Denk aan de persoon met het oranje hesje en de witte handschoenen die met een glimlach, een vlaag van zwaaigebaren en een paar fluittonen eiste dat auto's voor je plaats moesten maken op weg van en naar school?

Luchtverkeersleidingsspecialisten (ATCS), in de volksmond bekend als luchtverkeersleiders, zijn de kruiswachters van het vriendelijke (en soms niet zo vriendelijke) luchtruim. Lees verder om te leren hoe u luchtverkeersleider kunt worden.

1. Wat doen luchtverkeersleidingspecialisten?
2. Hoe u een civiele luchtverkeersleidingsspecialist kunt worden
3. Hoe word je een luchtverkeersleider in het leger

Wat doen luchtverkeersleidingspecialisten?

Luchtverkeersleidingsspecialisten coördineren de bewegingen van het luchtverkeer – van grote commerciële vluchten tot privéjets en militaire vliegtuigen – om ervoor te zorgen dat helikopters en vliegtuigen op veilige afstand van elkaar blijven.

Eén type ATCS leidt het luchtverkeer dat het land doorkruist door aangewezen luchtruimen met behulp van radar- en satelliettechnologie; een ander regelt de aankomst en het vertrek op de luchthaven vanaf een verkeerstoren door het vliegtuig visueel naar specifieke locaties te leiden. Veiligheid is de onmiddellijke zorg van een luchtverkeersleidingsspecialist, maar een ATCS zal vliegtuigen ook efficiënt aansturen om mensen te brengen waar ze moeten zijn en om vertragingen tot een minimum te beperken.

Het merendeel van de 22.900 luchtverkeersleidingsspecialisten in de Verenigde Staten zijn civiele medewerkers die werken voor de Federal Aviation Administration (FAA). De meeste luchtverkeersleiders vallen onder een van de twee categorieën. De eerste regelt het opstijgen en landen op luchthavens, en deze ATC's werken meestal vanuit verkeerstorens op luchthavens. Het tweede type ATC helpt een vliegtuig te begeleiden zodra het de luchthaven heeft verlaten, en deze ATC's werken vanuit 22 Air Route Traffic Control Centers (ARTCC) die het luchtverkeer tussen bestemmingen door het hele land controleren.

Veel ATCS'en dienen ook in de verschillende takken van het leger, waaronder het Amerikaanse leger, dat, in ruil voor dienst, de opleiding verzorgt die nodig is voor een carrière in de luchtverkeersleiding, zowel binnen als buiten het leger. Deze ATCS'en zijn in de eerste plaats soldaten, die hun land dienen door vliegtuigen te volgen en landings- en startinstructies te geven aan luchtverkeersleidingsfaciliteiten over de hele wereld.

Of het nu gaat om het begeleiden van vliegtuigen die burgers door het land vervoeren of om militaire vliegtuigen die de strijdkrachten van het land vervoeren, de taak van een luchtverkeersleider vereist gespecialiseerde vaardigheden die voortkomen uit rekenvermogen en snelle besluitvorming vereisen.

Hoe u een civiele luchtverkeersleidingsspecialist kunt worden

Elke dag leiden FAA-luchtverkeersleidingsspecialisten de stroom van de 45.000 vluchten die het National Airspace System van de Verenigde Staten binnenkomen. Deze luchtverkeersleiders werken op luchthavens en controlecentra door het hele land en zijn in dienst van de federale overheid. De baan vereist sterke computervaardigheden, evenwicht onder druk en snel beslissingsvermogen.

Naast het inhuren van professioneel ervaren ATCS'ers, zoals militaire veteranen, rekruteert de FAA ook mensen zonder voorafgaande ervaring met luchtverkeersleiding, evenals afgestudeerden van het Air Traffic Collegiate Training Initiative Program (AT-CTI Program), waarmee de FAA samenwerkt met hogescholen en universiteiten die basiscursussen geven op het gebied van luchtverkeersleiding.

Over het algemeen moeten toekomstige luchtverkeersleiders zonder professionele luchtverkeersleidingservaring jonger zijn dan 31 jaar en slagen voor een medisch basisonderzoek, een antecedentenonderzoek en een FAA-pre-employment test genaamd Air Traffic Selection and Training (AT-SAT). De AT-SAT is een acht uur durend computergebaseerd examen dat vaardigheden test zoals redeneren, numeriek vermogen en bewegingsdetectie [bron:FAA].

Hoe word je een luchtverkeersleider van het leger

Luchtverkeersleiders van het leger regelen daarentegen het luchtverkeer naar militaire faciliteiten over de hele wereld. Mogelijkheden voor ATC-operators zijn beschikbaar voor zowel actieve dienst- als legerreservesoldaten. Terwijl ATC's van het leger on-the-job training ondergaan die nodig is voor de civiele luchtverkeersleiding, worden ze ook getraind in militair-specifieke vaardigheden zoals het opzetten en exploiteren van tactische luchtverkeersleidingsfaciliteiten.

Om een ​​ATC-operator van het leger te worden, moet iemand zich eerst inschrijven bij het leger of de legerreserve; Om in aanmerking te komen, moet een persoon een Amerikaans staatsburger of een permanente inwoner zijn tussen de 17 en 35 jaar (34 jaar om een ​​ATC-operator te worden), voldoen aan een minimale ASVAB-scorevereiste en een middelbare schooldiploma of GED hebben. De persoon moet ook over het algemeen gezond zijn, in een goede fysieke conditie verkeren en een "goede morele status" hebben.

Na zijn indiensttreding moet een soldaat die ATC-operator wil worden, slagen voor een technische bekwaamheidstest en voldoen aan het "gematigde" niveau van fysieke belasting volgens de Occupational Physical Assessment Test (OPAT) van het leger.

Kandidaten voor verkeersleidingsspecialisten uit het civiele leger die geen professionele ervaring hebben met luchtverkeersleidingstraining, ondergaan een betaalde training (indien een baan aangeboden door de FAA) aan de FAA Academy in Oklahoma City, Oklahoma. De Academie biedt training in zowel terminaloperaties - het beheren van de start als landing van vliegtuigen op luchthavens – en luchtverkeersleiding onderweg. De training omvat klassikaal onderwijs en gesimuleerde oefeningen. De opleiding aan de Academie duurt enkele maanden, gevolgd door één tot drie jaar on-the-job training.

ATC-operators van het leger ondergaan eerst een basistraining van tien weken, het rigoureuze trainingsprogramma voor soldaten waarvan Uncle Sam zegt dat het "burgers in soldaten verandert" en dat alle legerrekruten moeten voltooien. Het programma omvat oefeningen voor fysieke fitheid en teambuilding, ontwikkeling van tactische en betrokkenheidsvaardigheden en wapentraining [bron:Amerikaanse leger].

De basisopleiding wordt gevolgd door 15 weken gespecialiseerde luchtverkeersleidingstraining, een van de langste beroepsopleidingen die het leger aanbiedt, in Fort Rucker in Dothan, Alabama. Het programma combineert klassikale instructie en veldwerk onder gesimuleerde gevechtsomstandigheden om vaardigheden te ontwikkelen zoals start-, landings- en grondcontroleprocedures, vliegtuigherkenning en radarbediening.

Met een recent ontwikkeld programma kunnen legerofficieren ook de FAA Control Tower Operators-certificering behalen door zes tot acht maanden in een civiele luchtverkeersleidingstoren te werken terwijl ze in actieve dienst zijn [bron:US Army, American Forces Press Service].

Hoewel ATC-operators van het leger belast zijn met het beheer van de luchtverkeersstroom, blijven ze niettemin te allen tijde soldaten. Veel ATC-operators werken in het strijdtoneel en zijn getraind om hun taken onder gevechtsomstandigheden uit te voeren.

Het luchtverkeersleidingsprogramma van het Amerikaanse leger geeft mensen de kans om in het leger te dienen en tegelijkertijd de vaardigheden en ervaring te ontwikkelen die nodig zijn om een ​​ATC-specialist te worden, zowel in uniform als als burger. Het is geen verrassing dat het programma competitief is, dus hier zijn een paar tips om luchtverkeersleider bij het leger te worden.

1. Blijf op school. Het leger vereist dat iemand een middelbare schooldiploma of een General Equivalency Diploma (GED) heeft behaald om in dienst te kunnen treden. Een soldaat moet slagen voor een proeve van bekwaamheid om in aanmerking te komen voor een ATC-training en om opnieuw als luchtverkeersleider te kunnen dienen.
2. Kom in vorm. Naast de fundamentele fysieke en medische vereisten van het leger, moeten aspirant-luchtverkeersleiders in staat zijn om een ​​"gematigde" hoeveelheid fysieke belasting aan te kunnen, zoals gedefinieerd door de Occupational Physical Assessment Test (OPAT). Volgens een persbericht van het Amerikaanse leger "zou de rekruut of soldaat minimaal 3 voet, 11 inch moeten bereiken bij het staande verspringen; 11 voet, 6 inch voor de zittende power throw; 120 pond voor de kracht-deadlift; en een mijl van 10:27 minuten over 36 shuttles."
3. Overweeg ROTC. Studenten die een carrière als ATC-operator bij het leger overwegen, kunnen op school basis- en geavanceerde ROTC-cursussen volgen. Degenen die zich inschrijven voor het geavanceerde programma komen in aanmerking voor studiebeurzen en moeten na hun afstuderen in het leger dienen. Afgestudeerden van het ROTC-programma worden aangesteld als tweede luitenant – een rang hoger dan de Warrant Officers die het leger binnenkomen zonder een ROTC-achtergrond – en beginnen onmiddellijk na de basisopleiding met een gespecialiseerde opleiding in hun vakgebied.

Niet alle soldaten worden luchtverkeersleiders, maar voor degenen die dat wel doen, brengt de kans een grote verantwoordelijkheid met zich mee. ATC-operators hebben de taak om het luchtruim veilig te houden voor zowel militairen als de honderdduizenden mensen die elke dag vliegen.

Veel meer informatie

Gerelateerde artikelen

• Feit of fictie:medische specialiteiten van het leger
• Hoe dokter worden in het leger werkt
• Hoe het Amerikaanse leger werkt
• Top 5 gadgets over de hightech soldaat
• Zijn gamers goede soldaten?
• Hoe u een inlichtingenanalist van het leger kunt worden

Bronnen

• Persdienst van de Amerikaanse strijdkrachten. "Face of Defense:luchtverkeersleider vervult langetermijnplannen." 5 september 2008. (13 april 2011)http://www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=51049
• Federale Luchtvaartadministratie. "Luchtrouteverkeersleidingscentra." 28 april 2010 (14 april 2011) http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/artcc/
• Federale Luchtvaartadministratie. "Controllerpersoneel:een plan voor de toekomst." 29 juni 2009. (14 april 2011)http://www.faa.gov/air_traffic/publications/controller_staffing/video_plan
• Federale Luchtvaartadministratie. "Hoe word je een luchtverkeersleidingsspecialist." 27 maart 2008. (14 april 2011)http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ahr/jobs_careers/occupations/atc
• Federale Luchtvaartadministratie. "Het Amerikaanse luchtruim veilig houden." 21 september 2009. (14 april 2011)http://www.faa.gov/air_traffic/briefing
• Federale Luchtvaartadministratie. "Beloning, voordelen en training." 13 januari 2010. (14 april 2011)http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ahr/jobs_careers/occupations/atc/benefits_training/
• Federal Aviation Administration."Tests vóór indiensttreding." 14 maart 2008 (14 april 2011) http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ahr/jobs_careers/occupations/atc/pre_employment
• De Fort Campbell-koerier. "Luchtverkeersleiders:pinguïns van het leger." 11 november 2010. (14 april 2011)http://www.fortcampbellcourier.com/news/article_3fcb17e0-edc9-11df-9d48-001cc4c03286.html
• VS Leger. "Basis gevechtstraining." (14 april 2011)http://www.goarmy.com/soldier-life/becoming-a-soldier/basic-combat-training.html
• VS Leger. "Carrière en banen:operator van luchtverkeersleiding (ATC) (15Q)." (13 april 2011)http://www.goarmy.com/careers-and-jobs/browse-career-and-job-categories/transportation-and-aviation/air-traffic-control-operator.html
• VS Leger. "Voor ouders." (14 april 2011)http://www.goarmy.com/parents/deployment.html
• VS Leger. "MOS 15Q:Luchtverkeersleider." (13 april 2011)http://www.us-army-info.com/pages/mos/aviation/15q.html
• VS Legerinformatie. "Bij het leger gaan." (21 april 2011)http://www.us-army-info.com/pages/enlist.html#ged
• VS Bureau voor openbare zaken van de legerreserve. "Reserve-soldaten van het Amerikaanse leger trainen om FAA-certificering te behalen." (13 april 2011)http://www.usar.army.mil/arweb/NewsAndMedia/storiesfromthefront/Pages/airtraffic.aspx
• VS Arbeids Statistieken Bureau. "Beroepsmatig Outlook-handboek, editie 2010-11." (13 april 2011)http://www.bls.gov/oco/ocos108.htm
• Procedures voor diplomatieke goedkeuring en landingsvergunningen in de Verenigde Staten. "Legervoorschrift 95-2:luchtverkeersleiding, luchtruim, vliegvelden, vliegactiviteiten en navigatiehulp." (13 april 2011)http://www.useg.org/docs/ArmyReg95_2.pdf