Technische experts stelden in februari vast dat corrosie van de metalen kabels die de snelwegbrug van Genua ondersteunen, de sterkte van de brug met 20 procent had verminderd - een bevinding die maanden voordat deze vorige week instortte, kwam. Dat melden Italiaanse media maandag.

Ondanks de bevindingen, nieuwsmagazine Espresso schreef dat "noch het ministerie, noch de wegbeheerder, ooit het nodig achtte om het verkeer te beperken, zware vrachtwagens omleiden, verminder de rijbaan van twee naar één rijstrook of verminder de snelheid" van voertuigen op de belangrijkste verkeersader voor de noordelijke havenstad.

Een groot deel van de Morandi-brug stortte 14 augustus in tijdens een hevige regenbui, 43 doden en gedwongen evacuatie van meer dan 600 mensen die in flatgebouwen onder een ander deel van de brug wonen.

Overnachting, arbeiders hoorden krakende geluiden uit het deel van de brug dat nog overeind stond, daarom schortten brandweerlieden een operatie op waardoor geëvacueerde bewoners hun bezittingen uit appartementen onder de brug konden halen.

De gouverneur van Ligurië, Giovanni Toti, genoemde controles waren aan de gang om te bepalen welke risico's aanwezig kunnen zijn. Er werd verder gewerkt om de tonnen brugpuin op te ruimen die als een waterval op een droge rivierbedding beneden stroomde.

"Het gebied onder de brug is verboden terrein, behalve voor extreme behoeften, omdat de brandweerlieden besloten om verder te controleren naar aanleiding van de geluiden die we vandaag hadden, "Toti vertelde The Associated Press. Hij zei dat een ministeriële commissie zou beslissen welk appartement en andere gebouwen uiteindelijk zouden worden gesloopt om een ​​nieuwe brug te bouwen.

Aanklagers die de instorting van de brug onderzoeken, hebben gezegd:onder andere, ze kijken naar mogelijk gebrekkig onderhoud of ontwerpfouten.

Aanklager Francesco Cozzi zei maandag dat ze ook op zoek zijn naar een mogelijke zwakte in het toezicht. Hij zei dat hij nog niet kon zeggen of de aanwezigheid van een verplaatsbaar onderhoudsplatform van enkele tonnen aan de onderkant van de brug heeft bijgedragen aan het instorten.

Hij herhaalde dat het onderzoek tijd zal vergen, maar zei dat het "zeker binnen een redelijk tijdsbestek zal worden gedaan".

In haar rapport, Espresso citeerde de notulen van een vergadering van de hoofdinspecteur openbare werken van Genua, waaronder Roberto Ferrazza, een architect die is benoemd tot hoofd van een regeringscommissie die de ramp onderzoekt, en Antonio Brencich, een ingenieur die uitgesproken is over de gebreken van de brug.

Espressoverslaggever Fabrizio Gatti vertelde SKY TG24 dat een vermindering van 20 procent in sterkte niet significant zou zijn in een moderne brug, maar op een constructie met de bekende gebreken van de Morandi-brug had het sneller verdiend, daadkrachtiger optreden.

"Iedereen was zich terdege bewust van de situatie op die brug, ' zei Gatti.

Maar na dat rapport voormalig minister van Transport Graziano Delrio vertelde maandag op een persconferentie dat "niemand ooit de noodzaak heeft aangegeven om het verkeer te beperken" op de brug.

Nog altijd, bieden op een contract van 20 miljoen euro ($ 22,8 miljoen) om twee van de belangrijkste steunen voor de brug te versterken, waaronder een die instortte, volgende maand zou sluiten.

De Italiaanse regering, In de tussentijd, bleek verdeeld over hoe verder te gaan met betrekking tot Autostrade per l'Italia, het bedrijf dat het deel van de snelweg exploiteerde dat instortte.

Minister van Transport en Infrastructuur Danilo Toninelli werd door het Milanese dagblad Corriere della Sera geciteerd als zijnde dat hij de nationalisatie van de Italiaanse tolwegen, zoals de brug, steunde.

"Denk aan alle inkomsten die via tolgelden naar de overheid zouden terugvloeien, gebruiken om niet te doneren aan dividenden van aandeelhouders, maar om de kwaliteit van de dienstverlening en de veiligheid op onze wegen te versterken, "Toninelli werd als volgt geciteerd.

Maar vicepremier Matteo Salvini, die tevens de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken is, vertelde verslaggevers dat hij voorstander blijft van publiek-private samenwerking op het gebied van infrastructuur.

Premier Giuseppe Conte zegt dat er procedures zijn begonnen om Autostrade in te trekken volgens de concessie van l'Italia om er drie te exploiteren, 000 kilometer (bijna 1, 900 mijl) van Italiaanse snelwegen, ongeveer de helft van de totale snelwegen die door particuliere bedrijven worden geëxploiteerd.

De belangrijkste vakbondsfederatie van Italië schat dat het Italië tussen de 15 en 18 miljard euro zou kosten om de snelwegrechten in te trekken.

Het bedrijf dat Autostrade bezit, Atlantis, sloot maandag 4,6 procent af op 18,43 euro, na een late opening als gevolg van volatiliteit. Het verloor 22 procent afgelopen donderdag, de eerste handelsdag nadat de regering haar voornemens bekendmaakte, alvorens terug te keren naar positief gebied vrijdag.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.