen worden geïnstalleerd.

De onderdelen, inclusief de batterij voor elektrische voertuigen, worden samengebracht op één "pallet, " of funderingseenheid, voor eenvoudigere installatie in het voertuig.

Een andere innovatie is het programmeren van het vakmanschap van een werknemer in robotica. De bewegingen zijn zo fijn afgestemd in het geautomatiseerde sealproces dat de delicate hoeken en aanrakingen van een menselijke werker worden gedupliceerd.

Het voordeel van een dergelijk systeem is dat het werk van een robot consistent en onvermoeibaar is, het handhaven van de kwaliteit van vakmanschap, volgens Nissan.

"Het concurrentievermogen van een autofabrikant ligt in de productie, evenals ontwerp en technologieontwikkeling, " vertelde Sakamoto aan verslaggevers.

Autoproductiemethoden zijn sinds het begin van de twintigste eeuw in wezen hetzelfde gebleven. Maar voertuigen worden steeds complexer, als driver-support technologie, hybride systemen en verschillende soorten batterijen moeten worden ingebouwd, afhankelijk van het voertuig, zei Sakamoto.

De productiemethoden zullen later worden uitgerold in Nissans fabrieken in Japan en elders in de wereld, maar de details zijn nog niet bekend.

Nissan uit Yokohama, waardoor de Leaf elektrische auto, Maart subcompact en Infiniti luxe modellen, wil graag een boodschap van innovatie overbrengen, aangezien het een serieus risico voor zijn reputatie bestrijdt te midden van dalende winsten en verkopen.

De voormalige voorzitter van Nissan, Carlos Ghosn, wacht op zijn proces wegens verschillende beschuldigingen van financieel wangedrag. Nissan heeft tekortkomingen in zijn corporate governance erkend.

De nieuwe CEO treedt volgende week aan. Ook de opvolger van Ghosn, Hiroto Saikawa, trad af. het erkennen van financieel wangedrag.

Alle andere grote wereldwijde autofabrikanten werken aan slimme, geconnecteerde en elektrische voertuigen. Maar Nissan heeft een voorsprong in veel van de innovaties, vooral elektrische voertuigen, grotendeels te danken aan Ghosn.

Ghosn zegt onschuldig te zijn en beschuldigt anderen bij Nissan ervan samen te spannen om van hem af te komen om een ​​volledigere integratie met zijn alliantiepartner Renault SA uit Frankrijk te blokkeren.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.