Hamburg werd donderdag de eerste Duitse stad die oudere dieselvoertuigen van sommige wegen verbiedt, een maatregel die grotendeels symbolisch is, maar wordt betwist door autofabrikanten en de overheid.

een 1, Een stuk snelweg van 600 meter (1 mijl) en een gedeelte van een andere hoofdweg van 580 meter zijn nu afgesloten voor dieselmotoren die niet voldoen aan de "Euro-6"-emissienormen, met borden om aan te geven dat de beperking nu van kracht is.

Het eerste verbod kwam nadat de federale administratieve rechtbank in februari had vastgesteld dat dergelijke beperkingen een legitieme manier waren voor lokale autoriteiten om luchtvervuiling onder de gezondheidsdrempels van de Europese Unie te brengen.

Maar het gedeeltelijke verbod van Hamburg wordt in Duitsland met scepsis ontvangen.

"Het is symbolische politiek. De autoriteiten blokkeren slechts twee wegen, dus maar 1, 787 inwoners van de 1,8 miljoen inwoners van Hamburg worden getroffen door deze beperkingen, ", schreef Spiegel in een commentaar online.

De maatregel was eenvoudigweg bedoeld om de EU te laten zien dat de autoriteiten actie ondernamen om de niveaus van verontreinigende stoffen te verlagen, suggereerde het tijdschrift.

Hoe dan ook, De regering van bondskanselier Angela Merkel volgt de trend op hun hoede, rekening houdend met het aantal banen dat op het spel staat in de auto-industrie, die dreigt te worden opgeschud als andere Duitse steden dit voorbeeld volgen.

De steden Stuttgart in het zuiden en Kiel in het noorden buigen zich over hun eigen dieselbeperkingen in de strijd tegen luchtvervuiling, terwijl München, Keulen en Düsseldorf volgen het experiment in Hamburg op de voet.

De dieselmotorindustrie staat onder grote druk nadat Volkswagen toegaf 11 miljoen voertuigen te hebben uitgerust met illegale apparaten om vervuilingstests te vervalsen.

Jens Kerstan, de ambtenaar belast met milieu in Hamburg, erkende dat het verbod "onschuldige autobezitters, maar het is onvermijdelijk omdat autofabrikanten ons hebben bedrogen en de regering jarenlang heeft geprobeerd niets te doen."

De Duitse federale regering lijkt vaak de kant van de auto-industrie te kiezen.

Het heeft zich teruggetrokken tegen dieselverboden en verwerpt het idee van een "blauwe badge" die bestuurders op hun voorruit zouden kunnen plakken om de minst vervuilende voertuigen te identificeren.

In plaats daarvan, Berlijn heeft maatregelen op langere termijn aangeboden, zoals een geldpot om het openbaar vervoer uit te breiden en het elektrische wagenpark van steden op te bouwen.

© 2018 AFP