in 1874, sciencefictionauteur Jules Verne schetste een vooruitziende visie die regeringen en ondernemers in de 145 jaar daarna heeft geïnspireerd.

In zijn boek Het mysterieuze eiland Verne schreef over een wereld waar "op een dag water zal worden gebruikt als brandstof, die waterstof en zuurstof waaruit het bestaat, afzonderlijk of samen gebruikt, zal een onuitputtelijke bron van warmte en licht vormen, van een intensiteit waartoe steenkool niet in staat is."

Australië heeft nu een kaart om Verne's visie te helpen realiseren. In de afgelopen 11 maanden, Ik heb leiding gegeven aan de ontwikkeling van een Nationale Waterstofstrategie. Op vrijdag, het ontwerp en de 57 strategische acties werden unaniem goedgekeurd tijdens een vergadering van de ministers van Energie van het land.

De strategie voor het komende decennium legt de basis voor Australië om de waterstofkans te benutten en een leidende speler te worden in een groeiende wereldmarkt.

Dus waarom waterstof?

Schone waterstof wordt geproduceerd uit water met behulp van hernieuwbare energie, of uit fossiele brandstoffen met technologie die koolstof opvangt en opslaat.

Om het ongelooflijke potentieel van waterstof als brandstofbron te begrijpen, het helpt eerst om zijn energiedichtheid te begrijpen. Slechts 1 kg waterstof is genoeg om tot 100 km te reizen in een Hyundai Nexo SUV, of macht een 1, 400 watt elektrische split-cycle airconditioner voor 14,5 uur.

Ongeveer 1 ton waterstof staat gelijk aan 3,4 keer het gemiddelde jaarverbruik van een Australisch huis met verwarming op gas.

Waterstof is slechts de brandstof die de wereld nodig heeft om een ​​toekomst met schone energie te ondersteunen:emissievrij, flexibel, op te slaan, en veilig.

Australië is goed gepositioneerd om van waterstof zijn volgende grote exportproduct te maken. We hebben de natuurlijke hulpbronnen die nodig zijn om het te produceren, een track record in het bouwen van grootschalige energie-industrieën, en een reputatie als bewezen partner van Azië's grootste energie-importeurs.

Een Australische waterstofindustrie kan duizenden banen opleveren en miljarden dollars toevoegen aan het bruto binnenlands product. Het zou ons kunnen helpen om duurzame opwekking op betrouwbare wijze in het elektriciteitsnet te integreren en de afhankelijkheid van geïmporteerde brandstoffen te verminderen. En het zou de CO2-uitstoot kunnen verlagen, in Australië en over de hele wereld.

Een waterstof-roadmap

De 57 acties in de strategie schetsen hoe marktbelemmeringen kunnen worden weggenomen, vraag en aanbod opbouwen, en ons wereldwijd kostenconcurrerend te maken. Hierdoor kan Australië snel opschalen naarmate de markten zich ontwikkelen.

De eerste ontwikkelingsfase tot 2025, die al aan de gang is, vereist:

• proefprojecten, proeven en demonstraties om bedrijfsmodellen te testen en de supply chain te bewijzen die nodig is om schone waterstof te produceren en te distribueren
• de ontwikkeling van wereldwijde markten, inclusief internationale contacten om normen te harmoniseren en handel aan te moedigen
• het verbeteren van de vaardigheden van het personeel en het opzetten van opleidingsregelingen.
• De tweede fase naar 2030 betreft het opschalen van de supply chain en het op grote schaal activeren van de markt. Dit vereist:
• projecten uit te breiden om de exportbehoeften te ondersteunen. Dit kan overheidsfinanciering en beleid ter stimulering van investeringen omvatten
• toenemende binnenlandse vraag naar waterstof, zoals waterstof bijmengen in gasnetwerken en inzetten voor zwaar transport over lange afstand
• bouwinfrastructuur zoals elektriciteitsleidingen, pijpleidingen, opslagtanks, tankstations, en spoorlijnen.

Het bereiken van dergelijke maatregelen tegen 2030 zou erop wijzen dat we met succes een Australische waterstofindustrie hebben opgebouwd, en ons klaarstomen voor de komende decennia.

waterstof gebruiken

We zien nu al een ongekende groei in emissiearme elektriciteitsopwekking. Maar in andere energieverbruikende sectoren, zoals zwaar transport en industrie, de reis is minder gevorderd. Het koolstofarm maken van deze sectoren is een dringende uitdaging.

Waterstof zal batterijen aanvullen in sectoren zoals transport. Accu's zijn geschikt voor auto's en stadsbussen en vrachtwagens, overwegende dat waterstof, die een hogere energiedichtheid heeft, is beter geschikt voor vrachtschepen, interstate goederentreinen, en grote vrachtwagens.

Schone waterstof heeft geen gelijke als het gaat om het opvangen en exporteren van zonne- en windstroom. Energie-importerende landen hebben honger naar waterstof als onderdeel van hun agenda voor emissiereductie, en Australië heeft het potentieel om in veel van hun behoeften te voorzien.

Waterstof kan worden gebruikt als aardgas, of ermee vermengd, om huizen en industrie te verwarmen en om te koken.

Australische energiebedrijven en investeerders staan ​​klaar om de levering van waterstof te activeren. De uitdaging is om de vroege vraag te ontwikkelen die de kosten voor producenten zal verlagen.

De toekomst is aan ons om te grijpen

Voor de angstige, de voortgang naar een waterstoftoekomst gaat te traag. Maar kijk over een paar decennia terug en de geschiedenis zal de waterstofindustrie optekenen als een succes van de ene op de andere dag.

De beste manier om deze reis te beginnen is voor regeringen, industrie en gemeenschappen om samen te werken, gericht op het stroomlijnen van de regelgeving, zorgen voor veiligheid, het openen van internationale markten, en het katalyseren van commerciële investeringen.

Toen ik door het land reisde, heb ik een buitengewone mate van passie voor deze industrie gezien van ministers, ambtenaren, investeerders, industriëlen en het publiek. De toekomst van waterstof is rooskleurig en aan ons om te grijpen.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.