Het stellen van doelstellingen van de Europese Unie voor het verminderen van de broeikasgasemissies van auto's die te ambitieus zijn, zou averechts kunnen werken met het verlies van 100, 000 banen, Dat heeft Volkswagen-topman Herbert Diess donderdag gezegd.

Als ministers tussen 2020 en 2030 de uitstoot van kooldioxide (CO2) met 40 procent willen verminderen, "ongeveer een kwart van de banen in onze fabrieken zou in 10 jaar moeten verdwijnen - in totaal 100, 000 berichten, Dat vertelde Diess aan de Süddeutsche Zeitung.

De EU-regeringen kwamen dinsdag overeen te streven naar een reductie van 35 procent van de CO2-uitstoot in 2030 in plaats van de 30 procent waarop fabrikanten hopen. Berlijn en Oost-Europese regeringen.

Terwijl bondskanselier Angela Merkel het compromis "aanvaardbaar" noemde, het hoofd van de VDA Duitse autofabrikantenfederatie Bernhard Mattes noemde het "overambitieus" en "gokken met banen".

Diess ging in meer detail, zeggen dat een meer geleidelijke vermindering van de CO2-uitstoot zou zorgen voor een langzamere opmars van elektrische auto's - die veel minder manuren kosten om te bouwen dan vergelijkbare voertuigen die worden aangedreven door interne verbranding.

Een snellere daling, daarentegen, "nauwelijks beheersbaar" zou zijn, aangezien "tegen 2030 meer dan de helft van de voertuigen volledig elektrisch zou moeten zijn" met gevolgen voor de werkgelegenheid, hij zei.

"Zo'n drastische reductie betekent eerder een pijnlijke revolutie dan een beheersbare overgang, " hij waarschuwde, eraan toevoegend dat "er in Duitsland geen betaalbare kleine auto's meer zouden worden gebouwd".

Inspanningen om klimaatverandering te bestrijden krijgen deze week meer aandacht, nadat VN-experts waarschuwden dat drastische maatregelen nodig zijn om te voorkomen dat de mondiale temperatuur meer stijgt dan de gemiddelde twee graden Celsius die in het kader van de akkoorden van Parijs van 2015 werd beoogd.

Ondertussen blijft de Duitse auto-industrie lijden onder de reputatieschade van het "dieselgate"-schandaal, waaruit bleek dat voertuigen over de hele wereld werden gemanipuleerd om minder vervuilend te lijken.

Ondanks dat we jarenlang hebben gevochten tegen de gevolgen van dergelijk bedrog met 11 miljoen voertuigen, Volkswagen rapporteerde in 2017 een winst van 11,3 miljard euro ($13,1 miljard) op een omzet van 230,7 miljard.

In juli, de Europese Commissie ontdekte een nieuwe truc van autobedrijven, hen te beschuldigen van het opblazen van de CO2-emissiecijfers in de huidige modellen om het gemakkelijker te maken om toekomstige doelstellingen voor het verminderen van de gasproductie te halen.

© 2018 AFP