Ride-hailing is goed voor een toename van 83 procent in het aantal kilometers dat auto's afleggen voor ride-hailing-passagiers in het metrogebied van Denver, volgens een studie die deze week in het tijdschrift is gepubliceerd vervoer door onderzoekers van de University of Colorado Denver.

Hoofdauteur en CU Denver civiele techniek Ph.D. afgestudeerde Alejandro Henao meldde zich aan als chauffeur voor Uber en Lyft. Hij verzamelde exclusieve chauffeursgegevens voor honderden ritten in het grootstedelijk gebied van Denver in de herfst van 2016, volgens het papier, "De impact van ride-hailing op afgelegde voertuigkilometers."

Voor dit eerste onderzoek in zijn soort, de onderzoeker-bestuurder verzamelde realtime gegevens en ondervroeg passagiers voor feedback en demografische informatie. Door passagiers te onderzoeken, Henao kwam erachter dat 34 procent van zijn passagiers op doorreis een overstap zou hebben gemaakt. liep, of gefietst als ride-hailing niet had bestaan.

"De afgelegde voertuigkilometers namen voornamelijk toe als gevolg van twee factoren:extra lege kilometers door chauffeurs die rondrijden zonder passagiers, en taxivervoer ter vervanging van efficiëntere en duurzamere vervoerswijzen zoals vervoer, fietsen en wandelen, ' zei Henao.

Er is een afname van de algehele transportefficiëntie als gevolg van meer autokilometers op de weg, reizen vaak zonder passagiers. Voor elke 100 mijl die passagiers vervoert, Uber- en Lyft-chauffeurs reizen 69 mijl extra zonder passagier, conservatief.

"Gezien het gebrek aan gegevens en bestaand onderzoek, deze studie is een mooie stap voorwaarts om ons te helpen beter te begrijpen hoe ride-haling het transportsysteem beïnvloedt, " zei co-auteur Wes Marshall, Collega Professor, Afdeling Civiele Techniek, College van Ingenieurswetenschappen en Toegepaste Wetenschappen, CU Denver. "Echter, steden hebben nog steeds betere gegevens nodig om beleidsbeslissingen te nemen over de vele mobiliteitsverstorende bedrijven, en we hebben een punt bereikt waarop we mogen verwachten, en waarschijnlijk nodig hebben, meer gegevenstransparantie."

In dit onderzoek, de demografische gegevens van passagiers waren beter verdeeld over de inkomens- en opleidingsdemografie van Denver in vergelijking met onderzoek in andere steden; echter, achtergestelde bevolkingsgroepen van de stad zijn ondervertegenwoordigd. Verder onderzoek is nodig om de effecten op het eigen vermogen van ride-halingdiensten te bestuderen, zei Marshall.

"Het bestuderen van ride-hailing heeft grote implicaties voor geautomatiseerde en autonome voertuigen, vooral als het gaat om lege kilometers en modusvervanging. Als analogie, de lege kilometers die ride-hailing tegenwoordig in onze systemen stopt, zullen worden toegevoegd door auto's zonder bestuurder, of zombie-auto's, in de toekomst, ' zei Henao.