Parijs wil bezoekers van de Olympische Spelen van 2024 in Parijs een vliegende start geven door vanuit de luchthaven luchttaxi's naar toernooilocaties aan te bieden.

Aankomsten in de Lichtstad moeten momenteel een uur lang reizen met de trein of bus naar de stad vanaf de luchthaven Charles de Gaulle ten noorden van Parijs.

Maar als Aeroports de Paris (ADP), Airbus en het regionale vervoer van de RATP hebben hun zin passagiers, direct nadat hun straaljagers op de landingsbaan tot stilstand zijn gekomen, zal in de toekomst weer de lucht in kunnen met een zelfvliegende stadstaxi.

De firma's gebruikten de Paris Air Show van afgelopen week om te zeggen dat de Olympische Spelen de perfecte gelegenheid boden om futuristische Vertical Take-off and Landing (VTOL)-machines in gebruik te nemen, en dat ze een haalbaarheidsstudie zouden starten.

"In 2010, Voor de eerste keer, meer dan de helft van de mensheid leefde in stedelijke gebieden en we denken dat we tegen 2030 de 60 procent zullen overschrijden, ", zegt Airbus-topman Guillaume Faury.

De tijd was nu gekomen om op te klimmen naar 'de derde dimensie' van het lokale woon-werkverkeer - lucht, hij zei.

"Als we de overtuiging hebben dat in de komende vijf, 10, 15, 20 of 30 jaar lage hoogte is een ruimte die moet worden veroverd, we moeten vandaag de voorwaarden creëren, ", aldus Edward Arkwright, uitvoerend directeur-generaal van de ADP Group.

VTOL-bekeerlingen groeien al in aantal terwijl de wereld verder lijkt te gaan - of liever, hierboven:de verzadigde snelwegen van vandaag en de groeiende bezorgdheid over het milieu.

Terug op de grond, het uitzicht is vertroebeld door een vertraging na de Spelen, tot 2025, van de sneltrein die is ontworpen om congestie en reistijd tussen de luchthaven Charles de Gaulle en het stadscentrum te verminderen.

Voor vliegtuigfabrikant Airbus, luchthavenbeheerder ADP en RATP, die het Parijse openbaar vervoer beheert, de Spelen zijn een kans om de Franse knowhow op het gebied van stedelijke mobiliteit te demonstreren.

Veelheid aan projecten

ADP heeft tot het einde van het jaar de tijd om een ​​locatie te kiezen voor een "Vertiport" die taxi's kan hosten vanaf een van de 10 luchthavens in de regio rond Parijs.

Het idee is om de locatie over 18 maanden klaar te hebben, een infrastructuurinvestering van zo'n tien miljoen euro (11,3 miljoen dollar), zegt Arkwright. Hij voegt eraan toe dat het project de verbinding zal testen "via een bestaande helikoptercorridor".

Ideaal, de dienst zou de taxi's elke zes minuten zien vertrekken.

Om VTOL tegen 2024 te realiseren, ADP werkt samen met Airbus, die al enkele jaren betrokken is bij plannen voor stedelijke mobiliteit op volledig elektrische aandrijving.

De fabrikant heeft al twee prototypemodellen:de eenzitter "Vahana" en de vierzittervariant "CityAirbus".

Faury legde uit dat "de twee projecten zullen convergeren naar een voertuig dat zal reageren op de eerste gevallen van gebruik."

"Deze samenwerking is een unieke kans om technologische oplossingen te ontwikkelen, een product, een regelgevend kader, een economisch model, ' voegde Faury eraan toe.

'Belangrijke etappe'

"Dit project vermindert niet alleen de beperkingen op het gebied van infrastructuur, maar ook op het gebied van het luchtverkeer, omdat er wordt geëxperimenteerd in een specifieke (lucht)corridor, zei Jean-Louis Rassineux, hoofd luchtvaart en defensie bij Deloitte.

"Het is een grootschalige uitrol die ingewikkeld gaat worden, " vertelde Rassineux aan AFP.

Naast de vereiste vooruitgang op het gebied van batterijvermogen en antibotsingsdetectie, zei hij dat er "beperkingen waren met betrekking tot compatibiliteit en verkeersregelgeving".

Maar er is ook de vraag in hoeverre het concept brede publieke acceptatie zal krijgen.

Rassineux waarschuwde dat er "zo strenge beveiligingsniveaus als die voor luchtverkeer" zouden moeten zijn, evenals "echte toegevoegde waarde aan bestaande transportsystemen".

Deloitte schat de omvang van de markt voor luchttaxi's op ongeveer $ 17 miljard voor de Verenigde Staten tot 2040.

Maar "er is nog een lange weg te gaan voordat een vliegend voertuig wordt geïntegreerd in het stadsvervoer, " waarschuwde de Franse minister van Transport, Elisabeth Borne.

Desalniettemin beschouwt Borne stappen in de richting van het creëren van een embryonale dienst op tijd voor de spelen van 2024 als "een van de belangrijke fasen" naar "de opkomst van een compleet transportaanbod", dat "geïntegreerd zou zijn en het milieu respecteert".

© 2019 AFP