Lyft is in het nieuws, aangezien het octrooibureau van de Verenigde Staten aan Lyft een octrooi heeft verleend voor een autonoom meldingssysteem voor voertuigen. '

Het patent bespreekt veiligheidswaarschuwingen op de voorruiten van zelfrijdende auto's, om ongevallen met voetgangers en andere auto's te voorkomen. De patentdiscussie geeft ook voorbeelden van vensters met een projector, doorzichtig scherm, of ander weergaveapparaat om berichten weer te geven aan entiteiten buiten de zelfrijdende auto.

De waarschuwingen zijn bedoeld voor voetgangers, auto's en fietsers. Dus wat voor soort berichten zou de mens ontvangen?

Mallory Locklear Engadget zei:"het document toont enkele manieren waarop het beschreven systeem kan worden gebruikt om te communiceren met de mensen die een autonoom voertuig omringen. Een afbeelding toont een auto met de naam van de beoogde passagier terwijl deze hen nadert, terwijl een andere een zelfrijdende auto toont die een voetganger op de hoogte stelt dat het veilig om voor de auto te lopen. Het patent bevat ook afbeeldingen van een zelfrijdende auto die een ander voertuig laat weten dat hij meegeeft en een fietser laat weten dat het veilig is om in te halen."

In de dichte patentbespreking van dit alles, de beschreven indiening "Een methode die omvat:het detecteren, door een computerapparaat van een autonoom voertuig, één van meerdere entiteiten in de nabijheid van het autonome voertuig; het bepalen van, door het computerapparaat van het autonome voertuig, een locatie van een van de entiteiten ten opzichte van het autonome voertuig; het bepalen van, door het computerapparaat van het autonome voertuig, een type van een van de entiteiten; het bepalen van, door het computerapparaat van het autonome voertuig, een vooraf gedefinieerd bericht dat moet worden gepresenteerd aan een van de entiteiten..." Pfff.

Wat voor soort meldingsapparaat? Het kan gaan om "een of meer draagbare, op het dashboard gemonteerde weergaveapparaten, een draagbaar communicatieapparaat, een raamprojector, een doorschijnend scherm, of een spreker."

Een verslag in De rand in mei bleek uit een peiling dat het vertrouwen in zelfrijdende auto's na verschillende spraakmakende crashes aan het afnemen was. Zelfrijdende auto's kwamen voor velen in een negatieve schijnwerpers te staan; zonder vertrouwen in veiligheid, zelfrijdende auto's kunnen nergens heen.

Affectiva, die voortkwam uit MIT Media Lab, plaatste een doordacht stuk over zelfrijdende auto's, en waar we met hen naartoe gaan, eerder dit jaar. Uitgangspunt:chauffeurs moeten niet alleen het bedrijf vertrouwen, ze moeten de auto kunnen vertrouwen; ze moeten vertrouwen op de AI-technologie die wordt gebruikt. "Een rood lampje dat knippert om de controle over het voertuig over te nemen, is niet genoeg voor de bestuurder om de machine te vertrouwen."

Het artikel beschrijft wat bedrijven in hun voertuigen moeten inbouwen:Bedrijven moeten in de voertuigen een systeem inbouwen dat effectief communiceert wat de auto ziet. DMV.ORG maakte een soortgelijk punt over veiligheid door communicatie. "Zonder een mens achter het stuur, we hebben geen idee wat de machines vervolgens kunnen doen - en zonder de juiste communicatie, elke beweging die een voetganger om hen heen maakt, is een gok."

Degenen die aanmoedigen dat zelfrijdende auto's speciale communicatiesystemen voor de veiligheid hebben, zullen geïnteresseerd zijn om meer te weten over dit patent.

Locklear binnen Engadget :"Het patent beschrijft een systeem dat eerst de locatie van personen rond het autonome voertuig zou detecteren en vervolgens een geschikt bericht zou kiezen dat via schermen en borden op de auto zelf zou kunnen worden weergegeven."

De waarschuwingen zouden worden uitgezonden door de projectoren en doorzichtige schermen. Annie Palmer in Dagelijkse mail zei Lyft het gebruik van een LCD/LED-paneel, luidspreker voor audioberichten of een voorruit/raamprojector als methode om de waarschuwingen weer te geven. Haar rapport zei dat het patent ook een 'autonome rit-matchingservice' beschreef, ' geprojecteerd op de ramen en de voorruit.

Sensoren zouden in het spel komen; deze, zei Smart Cities-duik , "zou de locatie detecteren, nabijheid en snelheid van de ontvanger om de beste boodschap te bepalen. Bijvoorbeeld, door het pad van een fiets te voorspellen, de auto kan instructies weergeven dat het veilig is om te passeren, of aangeven dat hij draait." Wat voetgangers betreft, het rapport zei dat "de indiening tekeningen toont van een voertuig met 'Veilig oversteken' voor een voetganger, of 'meegeven' aan een andere auto op een kruispunt. De tekst wordt weergegeven op de ramen en de voorruit van de auto."

Het patent "Autonoom voertuigmeldingssysteem" werd in april ingediend en onlangs openbaar gemaakt.

Niveau 5, Lyft's zelfrijdende divisie, heeft zich ontwikkeld tot een team van ingenieurs en onderzoekers. Een jaar geleden, een artikel in TechCrunch zei dat Lyft, over zelfrijdende voertuigen, wilde met zijn zelfrijdende divisie vooroplopen in die technologie.

© 2018 Wetenschap X Netwerk