De structuur die de eerste vrouw en de volgende man zal vliegen om op de maan te landen en terug te keren op de Artemis III-missie tegen 2024, arriveerde in de Airbus-integratiehal in Bremen, Duitsland, van de Thales Alenia Space-productielocatie in Turijn, Italië.

De structuur werd vervoerd in een extra grote container die de temperatuur en vochtigheid constant houdt, een week nodig hebben om de 1 te reizen 200 km reis.

De European Service Module zal nu een groot aantal componenten hebben geïnstalleerd die tot vier astronauten van stroom zullen voorzien en in leven houden tijdens hun reis om op de maan te landen. Hardware uit 11 landen wordt naar Airbus in Bremen verscheept voor integratie in de structuur.

Zoals hoe een autochassis is opgebouwd, de structuur is een omhulsel voor technici om de vier drijfgastanks van 2000 l toe te voegen, 240 l watertanks, tanks voor lucht, 33 motoren, de leidingen om ze allemaal aan te sluiten en 11 km bedrading voor elektronica.

De derde modulestructuur voegt zich bij de tweede Europese servicemodule in de integratiehal, het is al ver gevorderd met het installeren van de elektronica en de zonne-aandrijfsystemen in het proces om het op te bouwen om de volgende generatie menselijke ruimtevaartuigen te worden.

Aansteker, veiliger, beter

Hoewel koolstofvezel en andere ruimtevaartmaterialen deel uitmaken van alle Europese servicemodules, de derde editie is geen kopie van zijn twee oudere broers en zussen. Het ontwerp is aangepast om de prestaties en veiligheid te verbeteren.

De structuur die vandaag is aangekomen, is lichter dan de vorige, dus het volledige Orion-ruimtevaartuig zal meer lanceringsmogelijkheden hebben met dezelfde hoeveelheid brandstof. Dit zorgt voor meer mogelijke lanceringsdata in een jaar, waardoor het gemakkelijker wordt om een ​​Artemis-missie per jaar te lanceren.

De 24 stuwraketten voor de attitudecontrole zullen in een iets andere lay-out worden geplaatst om de manoeuvreerbaarheid van het Orion-ruimtevaartuig te vergroten en het in toekomstige missies mogelijk te maken andere nuttige ladingen te vervoeren, zoals elementen van de maan-Gateway. De actuator die de hoofdmotor van Orion aanstuurt, krijgt ook een upgrade na het gebruik van Space Shuttle-hardware voor de eerste twee Europese servicemodules. Tenslotte, de kleppen in het voortstuwingssysteem worden robuuster en fouttoleranter gemaakt voor nog meer veiligheid voor de bemanning.

De Europese Service Modules worden aangesloten op de Crew Module Adapter van Orion en maken deel uit van het Artemis-programma om de mens terug te brengen naar de maan - lucht, water, warmte en koeling en om het ruimtevaartuig op koers te houden voor de astronauten binnenin.

Artemis II in 2023 zal de eerste vluchttest zijn met een bemanning. in 2024, de eerste vrouw en de volgende man zullen naar het oppervlak van de maan vliegen op de Artemis III-missie, vertrouwend op de nu geleverde hardware, en tegen het einde van het decennium beginnen met het opzetten van duurzame exploratie.

Alles komt samen

In de VS werd na twee jaar testen en integratie de eerste Europese Service Module voltooid. De eerste missie zal een onbemande baan rond de maan zijn en de lancering staat gepland voor volgend jaar.

"Met twee modules die tegelijkertijd worden gebouwd, en de eerste praktisch compleet, de Europese teams achter de hardware en integratie doen uitstekend werk, ", zegt Philippe Deloo, programmamanager van ESA's European Service Module, "maar er is weinig tijd voor feest, aangezien de productie oploopt.

"We zijn trots op de geweldige prestaties terwijl we stap voor stap naar de maan gaan."