Uber worstelt nog steeds om geld te verdienen, terwijl de CEO van de taxidienst de hoofdpijn oplost die zijn voorganger heeft achtergelaten.

Uit de woensdag gepubliceerde resultaten over het tweede kwartaal blijkt dat de baanbrekende service van Uber steeds meer passagiers en inkomsten binnenhaalt. ondanks een verscheidenheid aan debacles die zijn reputatie hebben aangetast en sommige gedesillusioneerde rijders ertoe hebben aangezet om over te lopen naar zijn belangrijkste Amerikaanse rivaal, lyft.

Dat heeft een van de grootste uitdagingen van Uber nog gecompliceerder gemaakt:bewijzen dat het bijna tien jaar na zijn bestaan ​​kan uitgroeien tot een winstgevend bedrijf.

Dat is iets dat CEO Dara Khosrowshahi heeft voorspeld dat Uber uiteindelijk zal doen, maar voor nu is het logischer om agressief geld uit te geven aan marketing, promoties en uitbreiding naar andere vervoersgebieden, zoals de recente investering in de startup Lime voor scooterverhuur.

Uber deed het van april tot juni beter dan een jaar geleden. Na het betalen van de chauffeurs, het behandelen van promoties, en diverse andere artikelen, Uber boekte netto-omzet van $ 2,8 miljard, een sprong van 63 procent ten opzichte van een jaar geleden. De stijging was grotendeels het gevolg van minder stimulansen voor chauffeurs en minder kortingen voor passagiers.

Het bedrijf uit San Francisco verloor in het kwartaal $ 891 miljoen, afnemend van een verlies van $ 1,06 miljard op hetzelfde moment vorig jaar.

Bruto boekingen op de ride-hailing-service brachten $ 12 miljard op, 41 procent meer dan een jaar geleden. Exclusief activiteiten die in het afgelopen jaar zijn verkocht, bruto boekingen stegen met 49 procent. Die cijfers zijn bemoedigend omdat het laat zien dat Uber nog steeds in groten getale passagiers aantrekt, ondanks hardere concurrentie van Lyft.

"We hebben weer een geweldig kwartaal gehad, in een indrukwekkend tempo blijven groeien voor een bedrijf van onze schaal, " Khosrowshahi zei in een verklaring. "Vooruitgaand, we investeren bewust in de toekomst van ons platform."

Het verlies in het tweede kwartaal betekende een terugkeer naar vorm voor Uber nadat het in de eerste drie maanden van het jaar een winst van bijna $ 2,5 miljard boekte. Die anomalie werd veroorzaakt door een meevaller van Uber's verkoop van activiteiten in Zuidoost-Azië en Rusland.

Uber heeft sinds de oprichting consequent geld verloren, inclusief een tegenvaller van $ 4,5 miljard vorig jaar.

De verliezen vloeien voort uit de inspanningen van Uber om consumenten te introduceren en vervolgens te binden aan het concept om een ​​rit op een smartphone-app te kunnen oproepen en vervolgens chauffeurs die als onafhankelijke contractanten werken ze binnen een paar minuten op te halen. Als verleiding, Uber heeft in het verleden prijzen aangeboden die onder de kosten van het verlenen van zijn service lagen, na betaling van de chauffeurs en andere onkosten.

De vroege investeerders van Uber wedden zwaar dat het bedrijf uiteindelijk in staat zal zijn om een ​​formule te bedenken om geld te verdienen. Ze hebben Uber gewaardeerd op 62 miljard dollar aan onderhandse investeringen, een beoordeling die op de proef zal worden gesteld als het bedrijf zijn huidige plan doorzet om zijn aandelen volgend jaar via een beursgang te verkopen.

Ter voorbereiding op de beursgang, Uber heeft geprobeerd zijn verliezen te beperken en de schade te minimaliseren van onthullingen over een bedrijfscultuur die een patroon van seksuele intimidatie cultiveerde of toestond, een jaar lang verzwijgen van een grote computerinbraak en het gebruik van valse software om regelgevers van de overheid te bedriegen.

De inspanningen van Uber om zelfrijdende auto's te ontwikkelen, zijn het afgelopen jaar ook vastgelopen door beschuldigingen dat het technologie heeft gestolen van een spin-off van Google en een dodelijke botsing met een van zijn robotauto's die over een voetganger in Arizona reed. En op dinsdag, De burgemeester van New York City ondertekende een wetsvoorstel dat een limiet voor een jaar zou opleggen aan nieuwe licenties voor ride-hailing-apps en de stad ook in staat zou stellen een minimumloon voor chauffeurs vast te stellen. New York is de grootste Amerikaanse markt voor Uber.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.