Renault-topman Carlos Ghosn zei dat de Franse autofabrikant alle opties open houdt met betrekking tot zijn drievoudige alliantie met de Japanse groepen Nissan en Mitsubishi.

Gevraagd in een interview met AFP naar de toekomst van de bijna 20 jaar oude alliantie - die vorig jaar de mantel van bestverkopende autofabrikant op zich nam met 10,6 miljoen voertuigen wereldwijd - antwoordde Ghosn:"Het is te vroeg om te zeggen."

Maar hij zei dat "alle opties op tafel liggen. Er zijn geen taboes, niets is verboden terrein".

Het is effectief Ghosn, die in maart 64 wordt, die wordt gezien als degene die de uitgestrekte constructie van drie bedrijven bij elkaar houdt.

De in Brazilië geboren Fransman van Libanese afkomst - die eerder had bewezen dat hij in staat was om moeilijke operaties bij de Franse bandenmaker Michelin om te zetten - werd in 1999 door Renault geparachuteerd tot bijna failliete Nissan.

Hij nam de teugels over bij Renault in 2005 toen aandeelhouders op zoek waren naar wat extra pit in de stagnerende verkoop.

Nissan gooide Mitsubishi vervolgens een reddingslijn in 2016 door een belang van 34 procent in zijn rivaal te kopen en Ghosn nam de revisie over.

Hoe dan ook, Vorig jaar leek Ghosn erop te wijzen dat zijn bord te vol begon te raken met het runnen van een drietal grote autofabrikanten.

En speculaties over zijn mogelijk vertrek - en wie hem zou opvolgen - begonnen op de alliantie te wegen.

Op donderdag, Het bestuur van Renault steunde een nieuwe termijn van vier jaar voor Ghosn als CEO en benoemde een andere Fransman, 54-jarige Thierry Bollore, als zijn plaatsvervanger en waarschijnlijke opvolger.

De Franse regering, een belangrijke aandeelhouder van de automaker, maakte zijn voortdurende steun afhankelijk van het accepteren van een loonsverlaging van 30 procent, wat hij deed.

"Ik heb de heer Ghosn duidelijk gemaakt dat we niet konden stemmen voor een bedrijfsbaas met zo'n hoog inkomen, Minister van Financiën Bruno Le Maire vertelde vrijdag aan CNews.

De publicatie van de jaarresultaten op vrijdag, Renault zei dat het in 2017 een recordjaar beleefde, met zowel omzet als winst die naar nieuwe hoogten raast.

De nettowinst steeg met 50 procent tot 5,1 miljard euro ($ 6,4 miljard). Verkoop bij de groep, waaronder het goedkope merk Dacia, steeg met 14,7 procent tot 58,8 miljard euro, profiteren van de integratie van het Russische merk Lada in zijn boekhouding.

Op een persconferentie, Ghosn zei dat hij de speculaties over de toekomst van de alliantie begreep.

"Het is een probleem omdat op een gegeven moment, het hoofd van de alliantie zal aftreden. Het is voor mij geen probleem, maar het is een probleem voor mensen die vragen wat er daarna komt. En dat begrijp ik, " hij zei.

Het belangrijkste was om een ​​antwoord te vinden dat "de drie bedrijven gerust zal stellen, de aandeelhouders en de markten, ' zei Ghosn.

'Een goed ding'

Momenteel, Renault bezit 43,4 procent van Nissan, terwijl Nissan 15 procent van Renault bezit en, met een belang van 34 procent, is de grootste aandeelhouder van Mitsubishi. De Franse staat, voor zijn deel, bezit 15,01 procent van Renault.

"We zijn het er allemaal over eens - of het nu de (Franse) staat is als belangrijkste aandeelhouder van Renault, het topmanagement van Renault, de raden van bestuur van Nissan en Mitsubishi - dat de alliantie een goede zaak is waar elk van de bedrijven waaruit het is samengesteld ten goede komt, dus we moeten zorgen voor de duurzaamheid ervan, " vertelde Ghosn aan AFP.

"De vraag is nu dus weet wat dat betekent op organisatorisch en juridisch vlak, " hij ging verder.

"We moeten de convergentie tussen de drie bedrijven voortzetten en elk van hen vrij onafhankelijk laten in hun markten, en elk in zijn land en in zijn cultuur."

Het risico van een breuk "is een risico waarmee we vanaf de eerste dag te maken hebben gehad, maar het heeft ons er niet van weerhouden om de afgelopen 19 jaar een sterkere en grotere alliantie op te bouwen."

De Franse regering, als grootaandeelhouder van Renault, betrokken zou moeten zijn bij elke discussie over de toekomst van de alliantie, Ghosn vervolgde.

De regering had "heel duidelijk gemaakt" dat haar belang was bij het behouden van Renault's anker in Frankrijk, een sterke technologische basis daar te houden.

"Dit zijn de kwesties... waarmee rekening moet worden gehouden bij het ondersteunen van de alliantie, ' zei Ghosn.

Het aandeel Renault stond in de midsessiehandel op de Parijse beurs 2,5 procent hoger op 88,19 euro. met analisten bij Bryan Garnier die zeggen dat de automaker, versterkt door kostenbesparingen en hogere verkoopvolumes, was goed gepositioneerd om dit jaar beter te presteren dan de wereldwijde automarkt.

© 2018 AFP