De nationale verkeersveiligheidsregelgever ligt opnieuw onder vuur vanwege wat critici laks toezicht op tests met autonome voertuigen noemen.

De National Highway Traffic Safety Administration geeft onvoldoende richting aan bedrijven die automatische auto's ontwikkelen, Dat zei de voorzitter van de National Transportation Safety Board dinsdag.

Senatoren ondervroegen de waarnemend beheerder van de NHTSA waarom het bureau geen standaarden heeft vastgesteld voor automatische rem- en stuursystemen die steeds gebruikelijker worden. en waarom het bureau Tesla niet heeft geconfronteerd met wijdverbreide hacks waarmee bestuurders hun handen van het stuur kunnen halen.

waarnemend beheerder van de NHTSA, James Owens, vertelde wetgevers dat zijn bureau de technologie van autonome voertuigen beoordeelt en onderzoekt hoe mensen ermee omgaan. Hij zei, echter, dat het bureau vreest dat het innovatie kan verstikken als het te ver gaat in het reguleren van technologie die nog steeds in ontwikkeling is.

De opmerkingen tijdens een hoorzitting van de Senate Commerce Committee kwamen een dag nadat de transportveiligheidsraad een afgeleide inzittende de schuld gaf van het laten toeslaan van een autonome Uber-testauto en het doden van een voetganger vorig jaar. Het bestuur beschuldigde de NHTSA ervan onvoldoende toezicht te houden op het testen van autonome voertuigen. Bestuurslid Jennifer Homendy beschuldigde NHTSA ervan technologische vooruitgang boven het redden van levens te stellen.

De NTSB heeft aanbevolen dat NHTSA auto-ontwikkelaars verplicht om veiligheidsrapporten in te dienen, en dat de NHTSA de plannen beoordeelt om ervoor te zorgen dat de bedrijven over veiligheidsmaatregelen beschikken, bijvoorbeeld om ervoor te zorgen dat bestuurders opletten terwijl de voertuigen in beweging zijn.

Momenteel zijn die rapporten vrijwillig, en weinig bedrijven dienen ze in - 16 tot nu toe, terwijl er ongeveer 80 bedrijven zijn die autonome auto's testen, aldus Robert Sumwalt, voorzitter van de veiligheidsraad. Hij zei dat sommige van die plannen niets meer zijn dan marketingbrochures.

"De fabrikanten zullen niet objectief zijn bij het evalueren van hun eigen veiligheidsbeoordelingen, "Sumwalt vertelde de senatoren. "Er moet een federale blik op deze beoordelingen zijn om ervoor te zorgen dat ze goed worden gedaan."

Owens zei dat NHTSA de NTSB-aanbevelingen zal evalueren.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.