Een bestuurder uit Utah die eerder dit jaar met haar Tesla tegen een stilstaande brandweerwagen bij een rood licht botste terwijl hij de semi-autonome functie van het voertuig gebruikte, heeft het bedrijf aangeklaagd, Ze zeiden dat verkopers haar vertelden dat de auto vanzelf zou stoppen in de Autopilot-modus als er iets in de weg stond.

Heather Lommatzsch beweerde in de dinsdag aangespannen rechtszaak dat Tesla-verkopers haar in 2016, toen ze de Model S kocht, vertelden dat ze af en toe het stuur kon aanraken terwijl ze de Autopilot-modus gebruikte. Lommatzsch, 29, zei dat ze probeerde te remmen toen ze de stilstaande auto's zag, maar dat de remmen van de auto niet werkten.

Het ongeluk gebeurde op 11 mei in de buitenwijk Salt Lake City in South Jordan. Lommatzsch brak haar voet en werd beschuldigd van een verkeersdelict wegens het niet goed uitkijken. De bestuurder van de brandweerwagen raakte gewond, maar hoefde niet naar het ziekenhuis.

Tesla-woordvoerder Dave Arnold zei in een verklaring over de rechtszaak dat het bedrijf "altijd duidelijk is geweest dat Autopilot de auto niet ondoordringbaar maakt voor alle ongevallen."

"Bij gebruik van Autopilot, bestuurders worden voortdurend herinnerd aan hun verantwoordelijkheid om hun handen aan het stuur te houden en te allen tijde de controle over het voertuig te behouden, ' zei Arnoldus.

Arnold benadrukte dat Lommatzsch werd geciteerd en dat in het laatste politierapport stond dat ze de politie had verteld dat ze voor de crash op haar telefoon aan het kijken was. Uit autogegevens bleek dat Lommatzsch het stuur 80 seconden voor de crash niet aanraakte. aldus het rapport.

Gegevens uit haar auto toonden aan dat ze 3,5 seconden versnelde voordat ze tegen de brandweerwagen botste. aldus het rapport. De bestuurder trapte vervolgens een fractie van een seconde voor de botsing handmatig op de rem.

De politie suggereerde dat de auto een ander voertuig volgde en zijn snelheid verlaagde tot 55 mph (89 km/u) om overeen te komen met het leidende voertuig. Ze zeggen dat het voorste voertuig toen waarschijnlijk van rijstrook veranderde en de Tesla automatisch versnelde tot de vooraf ingestelde snelheid van 60 mph (97 km / u) zonder de stilstaande auto's voor de auto op te merken.

Lommatzsch beweerde dat ze ernstige lichamelijke verwondingen heeft opgelopen waardoor ze niet van het leven kan genieten en heeft geleid tot aanzienlijke medische rekeningen. Ze zoekt minstens $ 300, 000 schade.

De crash in Utah is een van de vele Tesla-ongelukken die de automatische piloot onder de loep hebben genomen, het semi-autonome systeem van het bedrijf dat is ontworpen om een ​​voertuig in het midden van zijn rijstrook te houden op een vaste afstand van voorliggers. Het systeem kan de auto's ook begeleiden om automatisch van rijstrook te wisselen.

Alle Tesla's zijn uitgerust met automatische noodremming, waarvan Tesla zegt dat het objecten zal detecteren en remmen om de impact van crashes te helpen voorkomen of verminderen. Tesla waarschuwt bestuurders om goed op te letten en niet volledig op het systeem te vertrouwen.

De National Transportation Safety Board heeft onlangs eerste bevindingen uitgebracht over twee afzonderlijke crashes waarbij Tesla-voertuigen betrokken waren waarbij drie mensen omkwamen.

Het bureau ontdekte dat een Tesla Model S elektrische auto die vorige maand crashte en verbrandde in Florida, twee tieners vermoorden, reed drie seconden voor de botsing 187 km/u en vertraagde slechts tot 138 km/u toen de airbags werden opgeblazen.

Het bureau zei dat een Tesla Model X SUV met Autopilot versnelde net voordat hij in maart tegen een snelwegbarrière in Californië botste. zijn chauffeur vermoorden.

De National Highway Traffic Safety Administration doet nog steeds onderzoek naar de crash in Utah en kan nog geen details openbaar maken. zei woordvoerster Kathryn Henry.

Uit een in augustus door het Insurance Institute for Highway Safety uitgebrachte studie bleek dat auto's en vrachtwagens met elektronische rijhulpsystemen mogelijk geen stilstaande voertuigen zien en zelfs een bestuurder in een ongeval kunnen leiden als de bestuurder niet oplet. De krant, getiteld "Reality Check, " de waarschuwing afgegeven na het testen van vijf van de systemen van Tesla, Mercedes, BMW en Volvo op het circuit en op de openbare weg. Het resultaat is dat ze je leven kunnen redden, de systemen kunnen onder veel omstandigheden falen.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.