De Maleisische minister van Transport zei dinsdag dat de regering een actieve rol zal spelen bij terugroepacties om defecte Takata-airbags te vervangen, nadat uit gegevens van acht autofabrikanten bleek dat meer dan 350, 000 autobezitters hebben niet gereageerd.

De dood van zeven mensen in Maleisië is in verband gebracht met de defecte airbags die onderworpen zijn aan een van 's werelds grootste automatische terugroepacties. Het laatste slachtoffer was een 23-jarige student wiens Honda City in 2004 op 27 mei neerstortte in Kuala Lumpur, alleen al dit jaar de tweede dood.

Minister van Transport, Anthony Loke, zei dat de afdeling Wegvervoer de autofabrikanten zal overnemen bij het verzenden van terugroepberichten naar getroffen autobezitters. Hij zei dat er twee herinneringen zullen worden verzonden en dat autobezitters die nog steeds niet reageren, boetes zullen krijgen en dat ze hun wegregistratie niet kunnen vernieuwen.

Dergelijke radicale maatregelen zijn nodig om het bewustzijn te vergroten vanwege de nuchtere houding van sommige Maleisiërs, hij zei.

"We zijn hier niet om iemand te straffen. We willen er gewoon voor zorgen dat iedereen zijn airbags vervangt voor zijn eigen veiligheid, omdat de auto's zijn teruggeroepen. " vertelde hij op een persconferentie na een ontmoeting met de autofabrikanten.

Wat betreft het laatste dodelijke slachtoffer, Loke zei dat Honda 28 terugroepberichten naar de familie van het slachtoffer stuurde, maar ze niet bereikte omdat ze waren verhuisd zonder hun adres bij te werken. Hij zei dat de wegafdeling zal samenwerken met verzekeringsmaatschappijen om dergelijke eigenaren op te sporen.

Alle zeven doden in Maleisië hadden betrekking op de Honda City, een subcompact model gemaakt voor Azië en Europa. Families van enkele Maleisische slachtoffers geven Honda de schuld, het toonaangevende buitenlandse merk in het land, niet genoeg doen om autobezitters te waarschuwen voor potentieel dodelijke risico's van de airbags of om eigenaren van tweedehands auto's op te sporen.

Loke zei dat Honda 79 procent van zijn terugroepactie heeft voltooid, de hoogste tot nu toe in de branche.

Van de 358, 233 auto's die nog moeten reageren op de terugroepacties 70, 162 zijn Honda's, 144, 607 zijn Toyota's, 105, 817 zijn Nissans, 19, 985 zijn Mitsubishi's en de rest zijn BWM's, Subaru, Mazda's en Lexussen, hij zei.

Autofabrikanten is verteld om samen te werken om het bewustzijn over de gebrekkige airbags te vergroten, aangezien eerdere bedrijfscampagnes niet effectief waren.

Honda heeft tot het einde van het jaar om de terugroepacties af te ronden, aangezien bij alle ongevallen tot nu toe Honda's betrokken waren. Andere fabrikanten krijgen een jaar.

"Dit is een probleem van vier jaar dat niet is opgelost ... we willen 100 procent naleving, maar het kost tijd, ' voegde Loek eraan toe.

De laatste Maleisische dood verhoogde het wereldwijde dodental in verband met het defect tot 23. De V.S., met 15 doden, en Australië met één zijn de enige andere landen die dergelijke dodelijke slachtoffers hebben gemeld. De defecte airbags hebben defecte inflators en drijfgasapparaten die bij een ongeval onjuist kunnen worden geactiveerd, het schieten van metalen fragmenten die kunnen doden of verwonden.

Vorig jaar, Takata pleitte schuldig aan fraude in een Amerikaanse rechtbank en stemde ermee in om meer dan $ 1 miljard aan boetes te betalen voor het verbergen van het defect. Er zijn verschillende rechtszaken aanhangig bij Amerikaanse rechtbanken tegen Takata, waaronder verschillende class action-rechtszaken die beweren dat autofabrikanten op de hoogte waren van de gevaren van de defecte airbags voorafgaand aan de terugroepacties. Takata is sindsdien overgenomen door het Chinese Amerikaanse mobiliteitsveiligheidsbedrijf Key Safety System.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.