De Amerikaanse Federal Aviation Administration heeft niet onafhankelijk de veiligheid beoordeeld van een Boeing 737 MAX-systeem dat betrokken was bij twee dodelijke crashes. Dat heeft een persoon die bekend is met de zaak dinsdag gezegd.

De Amerikaanse toezichthouder, als onderdeel van een interne beoordeling, heeft voorlopig geconcludeerd dat FAA-functionarissen tijdens het certificeringsproces grotendeels uitstelden van de beoordelingen van Boeing van de door een ongeval geteisterde 737 MAX, zei de persoon.

De bestverkochte 737 MAX-vliegtuigen met smalle romp van Boeing staan ​​sinds half maart wereldwijd aan de grond na twee vliegtuigcrashes waarbij 346 mensen omkwamen. Een gemeenschappelijke schakel in beide crashes was het Manoeuvreer Karakteristieken Augmentation System.

Tijdens de FAA-certificering, Boeing heeft de regelgevers niet gewaarschuwd dat een storing van de MCAS zou kunnen leiden tot een catastrofale gebeurtenis, een classificatie die meer regelgevend toezicht zou hebben uitgelokt, Dat meldt The Wall Street Journal dinsdag.

De FAA keurde de 737 MAX begin 2017 goed en het vliegtuig werd in mei van dat jaar in gebruik genomen.

Zowel bij de crash van Lion Air in Indonesië in oktober als die van Ethiopian Airlines in maart, de MCAS wees het vliegtuig scherp naar beneden op basis van een foutieve sensormeting, het belemmeren van de pilootcontrole na het opstijgen, volgens voorlopige crashonderzoeken.

Uit de interne beoordeling van de FAA is niet gebleken dat Boeing het agentschap opzettelijk heeft misleid, vertelde de bron aan AFP.

Liever, het bureau concludeerde dat verdere beoordeling van de MCAS niet nodig was omdat de FAA zelf concludeerde dat het systeem de baan van het vliegtuig niet beïnvloedde.

"De verandering naar MCAS leidde niet tot een extra veiligheidsbeoordeling omdat het geen invloed had op de meest kritieke vluchtfase, beschouwd als hogere kruissnelheden. Bij lagere snelheden, meer controlebewegingen zijn vaak nodig, ', zegt een FAA-woordvoerder.

Boeing reageerde niet onmiddellijk op verzoeken van AFP om commentaar.

Waarnemend hoofd van de FAA, Daniel Elwell, zal naar verwachting woensdag tijdens een hoorzitting van het congres zware vragen krijgen over Boeing. Tijdens een eerdere hoorzitting wetgevers bekritiseerden het agentschap omdat het te gezellig was met Boeing en vroegen zich af waarom het agentschap de laatste grote regelgever was die de 737 MAX aan de grond zette nadat andere instanties actie ondernamen.

Naast de interne beoordeling van de FAA, de Boeing 737 MAX is het onderwerp van talrijke sondes, waaronder een strafrechtelijk onderzoek door het ministerie van Justitie.

American Airlines en Southwest Airlines, twee Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen die met de 737 MAX vliegen, werden in november door het Amerikaanse ministerie van Justitie gedagvaard, zeiden twee mensen die bekend waren met de zaak.

© 2019 AFP