Volkswagen-voertuigen die zijn teruggeroepen en gerepareerd na het wereldwijde "dieselgate"-emissieschandaal, verbruiken meer brandstof en falen nog steeds bij vervuilingstests, volgens een onderzoek van het Australische autobedrijf dat maandag is vrijgegeven.

VW gaf in 2015 toe ongeveer 11 miljoen auto's wereldwijd uit te rusten met "defeat devices", waardoor ze laboratoriumtests voor emissies konden misleiden, maar tijdens het rijden tot 40 keer de toegestane niveaus van schadelijke stikstofoxiden uitstoten.

De besmette auto's werden teruggeroepen door VW, maar de Australian Automobile Association (AAA) zei dat tests die ze voor en na de update op lokale voertuigen liet uitvoeren, aantoonden dat ze in de praktijk nog steeds de voorschriften overtroffen.

Uit emissie-analyse bleek dat een getroffen VW-dieselvoertuig tot 14 procent meer diesel verbruikte na terugroepactie. en nog steeds schadelijke emissies uitstoten die meer dan 400 procent hoger zijn dan de niveaus die zijn waargenomen bij laboratoriumtests, ', zegt de AAA in een verklaring.

De uitstoot was lager dan voor de fix, maar hoger dan de in Australië toegestane limieten, voegde de AAA toe, die de tests uitvoerde in samenwerking met het bestuursorgaan van de autosport, Federation Internationale de l'Automobile (FIA).

Volkswagen verwierp maandag de vergelijking en zei dat de Duitse KBA-autoriteit voor motorvoertuigen haar software-update had goedgekeurd. en de vaste voertuigen "blijven voldoen aan de Europese en Australische emissienormen".

Een woordvoerder zei in een verklaring aan AFP dat autoorganisaties in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland hadden de bijgewerkte voertuigen getest en ontdekten ook dat ze "blijven presteren zoals verwacht".

De AAA zei dat de resultaten aantoonden dat daadwerkelijke rijexamens, in plaats van die uitgevoerd in laboratoriumomgevingen, zou beleidsmakers in staat stellen om ervoor te zorgen dat de regelgeving de omstandigheden in de echte wereld weerspiegelt.

zo'n 42, 000 VW's in Australië en meer dan zes miljoen over de hele wereld zijn gerepareerd, volgens de Duitse autogigant.

Het schandaal heeft Volkswagen tot dusver meer dan 25 miljard euro ($31 miljard) aan boetes gekost, afwikkeling en sanering, en sommige VW-managers zijn aangeklaagd of gevangen gezet.

Juridische procedures tegen VW over het schandaal door de Australische consumentenwaakhond ACCC en een class action namens automobilisten begonnen beide vorige week bij de federale rechtbank.

© 2018 AFP