Boeing heeft schikkingen getroffen met 11 families van slachtoffers van de Lion Air-crash in oktober. de eerste overeenkomsten na twee dodelijke ongevallen waarbij 346 mensen omkwamen, Dat heeft een advocaat van de aanklagers woensdag gezegd.

Het Wisner advocatenkantoor, die gespecialiseerd is in luchtvaartzaken, is ook "optimistisch" over het bereiken van schikkingen over de resterende zes zaken voor families die getroffen zijn door de crash in Indonesië, zei advocaat Alexandra Wisner.

De schikkingen betalen ten minste 1,2 miljoen dollar per slachtoffer uit, zei een persoon die bekend was met de zaak.

Boeing, die eerder woensdag nieuwe bedrijfsinitiatieven op het gebied van veiligheid aankondigde, weigerde rechtstreeks commentaar te geven op de overeenkomsten.

"We betuigen ons diepste medeleven aan de families en geliefden van al degenen aan boord van Ethiopian Airlines-vlucht 302 en Lion Air-vlucht 610, ', zegt een Boeing-woordvoerder.

"Terwijl het onderzoek voortduurt, Boeing werkt volledig mee met de onderzoeksinstanties. We zullen niet rechtstreeks commentaar geven op de rechtszaken."

De luchtvaartreus wordt nog steeds geconfronteerd met meer dan 100 rechtszaken in de federale rechtbank in Chicago na de Lion Air Crash en een tweede crash van een vliegtuig van Ethiopian Airlines in maart, wat leidde tot de wereldwijde aan de grond zetten van de best verkopende 737 MAX.

Boeing kondigde in juli aan dat het $ 100 miljoen zou besteden aan gemeenschappen en families die zijn getroffen door de 737 MAX-rampen.

Op maandag, het Boeing Financial Assistance Fund zei open te staan ​​voor het accepteren van claims en $ 50 miljoen te besteden aan onmiddellijke financiële hulp aan gezinnen.

De families van de 346 passagiers ontvangen elk ongeveer $ 144, 500 en hoeft geen afstand te doen van het recht om het bedrijf aan te klagen, zei Kenneth Feinberg, de beheerder van het fonds.

Wanneer vliegt MAX weer?

De schikkingen komen omdat het tijdschema voor het ontaarden van de MAX duister blijft.

Op maandag, het nieuwe hoofd van de Federal Aviation Administration zei dat de beslissing om de MAX opnieuw in dienst te laten nemen aan elk land zou zijn, een erkenning van het gebrek aan consensus onder mondiale regelgevers over deze kwestie.

De FAA-chef zei ook dat er nog steeds geen tijdschema was om de vliegtuigen vrij te geven om in de Verenigde Staten te vliegen. Boeing heeft gezegd dat het verwacht in het begin van het vierde kwartaal goedkeuring te krijgen voor het vliegtuig om de dienst te hervatten.

Eerder woensdag, Boeing kondigde een aantal hervormingen aan om de veiligheid te vergroten. Het bedrijf is beschuldigd door critici, inclusief Amerikaanse wetgevers en families van slachtoffers, van bezuinigen op veiligheid om de winst te vergroten.

Boeing kondigde aan dat het een nieuwe "organisatie voor de veiligheid van producten en diensten" oprichtte, wiens mandaat zou omvatten "het onderzoeken van gevallen van onnodige druk en anonieme bezorgdheid over de veiligheid van producten en diensten die door werknemers werden geuit, ', zegt het bedrijf in een persbericht.

Andere stappen zijn onder meer het benadrukken van veiligheidsgerelateerde ervaring als een gewenst criterium van toekomstige bestuurders; en een aanbeveling van de raad aan Boeing om samen te werken met luchtvaartmaatschappijen en andere belanghebbenden om de opleiding van piloten aan te bevelen, inclusief "waar gerechtvaardigd, boven en buiten die aanbevolen in een traditioneel trainingsprogramma."

De opleiding van piloten was een belangrijk punt van onenigheid tussen internationale regelgevers, met het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart van de Europese Unie dat de voorkeur geeft aan simulatortraining voor MAX-piloten die verder gaat dan het eerdere trainingsprotocol dat was gericht op een computertablet.

De FAA beschouwt simulatortraining als onnodig.

© 2019 AFP