Singapore Airlines zei vrijdag dat het zijn worstelende premium vleugel SilkAir zal absorberen na een upgrade van meerdere miljoenen dollars als onderdeel van een hervormingsdrang om concurrerend te blijven.

De verhuizing komt na het bedrijf, geconfronteerd met zware rivaliteit in de high-end markt van andere full-service luchtvaartmaatschappijen en in economy class van budgetmaatschappijen, vorig jaar consolideerde de low-cost units TigerAir en Scoot in een enkele entiteit in een stroomlijning oefening.

SIA zei dat het meer dan Sg $ 100 miljoen (US $ 74,5 miljoen) zou steken in een cabine-upgrade voor de volledige dochteronderneming, inclusief nieuwe "leeg-platte stoelen" in business class en entertainment op de achterbank in business en economy class.

De revisie zal naar verwachting in 2020 beginnen en de fusie zal plaatsvinden nadat een voldoende aantal vliegtuigen hun cabines opnieuw hebben ontworpen, voegde de firma eraan toe.

De aankondiging van vrijdag "is een belangrijke ontwikkeling om meer groeimogelijkheden te bieden en de groep voor te bereiden op een nog sterkere toekomst", SIA-topman Goh Choon Phong.

Vorig jaar begon het aan een driejarig transformatieprogramma om de concurrentie af te weren en zijn reputatie als een van 's werelds toonaangevende luchtvaartmaatschappijen te verdedigen.

SIA zei donderdag dat de transformatie vruchten begint af te werpen, de nettowinst van de groep steeg met 148 procent tot Sg $ 893 miljoen in het jaar eindigend op 31 maart.

Maar Silk Air, een full-fare luchtvaartmaatschappij die grotendeels naar vakantiebestemmingen in Azië vliegt, leverde de zwakste prestatie in de groep met een bedrijfswinst die met 57 procent daalde tot Sg $ 43 miljoen.

De fusie "had jaren geleden moeten gebeuren omdat SilkAir altijd de zwakste schakel is geweest binnen de SIA-groep", zei Shukor Yusof, een analist bij luchtvaartadviesbureau Endau Analytics.

Shukor merkte op dat SilkAir aan het verliezen was van de concurrentie omdat, als premium luchtvaartmaatschappij, het rekent volledige tarieven, terwijl een groot aantal regionale budgetmaatschappijen tickets naar dezelfde bestemmingen verkopen tegen een fractie van de kosten.

"Voor SIA, de kosten van het gebruik van SilkAir zijn erg duur, ', zei hij tegen AFP.

"Als full-fare luchtvaartmaatschappij, vliegen naar een nichebestemming is een zeer moeilijke markt om geld mee te verdienen, omdat de markt tegenwoordig gericht is op luchtvaartmaatschappijen die goedkope tarieven aanbieden. Het draait allemaal om de kosten."

© 2018 AFP