Ongeveer 3,6 miljoen volwassenen in de Verenigde Staten gebruiken een rolstoel om zich te verplaatsen, volgens volkstellingsgegevens.

Maar tenzij je een van die mensen bent, je weet misschien niet hoe moeilijk het is om door je stad te reizen.

Nu kunnen mensen helpen om de bereikbaarheid hier in Seattle in kaart te brengen. Onderzoekers van de Universiteit van Washington hebben de ontwikkeling van Project Sidewalk geleid, een online crowdsourcingspel waarmee iedereen met een internetverbinding Google Street View kan gebruiken om buurten virtueel te verkennen en stoepranden te labelen, ontbrekende of ruwe trottoirs, obstakels en meer. Project Sidewalk werd voor het eerst gelanceerd in Washington, gelijkstroom, en het is nu beschikbaar in Newberg, Oregon - in de buurt van Portland - en Seattle. Het team zal zijn resultaten presenteren van de Washington, gelijkstroom, implementatie op 7 mei op de ACM CHI-conferentie over menselijke factoren in computersystemen 2019 in Glasgow, Schotland.

"Veel mensen denken dat dit iets is waarbij je door je buurt loopt en foto's maakt van bereikbaarheidsproblemen met je smartphone, " zei de corresponderende auteur Jon Froehlich, een assistent-professor aan de Paul G. Allen School of Computer Science &Engineering. "Maar Project Sidewalk is helemaal niet zo. Er is geen veronderstelling dat je enige fysieke ervaring hebt met wat je rapporteert. Dat is het belangrijkste verschil. Iedereen kan het overal doen, zolang ze een webbrowser hebben."

Om aan de slag te gaan met Project Sidewalk, het team interviewde mensen met mobiliteitsbeperkingen om erachter te komen hoe toegankelijkheid - of een gebrek daaraan - hun leven beïnvloedt. Van daaruit kwamen de onderzoekers met een methode om via crowdsourcing straatgegevens te verzamelen over bereikbaarheid in steden.

Project Sidewalk vertrouwt op vrijwilligers om toegankelijkheidsproblemen in een stad te registreren. Dus het team gebruikte een videogamemodel om het leuker te maken. Spelers gaan op missies waar ze 500 tegen 1 auditeren 000 voet van een stad tegelijk.

"Je eerste missie is een begeleide missie, ' zei Froehlich. 'We moeten je leren hoe je rondloopt en hoe je dingen moet labelen. Maar dan moeten we u ook helpen begrijpen wat bereikbaarheid betekent:wat is een stoeprand? Wat betekent het om een ​​ontbrekende stoeprand te hebben?"

Vervolgens worden spelers op solomissies gestuurd - ze worden ofwel in de stad gedropt in een gebied waar nog niet veel labels zijn, of ze kunnen ervoor kiezen om naar een specifiek deel van de stad te gaan. Voor hun eerste paar missies, spelers krijgen handige tips over de interface en snelkoppelingen om hun labeling sneller te maken. Project Sidewalk toont ook een voortgangsbalk die spelers laat zien hoe ver ze zijn gegaan op een missie.

"We hebben ontdekt dat mensen die voortgangsbalk graag zien, " zei eerste auteur Manaswi Saha, een doctoraatsstudent in de Allen School. "Ze zeggen dat het het leuker maakt en meer als een spel voelt."

Nadat het team de Washington had gelanceerd, gelijkstroom, versie van Project Sidewalk in augustus 2016, 797 spelers toegevoegd 205, 385 labels aan de straten van de stad gedurende de implementatie van 18 maanden. Spelers plaatsten ongeveer 72% van de tijd nauwkeurig labels en waren het meest geneigd om stoepranden te vinden en te labelen.

"We zijn nog bezig met het analyseren van de gegevens, " zei Saha. "Maar als we naar alle labels op de kaart kijken, we kunnen meteen zien welke delen van de stad problemen hebben."

Spelers maakten ook een aantal veelvoorkomende fouten, zoals het labelen van een oprit als een stoeprand of het labelen van oppervlakteproblemen op straat wanneer de trottoirs in orde waren. Deze fouten waren voor het team aanleiding om een ​​nieuwe verificatie-minigame te ontwikkelen in de Seattle- en Newberg-versies van Project Sidewalk. waarin spelers 10 labels verifiëren die iemand anders heeft geplaatst.

"Ik wil dat het wordt zoals Super Mario Brothers 2, die deze snelle kleine minigames heeft die tussen de niveaus verschijnen, " zei Froehlich. "Het geeft mensen de tijd om te ademen en iets anders te doen. Het is iets wat je zou kunnen doen in de bus."

Omdat de gegevens van Project Sidewalk voor iedereen beschikbaar zijn, de onderzoekers voorzien dat het meerdere doelen kan dienen, van het helpen van overheidsfunctionarissen bij het beslissen welke gebieden ze eerst moeten onderzoeken tot het vergroten van de onafhankelijkheid van mensen met een mobiliteitsbeperking.

Gegevens van Seattle's Project Sidewalk zouden andere toegankelijkheidsprojecten in het gebied kunnen informeren, zei Froehlich. Bijvoorbeeld, Toegangskaart, die aanwijzingen geeft voor voetgangers en rolstoelgebruikers die heuvels willen vermijden, bouwplaatsen en andere toegankelijkheidsbarrières, data uit Project Sidewalk zou kunnen gebruiken om betere richtingen te kunnen creëren.

Uiteindelijk wil het team dat computers machine learning gebruiken om mensen te helpen labels toe te voegen aan Project Sidewalk en om toegankelijkheidsaudits sneller te laten verlopen. De onderzoekers hopen de Project Sidewalk-gegevens te gebruiken om een ​​algoritme te trainen dat computers zou leren hun eigen audits te doen.

"Mijn ambitieuze visie is dat iedereen in de wereld op hun stad kan klikken en ons systeem een ​​visualisatie en een toegankelijkheidsbeoordeling kan laten leveren, ' zei Froehlich. 'Het zou niet moeten uitmaken of je in Parijs woont, Frankrijk, Peking, China of Caïro, Egypte. Als Google Street View daarheen is gereden, je zou een kaart moeten kunnen krijgen die de toegankelijkheid van het trottoir van de stad visualiseert."