Met zijn belangrijkste rivaal gehinderd door de wereldwijde aan de grond te houden van een best verkopende jet, De Europese Airbus lijkt klaar te staan ​​om de onbetwiste wereldwijde leider in de lucht- en ruimtevaart te worden.

Airbus heeft de Amerikaanse gigant Boeing ingehaald in een aantal belangrijke benchmarks in 2019. En het bedrijf is nu beter gepositioneerd om snel over te gaan tot een nieuw jetproduct.

In de tussentijd, het Amerikaanse bedrijf is verwikkeld in pogingen om zijn door crisis getroffen 737 MAX-vliegtuigen weer in de lucht te krijgen na twee dodelijke crashes.

Nog altijd, experts zeggen dat de Toulouse, De in Frankrijk gevestigde luchtvaartgigant wordt geconfronteerd met productiebeperkingen die waarschijnlijk zijn vermogen om meer marktaandeel te veroveren, beperken.

"Airbus is alleen een winnaar in de marge, " zei Richard Aboulafia, een oude industrie-analist bij de Teal Group, een bedrijf voor lucht- en ruimtevaartmarktanalyse.

Om zeker te zijn, De opschorting van de leveringen van zijn bestverkopende vliegtuig door Boeing heeft de solide en ongeschonden resultaten van Airbus meer glans gegeven.

Bovendien, aangezien de MAX-aarding zich sinds maart voortsleept, belangrijke klanten van luchtvaartmaatschappijen worden steeds botter in het uiten van frustratie.

Airbus leverde tot eind juni 389 vliegtuigen, een stijging van 28 procent. Gedurende dezelfde periode, De leveringen van Boeing daalden met 37 procent tot 239.

Het was de eerste keer sinds 2011 dat Airbus zijn Amerikaanse rivaal op het gebied van vliegtuigleveringen inhaalde. dat is wanneer het grootste deel van de inkomsten wordt gegenereerd, waardoor Airbus effectief de grootste vliegtuigbouwer ter wereld wordt.

Airbus had in 2019 ook netto-orders van 88 vliegtuigen, vergeleken met Boeing, met een daling van 119.

Op de Paris Air Show in juni, Airbus kondigde orders aan voor 383 vliegtuigen ter waarde van $ 44 miljard, ongeveer $ 10 miljard meer dan Boeing's opbrengst van de show.

Nog altijd, een troostprijs voor het Amerikaanse bedrijf was een intentieverklaring van British Airways-moeder IAG om 200 nieuwe 737 MAX-vliegtuigen te kopen, een motie van vertrouwen in het vliegtuig.

Airbus is klaar om sneller te handelen met de commercialisering van een nieuw middellangeafstandsvliegtuig, de lancering van de A321XLR in Parijs dit jaar, een vliegtuig met één gangpad met een groter bereik en een passagierscapaciteit van 240.

Boeing heeft ook een plan in ontwikkeling voor een concurrerende jet, maar het tijdsbestek is teruggedrongen vanwege de MAX.

Geen grote Boeing-annuleringen

Maar sinds de MAX-crisis, Boeing heeft "geen grote annuleringen van bestellingen gezien, ' zei Abouafia.

De Saoedische budgetmaatschappij Flyadeal draaide een plan om MAX-vliegtuigen te kopen terug, maar de deal was voorlopig, aldus luchtvaartexperts.

Nog altijd, bij sommige vliegtuigcontracten kunnen luchtvaartmaatschappijen de overeenkomst zes maanden na een aan de grond houden kosteloos annuleren. Dat betekent dat eind september een veelzeggend moment kan zijn.

"Dan zullen we weten of Airbus echt heeft geprofiteerd van deze tragedie, zei Michel Merluzeau, een expert bij Air Insight Research, een analysebureau en adviesbureau.

Maar zelfs als luchtvaartmaatschappijen wel zouden willen overstappen op Airbus, ze zouden kunnen twijfelen aan het vermogen van het Europese bedrijf om een ​​hogere output te leveren.

Het opvoeren van de productie in de lucht- en ruimtevaart is een kapitaalintensief proces dat ongeveer vijf jaar aan planning, zei Merluzeau.

"Ik weet niet zeker of de toeleveringsketen van Airbus een nieuwe productieverhoging kan doorstaan. " Aboulafia zei. "Het zal extra investeringen vergen, en we hebben het over miljoenen dollars."

Airbus heeft moeite om enkele van zijn productiedoelstellingen bij te houden vanwege problemen bij motorfabrikanten Pratt &Whitney en CFM International, een joint venture van General Electric en Safran.

Airbus heeft gezegd dat het verwacht dat de output van MAX-rivalen onder zijn A320-lijn in 2019 60 per maand zal bereiken en volgend jaar 63 per maand.

© 2019 AFP