'S Werelds grootste autofabrikant Volkswagen verscheen vrijdag weer in racevorm, terwijl de resultaten van 2017 terugkwamen op niveaus die niet meer werden gezien sinds vóór het verwoestende "dieselgate" -emissie-fraudeschandaal.

VW zei in een verklaring dat het vorig jaar een winst van 11,4 miljard euro ($ 14 miljard) had geboekt, meer dan het dubbele van de 5,1 miljard euro verdiend in 2016.

De laatste keer dat de autogigant een resultaat van rond de 11 miljard euro behaalde was in 2014, het jaar ervoor gaf het toe dat het wereldwijd 11 miljoen dieselvoertuigen had gemanipuleerd om de emissietests van de regelgevers voor de gek te houden.

Sindsdien heeft het meer dan 20 miljard euro uitbetaald aan terugkopen, boetes en schadevergoeding.

Vorig jaar zo'n 3,2 miljard eenmalige kosten - "uitsluitend gerelateerd aan kosten... als gevolg van het dieselprobleem, " zei het bedrijf - gewogen op de bedrijfswinst, die desondanks met 94,5 procent steeg tot 13,8 miljard euro.

Een recordverkoop van ongeveer 10,74 miljoen voertuigen wereldwijd hielp de groep in Wolfsburg, Duitsland verhoogt omzet met 6,2 procent op jaarbasis tot 230,7 miljard euro.

VW heeft de "dieselkwestie" niet in het stof gelaten, zoals blijkt uit de top vier van de "uitdagingen" van de groep voor het komende jaar, naast "de economische situatie, toenemende concurrentie (en) wisselkoersvolatiliteit."

In de Europese Unie, wees de groep op een "nieuwe, meer tijdrovende testprocedure voor het bepalen van de uitstoot van verontreinigende stoffen en kooldioxide, evenals het brandstofverbruik", wat op de prestaties zou kunnen wegen.

Ondertussen op de thuismarkt Duitsland, een rechtszaak volgende week zou de weg kunnen openen voor steden om oudere voertuigen op brandstof te verbieden, terwijl de roep groeit voor autobedrijven om de meest vervuilende dieselauto's om te bouwen.

Maar geen van de potentiële kosten zal opwegen tegen de enorme financiële klappen die zijn toegebracht in de maanden en jaren nadat het bedrog werd ontdekt, vooral in de Verenigde Staten.

Een woordvoerder van Volkswagen zei vrijdag ook dat de raad van toezicht had gereageerd op verontwaardiging over het testen van de gezondheidseffecten van dieseluitlaatgassen op levende apen en mensen. opdracht geven om "een nieuwe code van ethische en morele richtlijnen" op te stellen.

'Dure transformatie'

Ondanks de sterke prestatie van vorig jaar, "vooruit kijken, wij - net als de hele industrie - worden geconfronteerd met grote uitdagingen en radicale veranderingen, ', aldus topman Matthias Mueller.

Na het dieselschandaal VW heeft diepgaande hervormingen beloofd in zijn uitgestrekte 12-merkenimperium, die varieert van Lamborghini, Audi en Porsche naar Skoda, Seat en zijn eigen merkauto's.

Net als andere Duitse autofabrikanten, het plant de komende jaren een hele reeks nieuwe elektrische en hybride modellen en probeert zich aan te passen aan veranderingen in de manier waarop mensen zich verplaatsen, zoals autodeel- en ride-hailing-apps of autonoom rijden.

"Het vormgeven van de transformatie van de Groep zal niet alleen veel tijd en energie vergen, het zal ook erg duur zijn. Daarom moeten we onze uitgaven strak onder controle houden, ', aldus financieel directeur Frank Witter.

in 2018, de groep wil de omzet met "maar liefst 5,0 procent" verhogen in vergelijking met vorig jaar.

Het zal ook streven naar een operationele winstmarge vóór speciale posten van tussen 6,5 en 7,5 procent, vergeleken met 7,4 procent vorig jaar.

De aandelen van de Volkswagen-groep daalden 0,9 procent in de late handel in Frankfurt, minder goed presteerden dan een DAX-index van blue-chipaandelen die op de dag licht gestegen waren.

© 2018 AFP