Science >> Wetenschap >  >> anders

Hoe no-flyzones werken

Oekraïens-Amerikanen in New York City verzamelden zich om te protesteren tegen de Russische invasie van Oekraïne en om een no-flyzone worden ingesteld. Andrew Lichtenstein/Corbis via Getty Images

Nadat Rusland in februari 2022 Oekraïne was binnengevallen, begonnen Russische luchtaanvallen de steden van Oekraïne te verwoesten, waarbij tientallen burgers om het leven kwamen. Dat bracht de Oekraïense president Volodymyr Zelensky ertoe een beroep te doen op de VS en zijn NAVO-bondgenoten, die de Oekraïense verdedigers al voorzien van zowel Stinger- als Patriot-raketten en andere hulp, om nog een stap verder te gaan. Zelenski riep hen herhaaldelijk op om hun luchtmacht in te zetten om te voorkomen dat Russische vliegtuigen het luchtruim van Oekraïne zouden binnendringen.

"We herhalen elke dag:'sluit de lucht boven Oekraïne!'", smeekte Zelenski in een video. "Sluit voor alle Russische raketten, Russische gevechtsvliegtuigen, voor al deze terroristen. Creëer een humanitaire luchtzone."

Wat Zelensky zocht is iets dat een no-fly zone wordt genoemd, in het mondiale veiligheidsjargon bekend als een NFZ, een concept dat begin jaren negentig werd uitgevonden. In een no-fly zone stopt een militaire macht of alliantie een aanval op een ander land door zijn luchtruim ontoegankelijk te maken voor de agressor.

Een no-fly zone hoeft niet noodzakelijkerwijs een heel land te bestrijken. In plaats daarvan bestrijkt het mogelijk slechts een gedeelte waar de gevechten plaatsvinden. Maar hoe dan ook, een no-fly zone moet worden afgedwongen door de dreiging van geweld. De natie of naties die de no-fly zone opleggen, moeten surveillancevliegtuigen inzetten om het luchtruim te bewaken, evenals gevechtsvliegtuigen om vijandige vliegtuigen die de ruimte binnenkomen af ​​te schrikken – en indien nodig – neer te schieten.

Bovendien kan het creëren van een effectieve no-fly zone ook vereisen dat alle op de grond gebaseerde luchtafweersystemen die het agressorland bezit, worden vernietigd of uitgeschakeld, zodat ze niet kunnen worden gebruikt om het vliegtuig aan te vallen dat het verbod handhaaft [bronnen:Brooke-Holland en Butchard; Ramzy].

No-flyzones zijn in de geschiedenis slechts drie keer gebruikt:in delen van Irak, na de Golfoorlog van 1991; in Bosnië in 1992; en Libië in 2011 [bron:Brooke-Holland en Butchard]. Die crises waren situaties waarin de VS en de NAVO hun superieure luchtmacht gebruikten om autoritaire heersers van minder machtige landen ervan te weerhouden opstanden brutaal te onderdrukken en de burgerbevolking te terroriseren.

Maar in Oekraïne hebben de VS en de NAVO zich tot nu toe verzet tegen het opleggen van een no-fly zone uit bezorgdheid dat dit hen in een gewapende confrontatie met Rusland zou brengen, wiens steeds irrationelere leider, Vladimir Poetin, zijn toevlucht zou kunnen nemen tot het gebruik van kernwapens [bron:CNN].

In dit artikel bekijken we wat er nodig is om een ​​vliegverbod in te stellen, en of een vliegverbod effectief is in het beoogde doel. Maar laten we eerst bespreken wanneer, waar en waarom no-flyzones nodig zijn.

Inhoud
  1. De oorsprong van de no-fly zone
  2. Hoe vliegverbodzones worden gecreëerd
  3. Vliegtuigen uit de lucht houden
  4. Hoe goed werken vliegverbodzones?

De oorsprong van de no-flyzone

In 1991 maakte de no-fly zone in Irak deel uit van het einde van het staakt-het-vuren de Golfoorlog van 1990-1991. Aanvankelijk betrof het alleen de noordelijke lijn op de 36e breedtegraad. In 1992 werd een zuidelijke no-fly zone ingesteld en uitgebreid tot de 33e om sjiitische moslims in de zuidelijke gebieden te beschermen tegen Iraakse gevechtsvliegtuigen. Amerikaanse luchtmacht

In het voorjaar van 1991 verdreven de Verenigde Staten en hun bondgenoten de troepen van de Iraakse dictator Saddam Hoessein uit buurland Koeweit. De Iraakse Koerdische minderheid, die lange tijd onderdrukt werd, organiseerde, aangemoedigd door Amerikaanse radio-uitzendingen, een opstand in Noord-Irak.

Als reactie hierop stuurde Saddam helikoptergevechten, bewapend met napalm en chemische wapens, om de rebellen op de vlucht te jagen. Honderdduizenden Koerdische burgers ontvluchtten de brutale aanval en kwamen zonder voedsel of water vast te zitten op kale heuvels nabij de Turkse grens. De Amerikaanse president George H.W. Bush en zijn Europese bondgenoten bevonden zich in een pijnlijke situatie. Ze waren terughoudend om Saddam van de macht te verwijderen, maar wilden geen humanitaire ramp meemaken die ze onbedoeld hadden veroorzaakt [bron:Globalsecurity.org].

In plaats daarvan kwamen ze tot een oplossing. In april 1991 keurde de VN nog een resolutie goed waarin Hoesseins onderdrukking van de Koerden werd veroordeeld en riep de lidstaten op om te helpen bij de hulpverlening. Amerikaanse, Britse en Franse luchtmachten kwamen binnen en lanceerden een enorme bevoorradings- en reddingsoperatie. De resolutie waarschuwde Hussein zich niet te bemoeien met de hulpverlening, en de geallieerden gebruikten die bevoegdheid om een ​​gebied van 49.209 vierkante kilometer ten noorden van de 36e te verklaren wat mogelijk de eerste vliegverbod in de geschiedenis was. parallel.

In 1992 werd ten zuiden van de 33e breedtegraad een tweede vliegverbod ingesteld om sjiitische moslims te beschermen die ook in opstand waren gekomen. Toen Saddam de no-fly zones schond, bestraften de coalitietroepen deze overtredingen met geweld – hetzij door vliegtuigen van het Iraakse regime neer te schieten, hetzij door Iraakse militaire doelen met raketten te vernietigen. Het verbod bleef bestaan ​​totdat de Verenigde Staten in 2003 Irak binnenvielen om Saddam omver te werpen [bron:BBC News].

Het uiteenvallen van Joegoslavië begin jaren negentig en het bloedvergieten dat daaruit voortvloeide, waren voor de NAVO-troepen aanleiding om in 1993 nog een door de VN goedgekeurde no-fly zone in te stellen boven de afgescheiden regio Bosnië en Herzegovina. Operatie Deny Flight was bedoeld om te voorkomen dat de Bosnische Serviërs, die vrijwel alle militaire vliegtuigen in de regio controleerden, hun moslimburen vanuit de lucht zouden aanvallen. De missie werd later uitgebreid en de NAVO viel Bosnisch-Servische luchtafweerraketinstallaties, artillerie en bepantsering aan in een poging hen te dwingen hun agressie te stoppen [bron:Keating, Globalsecurity.org].

Nadat in het voorjaar van 2011 een volksopstand uitbrak tegen de Libische dictator Muammar Gaddafi, nam de VN-Veiligheidsraad resolutie 1973 aan, die alle vluchten in het Libische luchtruim verbood en de VN-leden de toestemming gaf om individueel of als groep op te treden om “alle noodzakelijke maatregelen” te nemen om bescherm Libische burgers [bron:UN.org].

Hoe no-flyzones worden gecreëerd

In maart 2011 nam de NAVO het volledige bevel over de militaire operaties over van een door de VS geleide coalitie een no-flyzone in Libië afdwingen. ARIS MESSINIS/AFP via Getty Images

Omdat het concept van no-fly zones nog maar zo'n dertig jaar bestaat en slechts drie keer is toegepast, bestaat er nog geen standaard draaiboek voor hoe deze moeten worden opgezet en gehandhaafd.

Om te beginnen is er de vraag waar de VS of de NAVO de wettelijke bevoegdheid vandaan halen om een ​​no-fly zone in te stellen. Eén bron van rechtvaardiging zou hoofdstuk 7, artikel 42, van het VN-Handvest kunnen zijn, waarin staat dat als de diplomatie er niet in slaagt een bedreiging voor de internationale vrede op te lossen, de VN toestemming kan geven voor ‘demonstraties, blokkades en andere operaties door de lucht, over zee of landstrijdkrachten" [bron:UN.org].

De eerste stap naar het instellen van een no-fly zone is dus het verkrijgen van een mandaat van de uit vijftien leden bestaande VN-Veiligheidsraad. Dat vereist meestal enige behendige diplomatie, aangezien elk van de vijf permanente leden – de Verenigde Staten, China, Rusland, Groot-Brittannië en Frankrijk – de actie met een veto kan blokkeren.

In het geval van de Libische no-fly zone waren China en Rusland tegen het plan, maar werden ze door voorstanders overgehaald om zich te onthouden van de stemming [bron:UN.org]. In Oekraïne is die bron van autoriteit echter niet beschikbaar, omdat Rusland, dat een permanente zetel in de VN-Veiligheidsraad heeft, hoogstwaarschijnlijk elke resolutie over een no-fly zone zou blokkeren.

Volgens een onderzoeksbriefing die op 7 maart 2022 door het Britse parlement is vrijgegeven, kan een no-fly-resolutie echter ook worden opgesteld met toestemming van de staat wiens luchtruim het beschermt. Dat zou de gekozen regering van Oekraïne in staat stellen de NAVO te machtigen de toegang tot het luchtruim af te sluiten [bron:Brooke-Holland en Butchard].

Als het gezag eenmaal gevestigd is, rijst ook de vraag welke specifieke voorwaarden er gesteld moeten worden. In Libië in 2011 bijvoorbeeld legde de VN-resolutie alleen de meest fundamentele parameters vast. Het verbood alle vluchten in het Libische luchtruim, met uitzondering van humanitaire missies om medische voorraden en voedsel te leveren, of om buitenlanders uit het conflictgebied te evacueren. Het machtigde de lidstaten ook om het verbod af te dwingen, op voorwaarde dat zij de VN hiervan op de hoogte stellen en maandelijks verslag uitbrengen om hun acties gedetailleerd te beschrijven en informatie te verstrekken over eventuele schendingen van het verbod.

Leden van de Verenigde Naties waren ook bevoegd om toestemming te weigeren aan vliegtuigen om op te stijgen uit, te landen in of over hun eigen luchtruim te vliegen, als ze reden hadden om te vermoeden dat een vliegtuig wapens of huurlingen naar Libië vervoert [bron:UN.org].

Eén reden dat het opleggen van no-flyzones zo ingewikkeld is, is dat de VN en de landen die vliegtuigen, raketten en personeel zullen leveren het eens moeten worden over Rules of Engagement (RoE’s), waarin onder andere wordt vastgelegd wanneer en hoe mogelijke overtreders te confronteren, hoeveel geweld er tegen hen kan worden gebruikt en wie toestemming geeft om in dergelijke situaties actie te ondernemen. We bespreken hierna de RoE's voor no-flyzones en hoe deze worden uitgevoerd.

Hoe vliegtuigen uit de lucht te houden

Vliegtuigen moeten in no-fly-zones patrouilleren om te voorkomen dat vijanden de ruimte betreden. Hier wordt een F-16 van de Amerikaanse luchtmacht gezien die patrouilleert in de no-flyzone in Noord-Irak. Amerikaanse luchtmacht/Getty Images

Welke maatregelen een internationale coalitie precies neemt om een ​​no-fly zone af te dwingen, lijkt nogal te variëren.

In Irak opereerden de luchtmachten van de coalitie bijvoorbeeld onder tamelijk restrictieve regels, zodat ze gedwongen werden een kat-en-muisspel te spelen met overtreders en slechts geleidelijk aan de Iraakse luchtafweerafweer te ondermijnen. In Libië daarentegen gaf de brede toestemming van de VN voor “alle noodzakelijke maatregelen” de NAVO veel speelruimte [bron:Robinson].

Als gevolg hiervan was de eerste stap in Operatie Odyssey Dawn, zoals de Libische missie van 2011 werd genoemd, geen patrouille, maar een aanval. Op de eerste dag lieten Amerikaanse marineschepen en een Brit een spervuur ​​van 112 Tomahawk-kruisraketten los op twintig Libische militaire doelen, waardoor Gaddafi's radar, commando- en controle-infrastructuur en luchtafweerraketten werden lamgelegd. Het doel was om de gevechtsruimte te 'vormgeven' om het risico te verkleinen voor NAVO-piloten die er uiteindelijk zouden patrouilleren [bron:Robinson, Knickerbocker].

Nadat op grote hoogte Amerikaanse onbemande drone-surveillancevliegtuigen waren gestuurd om de schade van de eerste dag in kaart te brengen, begonnen radarstoringsvliegtuigen van de Amerikaanse marine boven Libië te vliegen als extra maatregel om het resterende deel van de luchtverdediging van Gaddafi te neutraliseren en te voorkomen dat zijn kleine luchtmacht zou ontploffen. verouderde vintage straaljagers uit de jaren 60 niet de lucht in gaan. Tegelijkertijd begonnen vliegtuigen van de Verenigde Staten en andere NAVO-strijdkrachten Libische militaire doelen te beschieten, met als doel zijn vermogen om rebellen en burgers aan te vallen verder te verminderen [bron:Robinson, Knickerbocker].

De bemanningen die in het Libische luchtruim patrouilleerden, hadden een ingewikkelde taak. Volgens een NAVO-artikel uit 2011 besteedden de bemanningen ongeveer vier uur aan het informeren over de nieuwste inlichtingen, het bestuderen van weergegevens en de posities van andere coalitievliegtuigen, en het voorbereiden en controleren van hun uitrusting en vliegtuig voordat ze de lucht in gingen. Eenmaal in de lucht ontvingen ze een tweede inlichtingenupdate van surveillancevliegtuigen en reden vervolgens door het gebied, uitkijkend of er vliegtuigen de no-fly zone binnenkwamen. Als er één werd opgemerkt, moesten ze vaststellen of het een ‘vijandig’ vliegtuig was, of een vliegtuig dat eenvoudigweg per ongeluk het luchtruim was binnengekomen. Voordat ze enige actie tegen de indringer ondernamen, moesten ze doorgaans toestemming krijgen van een commandant op de grond [bron:Booth].

In Oekraïne zou het instellen van een no-fly zone veel ingewikkelder zijn, vanwege het risico op een confrontatie met Rusland. In een artikel van 4 maart 2022 van het Duitse Marshallfonds werd gepleit voor een minder stringente alternatieve versie, waarin drie landen die grenzen aan Oekraïne – Polen, Slowakije en Roemenië – een 100 kilometer brede zone vanaf hun grenzen zouden kunnen verklaren als een humanitaire zone, waar Oekraïense vluchtelingen kunnen vluchten zonder de dreiging te worden aangevallen door de Russen.

De NAVO, die de beperkte no-fly zone zou afdwingen, zou gevechtsregels opstellen waarbij haar gevechtsvliegtuigen niet automatisch op Russische vliegtuigen zouden schieten, maar ze in plaats daarvan zouden onderscheppen of hun bewegingen zouden verstoren met naderingen en close passes [bron:Hegedus]. Een open brief onder leiding van Robert McConnell, mede-oprichter van de U.S.-Ukraine Foundation en ondertekend door 27 voormalige nationale veiligheidsfunctionarissen en wetenschappers, pleitte voor een dergelijke aanpak.

Dat alternatief zou de Oekraïense steden echter niet beschermen tegen aanvallen van de Russen, en Oekraïners die geen vluchtelingen wilden worden, zouden nog steeds kwetsbaar blijven.

Hoe goed werken no-fly-zones?

F-35A Lightning II-vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht en de Koninklijke Luchtmacht van Nederland voeren een bilaterale lucht- luchttrainingsoefening boven Nederland op 22 februari 2022. Of deze vliegtuigen zouden worden opgeroepen om het Oekraïense luchtruim te patrouilleren, is nog onbekend. Technologie. Sergeant Rachel Maxwell/luchtmacht

Het handhaven van het Libische vliegverbod gedurende een langere periode was een grote uitdaging voor de NAVO, aangezien Libië een oppervlakte van 680.000 vierkante mijl (1.761.191 vierkante kilometer) beslaat. Aan de positieve kant woonde het grootste deel van de bevolking op 10 procent van het land, in een smal gebied langs de kust [bron:France24]. Een analyse uit maart 2011 door het Center for Strategic and Budgetary Assessments schatte de kosten van het instellen van een no-fly zone voor het hele land voor een periode van zes maanden op $3,1 miljard tot $8,8 miljard [bron:Harrison en Cooper].

Bovendien brengen no-flyzones risico's met zich mee voor NAVO-piloten. In Bosnië werd in 1995 de F-16 van kapitein Scott O'Grady van de Amerikaanse luchtmacht geraakt door een grond-luchtraket. Grady werd gedwongen zich uit te werpen en te parachutespringen in het door Servië bezette gebied. Vertrouwend op zijn overlevingstraining bracht hij zes aangrijpende dagen door met het ontwijken van Bosnisch-Servische achtervolgers, het eten van mieren en het opvangen van regen in een plastic zak als drinkwater. Gelukkig kon hij radiocontact tot stand brengen met een Amerikaans zoekvliegtuig en werd uiteindelijk gered door een team mariniers [bron:Fedarko].

In Irak loofde Saddam Hoessein eind jaren negentig naar verluidt een beloning van $ 14.000 uit aan iedereen die een coalitievliegtuig kon neerschieten, maar gelukkig heeft niemand ooit [bron:Correll] kunnen innen. Zelfs in Libië, waar de luchtafweer was vernietigd, werden NAVO-vliegtuigen nog steeds geconfronteerd met de dreiging van vanaf de schouder afgevuurde raketten.

Het instellen van een no-fly zone in Oekraïne zou bovendien nog grotere risico’s met zich meebrengen dan in het verleden. NAVO-piloten zouden niet alleen kwetsbaar zijn voor aanvallen van Russische grondtroepen en vliegtuigen in Oekraïne, maar ook voor S-400 grond-luchtraketten die vanuit Rusland zelf worden gelanceerd, tenzij die systemen werden vernietigd [bron:Nevitt]. Daarvoor zou het conflict naar een zeer gevaarlijk niveau moeten escaleren.

Critici van no-flyzones vragen zich ook af of ze daadwerkelijk hun beoogde doel bereiken, namelijk voorkomen dat despotische regimes hun eigen bevolking vermoorden. In Bosnië slaagde de no-fly zone er bijvoorbeeld niet in om te voorkomen dat Bosnisch-Servische strijdkrachten Srebrenica belegerden en daar in 1995 7.000 Bosnische moslimmannen en -jongens afslachtten [bron:BBC News].

Het is moeilijk om onderzoeksgegevens te vinden die de effectiviteit van no-fly zones aantonen bij het terugdringen van het aantal burgerslachtoffers. Critici hebben betoogd dat de impact ervan beperkt is, omdat no-fly-zones zich richten op het elimineren van bedreigingen vanuit de lucht, maar grondaanvallen niet tegenhouden. In Irak en Bosnië schakelden Saddam Hoessein en de Serviërs bijvoorbeeld allebei over op tanks, artillerie en infanterie om het moorden voort te zetten [bron:Renner, Benitez en Pietrucha]. Om dergelijk geweld volledig te stoppen kan het nodig zijn om een ​​no-fly zone uit te breiden met grondtroepen.

Toch vormen de pijnlijke beelden uit Oekraïne van appartementsgebouwen en ziekenhuizen die door luchtaanvallen zijn vernield, en bebloede burgers die het uitschreeuwen van angst over het verlies aan mensenlevens, een krachtig argument vóór een no-fly zone dat een nuchtere analyse niet volledig kan weerleggen. .

Zoals de Oekraïense president Zelensky onlangs de NAVO-landen berispte door te zeggen dat als ze geen no-fly zone zouden instellen of de Oekraïners geen vliegtuigen zouden geven om zichzelf te beschermen, er maar één conclusie kan zijn:je wilt dat we langzaam worden gedood" [bron:Saric ].

Veel beantwoorde vragen

Waarom wil Oekraïne een no-fly zone?
De Oekraïense regering heeft een no-flyzone aangevraagd om verdere Russische agressie te voorkomen.

Veel meer informatie

Gerelateerde artikelen

  • Hoe de oorlogsregels werken
  • Hoe de NAVO werkt
  • Wie heeft de Koude Oorlog gewonnen?

Meer geweldige links

  • NAVO en Libië
  • Regels voor deelname aan een vliegverbod
  • PolitiFact:de argumenten voor en tegen het instellen van een vliegverbod boven Oekraïne

Bronnen

  • Benitez, Mike en Pietrucha, Mike. "Politieke luchtmacht, deel I:zeg nee tegen de no-fly zone." War on the Rocks. 21 oktober 2016. (10 maart 2022) https://warontherocks.com/2016/10/political-airpower-part-i-say-no-to-the-no-fly-zone/
  • Booth, kapitein Geoff. "No-flyzones uitgelegd." NAVO. 1 april 2011. (10 maart 2022) http://www.nato.int/cps/en/natolive/news_71959.htm?selectedLocale=en
  • Brooke-Holland, Louisa en Butchard, Patrick. "No-Fly Zones en Oekraïne." Bibliotheek van het Lagerhuis (VK). 7 maart 2022. (10 maart 2022) https://researchbriefings.files.parliament.uk/documents/CBP-9488/CBP-9488.pdf
  • CNN. "'Hij zit in een hoek':Deskundige analyseert de nucleaire dreigingen van Poetin. " CNN. 9 maart 2022 (10 maart 2022) https://www.cnn.com/videos/world/2022/03/09/putin-nuclear-threats-ukraine-russia-dos-santos-ovn-intl-pkg- vpx.cnn
  • "Containment:de Iraakse no-fly zones." BBC nieuws. 29 december 1998. (10 maart 2022) http://news.bbc.co.uk/2/hi/events/crisis_in_the_gulf/forces_and_firepower/244364.stm
  • Engeland, Andrew en Green, Matthew. "Rebellen en Gaddafi-troepen botsen in de buurt van Brega." FT.com. 31 maart 2011. (10 maart 2022) http://www.ft.com/cms/s/0/9376512c-5bb3-11e0-b8e7-00144feab49a.html#axzz1JbM9F3JM
  • Fedarko, Kevin en Thompson, Mark. "Scott O'Grady redden:alles voor één." Tijd. 19 juni 1995. (10 maart 2022) http://content.time.com/time/subscriber/article/0,33009,983055,00.html
  • Gertler, Jeremiah, et al. "No-Fly Zones:strategische, operationele en juridische overwegingen voor het Congres." Congressional Research Service. 3 mei 2013. (10 maart 2022) https://sgp.fas.org/crs/natsec/R41701.pdf
  • "Guernica." PBS. (10 maart 2022) http://www.pbs.org/treasuresoftheworld/guernica/glevel_1/1_bombing.html
  • Hegedüs, Daniel. "Kan een no-fly zone voor Oekraïne schaalbaar zijn?" Gmfus.org. 4 maart 2022. (10 maart 2022)
  • Keating, Joshua E. "Werken no-fly-zones?" Buitenlands beleid. 28 februari 2011. (10 maart 2022) https://foreignpolicy.com/2011/02/28/do-no-fly-zones-work/
  • Knickerbocker, Brad. "De VS leiden de eerste aanval van 'Odyssey Dawn' op Libië." Christian Science Monitor. 19 maart 2011. (10 maart 2022)) http://www.csmonitor.com/USA/Military/2011/0319/US-leads-Odyssey-Dawn-initial-attack-on-Libya
  • Knickerbocker, Brad. “Nu er een no-flyzone in Libië is, is de door de VS geleide coalitie vrijer om aan te vallen.” Christian Science Monitor. 20 maart 2011. (10 maart 2022) http://www.csmonitor.com/USA/Military/2011/0320/With-no-fly-zone-in-Libya-now-US-led-coalition-freer -aan te vallen
  • Labott, Elise en Newton, Paula. "De NAVO kondigt overeenkomst aan over het afdwingen van een no-fly zone boven Libië." CNN. 24 maart 2011. (10 maart 2022) http://www.cnn.com/2011/WORLD/africa/03/24/libya.nato/index.html
  • McGeary, Joanna. "Bush versus Saddam:het vervolg." CNN. 18 februari 2001. (10 maart 2022))http://www.cnn.com/ALLPOLITICS/time/2001/02/26/sequal.html
  • Mueller, Karl P. "Vlucht weigeren:strategische opties voor het inzetten van no-fly-zones. "RAND Corporation. 2013. (10 maart 2022) https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR400/RR423/RAND_RR423.pdf
  • Nevitt, Mark. "De operationele en juridische risico's van een vliegverbod boven het Oekraïense luchtruim." Gewoon beveiliging. 10 maart 2022. (10 maart 2022) https://www.justsecurity.org/80641/the-operational-and-legal-risks-of-a-no-fly-zone-over-ukrainian-skies/
  • "No-fly-zones:de duivel zit in de details." France24.com. 10 maart 2011. (10 maart 2022) http://iphone.france24.com/en/20110310-libya-no-fly-zones-us-devil-lies-details-nato-gaddafi
  • "Obama's toespraak in Libië:volledige tekst zoals afgeleverd." Politiek. 28 maart 2011. (10 maart 2022) http://www.politico.com/news/stories/0311/52093.html
  • 'Operatie Vlucht weigeren.' Globalsecurity.org. (10 maart 2022))http://www.globalsecurity.org/military/ops/deny_flight.htm
  • Ramzy, Austin. “Dit is de reden waarom westerse leiders terughoudend zijn met het instellen van een no-fly zone boven Oekraïne.” New York Times. 6 maart 2022. (10 maart 2022) https://www.nytimes.com/2022/03/05/world/europe/what-is-no-fly-zone.html
  • Renner, Matthew A. "Redding van bovenaf:vliegverboden en civiele bescherming." Zeeoorlogscollege. 4 mei 2011. (10 maart 2022) https://apps.dtic.mil/sti/pdfs/ADA546356.pdf
  • Robinson, Tim. "Analyse-Libische No Fly Zone-Wat nu?" Lucht- en ruimtevaartinzicht. 23 maart 2011. (10 maart 2022)http://www.aerosocietychannel.com/aerospace-insight/2011/03/initial-analysis-no-fly-zone/
  • "Veiligheidsraad keurt 'No-Fly Zone' boven Libië goed en autoriseert 'alle noodzakelijke maatregelen' om burgers te beschermen, met een stemming van 10 voor en bij 5 onthoudingen." VN veiligheidsraad. 17 maart 2011. (10 maart 2022) http://www.UN.org/News/Press/docs/2011/sc10200.doc.htm
  • "Tijdlijn:Belegering van Srebrenica." BBC nieuws. 9 juni 2005. (10 maart 2022) http://news.bbc.co.uk/2/hi/675945.stm
  • 'Handvest van de Verenigde Naties.' VN.org. (10 maart 2022) https://www.un.org/en/about-us/un-charter/chapter-7
  • Verenigde Naties. "Veiligheidsraad keurt 'No-Fly Zone' boven Libië goed en autoriseert 'alle noodzakelijke maatregelen' om burgers te beschermen, met een stemming van 10 vóór en 5 onthoudingen. " Un.org. 17 maart 2011. (10 maart 2022) https://www.un.org/press/en/2011/sc10200.doc.htm



Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Kunnen genetisch gemodificeerde muggen malaria uitroeien?
  2. Een 3D-model plantencel maken zonder voedsel
  3. Wat is de fysieke expressie van een allel?
  4. Hoe is de taal geëvolueerd?
  5. Beoordeling van Vaccinium-veredelingsonderzoek en vooruitzichten voor de toekomstige richtingen
  6. Hoe te voorkomen dat de nederige egel voor altijd uit de Britse tuinen en het platteland verdwijnt?
  7. Wetenschappers volgen haaien die DNA-fragmenten uit de zee plukken
  8. Celfysiologie: een overzicht van structuur, functie en gedrag
  9. Ocean meeting haalt meer dan $7 miljard op voor mariene bescherming

Wetenschap