Centraal in het EV-nieuws staat de Aspark Owl, een elektrische supercar die 0-60 doet in minder dan 2 seconden (weet alleen dat het record is gevestigd op race-slicks).

Aspark's high-style supercar "blitzed de benchmark-run" als TopGear.com zet het, tijdens een recente test op een kleine parkeerplaats.

Viknesh Vijayenthiran in Motorautoriteit samen met andere auto-kijksites, zei dat het erin slaagde om in 1,92 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren.

Dat leverde veel "Wow"-signalen op.

Vijayenthiran zei, "Het aandrijven van zijn elektromotoren is een combinatie van batterijen en supercondensatoren, zou in staat zijn om een ​​bereik van 93 mijl te leveren op een enkele lading."

( TopGear.com voegde eraan toe dat "Aspark denkt dat deze uil in staat is om 174 mph voluit te halen, een topsnelheid die waarschijnlijk van invloed zou zijn op het geclaimde batterijbereik van 93 mijl.")

De uil kreeg vorig jaar voor het eerst aandacht tijdens de autoshow van Frankfurt 2017. Het is een "elektrische supercar" uit Japan. InsideEV's zei dat het "een serieuze" technologie bevat.

De aandrijflijn is volledig elektrisch. TopGear.com zei:"de Uil heeft een paar motoren van 40 kW, met een koppel van 429 pk en een koppel van 563 Nm."

De uil weegt 1, 874 pond en InsideEV's merkte op dat het een volledig carbon carrosserie had.

TopGear.com noemde het een "tweezits, exotische vlinderdeur."

Vijayenthiran wendde zich tot beschikbaarheid en prijs:"Helaas, Aspark is alleen van plan om 50 exemplaren van de Uil te bouwen, elk geprijsd vanaf maar liefst $ 4,4 miljoen."

Een belangrijke vraag, dan, is hoe deze slanke auto de toekomst van de volgende generatie Tesla Roadster kan beïnvloeden.

De Electrek in november vorig jaar zei, "Het batterijpakket drijft drie elektromotoren aan die genoeg vermogen ontketenen om een ​​tijd van 0 tot 100 km/u van 1,9 seconden te halen - de snelste van alle productieauto's ooit."

Moet de Uil dus sneller zijn dan de Roadster? "Op slakken, kan zijn. Maar op wegbanden regeert de Tesla Roadster waarschijnlijk nog steeds oppermachtig." Dat was de opmerking van InsideEV's

Verschillende nieuwssites wezen tijdens de test op de banden van Owl. De gebruikte banden waren Hoosier race slicks, geen straatlegale met regenbestendige loopvlakgroeven, zei Motortrend .

Volgens rapporten wil het bedrijf de test herhalen met goedgekeurde banden voor de weg.

We zullen, Joel Stocksdale, een associate editor bij Autoblog , had wat gedachten. Foto's van de snelheidsmeter? Tijd- of snelheidsregistratie wordt weergegeven? Ook, "de locatie lijkt vreemd klein om een ​​auto naar ongeveer 60 mph en terug naar beneden te duwen. Het ziet eruit als een parkeerplaats achter een magazijn, en hoewel de geclaimde tijden de prestatie misschien haalbaar zouden maken, we zouden nerveus zijn om zo snel te gaan op een korte parkeerplaats die eindigt in een met gras begroeide heuvel."

Anderzijds, Stocksdale schreef dat "we kunnen zien dat het ding heel hard lanceert. Dus over het algemeen, we zijn voorzichtig optimistisch over de Uil, en als het bedrijf informatie en video op deze manier blijft uitrollen, de verhouding van voorzichtigheid tot optimisme zal waarschijnlijk verschuiven naar de gunst van het optimisme."

© 2018 Tech Xplore