Het meer dan vier maanden aan de grond houden van de 737 MAX na twee dodelijke ongevallen heeft de reputatie van Boeing aangetast. maar het heeft nog steeds het vertrouwen van de Amerikaanse beleidsmakers.

Dit ondanks het feit dat een van de MAX-vluchtsystemen, de MCAS, is bij beide ongevallen aangehaald.

Is dit een indicatie dat de Amerikaanse ruimtevaartreus too big to fail is?

President Donald Trump, wiens mantra is "Amerika eerst, "Bekritiseerde Boeing zeker in het begin van zijn regering over het presidentiële vliegtuig, luchtmacht een, maar hij heeft grotendeels gezwegen over de recente ellende.

De golf van negatieve pers over de tekortkomingen die de dood van 346 mensen hebben veroorzaakt, heeft de wetgevers er niet toe gebracht de CEO van Boeing, Dennis Muilenburg, voor het Congres te roepen om hem het soort vernedering toe te brengen dat Wall Street-bankiers moesten ondergaan na de wereldwijde financiële crisis.

"Boeing is een van de motoren van de Amerikaanse economie, het is veel te groot en te belangrijk voor de Verenigde Staten, zei Michel Merluzeau, een expert bij Air Insight Research.

politieke banden

Als Amerikaanse politici de fabrikant zouden aanvallen, ze zouden zichzelf in de voet schieten, Merluzeau zei, omdat "er veel banen bij betrokken zijn, een zeer, zeer talrijk toeleveringsketen en het kan niet worden vervangen door Facebook of Google die niets tastbaars produceren."

103 jaar geleden opgericht, Boeing heeft meer dan 150 mensen in dienst, 000 mensen over de hele wereld, de overgrote meerderheid in de Verenigde Staten.

Naast directe banen, zijn onderaannemers, zoals General Electric (GE), United Technologies en Spirit Aerosystems zijn grote industriële werkgevers in de VS.

De locatie van Boeing-fabrieken lijkt op een politieke campagnekaart, met faciliteiten in Republikeinse bolwerken zoals Alabama, Zuid-Carolina en Texas, en Democratische gebieden zoals Californië en Washington, evenals staten die Trump hielpen de verkiezingen te winnen:Pennsylvania en Arizona.

En Muilenburg heeft blijk gegeven van politiek inzicht in zijn keuzes voor de raad van bestuur van het bedrijf, met de naam Nikki Haley, voormalig gouverneur van South Carolina en voormalig ambassadeur van Trump bij de Verenigde Naties, en Caroline Kennedy, bondgenoot van voormalig president Barack Obama en dochter van voormalig president John F. Kennedy.

Air Force One

Boeing is een dominante speler, niet alleen in burgervliegtuigen, maar ook in de defensie- en ruimtevaartindustrie, en is een belangrijke leverancier van het Pentagon.

Het bedrijf produceerde de beroemde B-17 en B-29 bommenwerpers uit de Tweede Wereldoorlog en de B-52 gebruikte de oorlog in Vietnam. Tegenwoordig produceert het een verscheidenheid aan vliegtuigen, waaronder de F/A-18 Super Hornet straaljager, Apache gevechtshelikopters, de B-1 bommenwerper en gevechtsdrones.

Het maakt ook deel uit van SpaceX, die de reis naar het internationale ruimtestation zal beheren.

En Boeing maakt het presidentiële vliegtuig, de iconische Air Force One.

Maar Boeing kan ook "worden gebruikt als een strategisch hulpmiddel, " zei Arthur Wheaton, een professor aan de Cornell University in New York.

Chinese aankopen van Boeing-vliegtuigen maken deel uit van handelsbesprekingen met Peking, volgens een bron aangezien dat een snelle manier kan zijn om het handelstekort van de VS te verminderen.

De uitvoer van Amerikaanse burgervliegtuigen daalde in mei met 12 procent tot $ 20,4 miljard. door de MAX-crisis, die van invloed waren op het BBP, volgens gegevens van de overheid.

© 2019 AFP