Rideshare-chauffeurs in grote Amerikaanse steden zouden woensdag een reeks stakingen en protesten organiseren, werpt een schaduw over het langverwachte Wall Street-debuut van sectorleider Uber.

Organisatoren in sommige steden riepen op tot een 24-uursstop, terwijl de New York Taxi Workers Alliance, die zowel app- als traditionele taxichauffeurs vertegenwoordigt, riep chauffeurs op om tussen 7.00 uur (1100 GMT) en 9.00 uur alle apps af te sluiten.

Het was onduidelijk hoeveel chauffeurs zouden deelnemen aan de werkonderbreking te midden van stakingen in Los Angeles, Philadelphia, Boston en elders. Een soortgelijke actie werd verwacht in Londen, volgens Amerikaanse organisatoren.

De app-stuurprogramma's voor Uber, Lyft, Via en andere platforms streven naar verbeterde werkzekerheid, inclusief een einde aan willekeurige "deactiveringen, " en een betere verdeling van de inkomsten tussen chauffeurs en platforms.

In New-York, de alliantie verwachtte de meeste van zijn 10, 000 app-chauffeurs om deel te nemen aan de stopzetting, evenals enkele niet-leden.

"Wall Street-investeerders vertellen Uber en Lyft om te bezuinigen op het inkomen van chauffeurs, stop prikkels, en ga sneller naar auto's zonder bestuurder, "Bhairavi Desai, uitvoerend directeur van de New York Association, zei in een verklaring.

"Uber en Lyft schreven in hun (wettelijke) dossiers dat ze denken dat ze chauffeurs nu al te veel betalen. De bedrijfseigenaren van Uber gaan miljarden verdienen, terwijl chauffeurs in armoede verkeren en failliet gaan."

in Washington, de Drive United-vereniging van chauffeurs riep op tot een protest op Reagan National Airport om de acties op andere locaties te ondersteunen.

"We vragen rijders om de piketlijnen niet te overschrijden en de staking te respecteren, ", zei Drive United-organisator Jeffrey Dugas.

Drive United zei dat de actie in solidariteit was met protesten in de VS en andere delen van de wereld waar chauffeurs worstelen met het model van onafhankelijke aannemers.

"We hebben met honderden chauffeurs gesproken, en ze weten dat het verkeerd is voor managers van Lyft en Uber om miljoenen te verdienen terwijl chauffeurs zich geen gezondheidszorg kunnen veroorloven, " zei Stan De La Cruz, een lid van de Washington-groep.

In Los Angeles, organisatoren riepen op tot "apps off" gedurende 24 uur vanaf middernacht (0700 GMT) en een reeks protesten op de internationale luchthaven van Los Angeles.

IPO in de coulissen

Uber zal deze week zijn beursintroductie (IPO) lanceren tegen een geschatte waarde van ongeveer $ 90 miljard, inclusief zijn opties en beperkte voorraadeenheid. De lancering zal een belangrijke mijlpaal zijn voor het bedrijf, die miljarden heeft opgehaald en de taxi-industrie in honderden steden over de hele wereld heeft verstoord.

De verhuizing volgt op een onrustig marktdebuut voor Uber's grootste Amerikaanse rivaal Lyft, die sinds de beursgang in maart meer dan 15 procent van zijn waarde heeft verloren.

De stakingen benadrukken het dilemma voor rideshare-bedrijven, die te maken hebben gehad met uitdagingen van regelgevers en traditionele taxibedrijven vanwege het gebruik van een bedrijfsmodel dat op onafhankelijke contractanten vertrouwt.

Daniël Ives, een analist bij Wedbush Securities, zei dat de "take rate" van Uber in 2018 licht steeg tot 21,7 procent, maar dat dit een heet hangijzer zal blijven voor Uber.

"We zien een extra risico van Uber die ernaar streeft om een ​​groter deel van de ritprijs van chauffeurs te nemen en verwachten dat hoe meer Uber hier pusht, hoe meer chauffeurs zullen terugvechten en protesteren, het vergroten van de kans op regelgeving (met name op staatsniveau in de VS en in Europa) van minimumloongaranties, ' zei Ives in een onderzoeksnota.

Uber zei in een verklaring:"Chauffeurs vormen de kern van onze service - we kunnen niet zonder hen - en duizenden mensen komen elke dag bij Uber aan het werk om hun ervaring te verbeteren. op en naast de weg."

Het uurloon van Lyft-chauffeurs is de afgelopen twee jaar gestegen tot meer dan 10 miljard dollar. aldus het bedrijf in een verklaring.

"Meer dan 75 procent rijdt minder dan 10 uur per week om hun bestaande banen aan te vullen, " zei Lyft. "Gemiddeld, Lyft-chauffeurs verdienen meer dan $ 20 per uur."

Zowel Lyft als Uber zetten een deel van hun aandelen opzij voor chauffeurs als onderdeel van hun aanbod.

© 2019 AFP