Een Duitse rechtbank heeft donderdag Keulen en Bonn bevolen om zich bij een hele reeks steden aan te sluiten bij het verbieden van oudere diesels van de wegen om luchtvervuiling tegen te gaan. terwijl de regering worstelde om een ​​deal te sluiten met autofabrikanten over het opruimen van de auto's.

De administratieve rechtbank van Keulen zei dat Keulen vanaf april 2019 de smerigste diesels uit het centrum en andere straten moet verbieden om gevaarlijk hoge niveaus van stikstofdioxide aan te pakken (NO ₂ ) uitstoot.

In de kleinere stad Bonn, de beperkingen zouden gelden voor twee straten.

de uitspraak, waartegen beroep kan worden aangetekend, is de laatste overwinning voor de Duitse milieugroep DUH, die een reeks rechtszaken heeft gestart om lokale autoriteiten te dwingen de luchtkwaliteit te verbeteren.

Grote stedelijke gebieden, waaronder Stuttgart, Frankfurt en de hoofdstad Berlijn zijn al geslagen met wettelijke bevelen om de uitstoot te verminderen, terwijl Hamburg uit eigen beweging besloot de ergste vervuilers uit sommige zones te verdrijven.

Geconfronteerd met toenemende publieke woede, De regering van bondskanselier Angela Merkel spant zich in om de impopulaire rijverboden af ​​te wenden die niet alleen beloven het vervoer te verstoren, maar ook de wederverkoopwaarde van diesels nog verder opdrijven.

Dieselmotoren zijn intensief onder de loep genomen sinds Volkswagen in 2015 toegaf cheatsoftware in miljoenen auto's te installeren om emissietests te duperen.

Door de zwendel leken de auto's in laboratoria veel minder vervuilend dan op de weg, en vermoedens van soortgelijke bedrog zijn sindsdien ook naar andere autofabrikanten verspreid.

Maar de machtige autoreuzen van het land zijn koppig geweest in hun weigering om de rekening te betalen voor het opruimen van diesels om ze in overeenstemming te brengen met de EU-wetgeving.

De overheid wil autofabrikanten zoals Daimler, VW en BMW betalen voor hardware-reparaties om oudere diesels uit te rusten met effectievere uitlaatbehandelingssystemen.

Maar autofabrikanten hebben tot nu toe vooral gereageerd door software-upgrades aan te bieden voor nieuwere diesels en inruilbonussen - waardoor bestuurders nog steeds duizenden euro's moeten betalen voor nieuwe auto's.

Merkel steunt ook een wetsvoorstel dat steden zou vrijstellen van dieselverboden wanneer slechts "kleine" overtredingen van wettelijke vervuilingslimieten zijn geregistreerd.

Vorig jaar registreerden in totaal 65 Duitse steden NO ₂ niveaus die de Europese normen van 40 microgram per kubieke meter lucht overtroffen.

in Keulen, het niveau piekte tot 62 microgram, terwijl Bonn piekte op 47.

Stikstofoxiden (NOx) inclusief NO ₂ naar schatting elk jaar duizenden voortijdige sterfgevallen in Duitsland veroorzaken.

Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), de gassen verergeren de symptomen van astma en bronchitis en houden verband met hart- en vaatziekten en aandoeningen van de luchtwegen.

© 2018 AFP