De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft donderdag aangekondigd dat het een ontmoeting zal hebben met Amerikaanse commerciële luchtvaartmaatschappijen die de Boeing 737 MAX gebruiken, die sinds half maart wereldwijd aan de grond staat na twee ongevallen waarbij 346 mensen omkwamen.

de vergadering, gepland voor vrijdag in Washington, Boeing wordt streng onder de loep genomen nadat op 10 maart 157 mensen zijn omgekomen bij een crash met de 737 MAX van Ethiopian Airlines - de tweede dodelijke crash waarbij het vliegtuig betrokken was in vijf maanden.

"Het doel van deze bijeenkomst is dat de FAA feiten verzamelt, informatie, en individuele standpunten om hun standpunten beter te begrijpen, aangezien de FAA beslist wat er moet gebeuren voordat het vliegtuig weer in gebruik wordt genomen, ', zegt het bureau in een verklaring.

Beveiligingsvertegenwoordigers van American Airlines, Southwest en United zullen aanwezig zijn op de meeting, evenals vertegenwoordigers van hun pilootvakbonden.

American en Southwest gebruiken de 737 MAX 8, terwijl United 737 MAX 9-vliegtuigen in zijn vloot heeft.

De FAA heeft onlangs een actiecomité gevormd met de NASA en de internationale burgerluchtvaartautoriteiten om te helpen bij het certificeren van de oplossing voor het MCAS-antiblokkeersysteem dat Boeing speciaal voor de 737 MAX heeft ontwikkeld.

De MCAS zou een sleutelfactor zijn geweest bij zowel de crash van Ethiopian Airlines als de crash van Lion Air in Indonesië, waarbij in oktober 189 mensen om het leven kwamen.

De CEO van Boeing, Dennis Muilenberg, zei donderdag dat de veranderingen waar de vliegtuigfabrikant aan werkt de 737 MAX "nog veiliger zullen maken door te voorkomen dat foutieve hoekmetingen van de aanvalssensor" de MCAS activeren.

Voor het eerst sinds de crash van Ethiopian Airlines in het openbaar spreken, Muilenberg vertelde op een conferentie in Dallas, Texas dat Boeing 96 testvluchten heeft uitgevoerd met de aangepaste 737 MAX en dat de piloten hebben deelgenomen aan meer dan 159 uur aan tests.

Hij voegde eraan toe dat hij aan boord van een testvlucht in Seattle was geweest en dat de software-update "functioneerde zoals ontworpen".

“In deze uitdagende tijden, Ik heb er nog meer vertrouwen in dat we hier nog sterker door zullen komen, " zei hij tot slot, hij voegde eraan toe:"(betreurt) de impact die de gronding heeft gehad op al onze luchtvaartklanten en hun passagiers."

Muilenberg zal naar verwachting op 24 april vragen van de financiële gemeenschap beantwoorden als onderdeel van de publicatie van de eerste kwartaalresultaten van Boeing.

© 2019 AFP