Verwondingen door elektrische scooters in de regio van Auckland hebben het gezondheidssysteem in minder dan een jaar meer dan $ 1 miljoen gekost, blijkt uit een onderzoek van de Universiteit van Auckland.

Het onderzoek, van de faculteit Medische Gezondheidswetenschappen van de universiteit, toont in totaal 770 gemelde verwondingen tussen oktober vorig jaar en april van dit jaar, inclusief huisartsbezoeken en ziekenhuisbezoeken.

Het onderzoek onthult de meest voorkomende soorten blessures, wie de meeste kans had om gewond te raken en het aantal verwondingen waarbij alcohol een rol zou spelen. Het is de eerste studie die kosten- en letselgegevens van e-scooters in Nieuw-Zeeland onthult.

Van de 770 gewonden, 246 (31,9 procent) gepresenteerd aan de afdeling spoedeisende hulp van Auckland City Hospital, met 75 (30,5 procent) van degenen die opname en intramurale zorg nodig hebben. Negenenveertig (19,9 procent) mensen hadden minimaal één operatie nodig en 105 (42,7 procent) specialistische nazorg.

Ziekenhuispresentaties als gevolg van letsel door e-scooters verbruikten in totaal 5, 569 beduren in Auckland, en kostte het Auckland City Hospital alleen al $608, 843. Dat laatste cijfer is alleen voor zes maanden omdat gegevens voor april niet beschikbaar waren.

Studieleider Universitair Hoofddocent Colleen Bergin, van de faculteit Medische Wetenschappen, zegt dat de impact van elektrische scooters sinds de introductie vorig jaar aanzienlijk is geweest.

"Inclusief toelating, nazorg en radiologische beeldvorming, deze cijfers laten zien in welke mate het Auckland City Hospital de dupe wordt van de hogere kosten als gevolg van verwondingen door e-scooters, " ze zegt.

Gecombineerde kosten voor de hele regio Auckland van beide huisartsenbezoeken, ziekenhuisbeduren of ACC-claims van e-scooters was $ 1, 303, 155 over de zeven maanden.

Mannen hadden de meeste kans op letsel, op 56 procent van het totaal. Ruiters varieerden in leeftijd van zeven jaar tot 78 jaar oud. De meest voorkomende verwondingen waren snijwonden, stammen, verstuikingen en kneuzingen, maar bijna vijf procent (12 personen) had een hersenschudding of hersenletsel.

Van de 75 mensen die zijn opgenomen in het Auckland City Hospital, die, vanwege de centrale ligging heeft het zwaar te lijden gehad bij het behandelen van verwondingen aan e-scooters, 49 (19,9 procent) had een operatie nodig, sommigen van hen meerdere keren. In totaal hadden 99 mensen minstens één fractuur, sommigen meer dan één.

Alcohol werd verondersteld een factor te zijn in 59 van de 220 gevallen die zich op de Spoedeisende Hulp van het Auckland City Hospital meldden, een tarief van 26,8 procent.

Gegevens van het Auckland City Hospital laten ook zien dat 90 procent van de verwondingen te wijten was aan verlies van evenwicht, waaronder rijden met te hoge snelheid. Aanrijdingen met voertuigen waren goed voor slechts 1,6 procent van de verwondingen waarvoor ziekenhuisbehandeling nodig was.

Twee van de 246 die zich bij het ziekenhuis meldden, waren verwondingen van voetgangers door aanrijdingen met e-scooters.

Algemeen, sinds de introductie van e-scooters tot april dit jaar, de studie schat 60 verwondingen per 100, 000 reizen, zegt studie co-auteur Dr. Mark Bekhit.

"Op basis van het geschatte aantal e-scooters in de regio Auckland, we schatten dat de zorgkosten per e-scooter waarschijnlijk minstens een factor tien hoger zullen zijn dan de huidige licentievergoeding per e-scooter."

De gegevens in de studie zijn afkomstig van Auckland District Health Board en ACC. Alleen medische of schadedossiers die specifiek een versie van de term 'elektrische scooter' noemden, werden opgenomen, met meer algemene termen als 'scooter' of 'bromfiets' uitgesloten.

Dr. James Le Fevre, specialist in spoedeisende geneeskunde, zegt dat een duidelijke boodschap van het onderzoek is:'niet drinken en rijden'.

"Met 26,8 procent van de gewonde e-scooterrijders in deze studie dacht alcohol te hebben gedronken, een gemotoriseerd smal platform op wielen, geen helm, en alcohol is een gevaarlijke combinatie."