De meeste staten innen belastingen op basis van het gewicht van de vervoerde goederen. Weegstations voor vrachtwagens dienen voor deze belastingen, maar ze zijn ook belangrijk om het gewicht van een vrachtwagen te monitoren en ervoor te zorgen dat deze binnen de veiligheidsrichtlijnen valt die elke plaats voor zijn wegennet heeft opgesteld.

Dus, hoeveel weegt een semi-vrachtwagen ? We onderzoeken wat een semi-vrachtwagen weegt en hoe weegstations werken.

1. Waarom het wegen van vrachtwagens belangrijk is
2. Wat een semi-vrachtwagen weegt
3. Hoe weegstations voor semi-vrachtwagens werken

Waarom het wegen van vrachtwagens belangrijk is

Het gewicht van een semi-vrachtwagen is een kritische factor die van invloed is op de prestaties en veiligheid ervan. Elke semi heeft een Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) – het maximale gewicht waarbij een voertuig veilig kan rijden. Deze beoordeling omvat het gewicht van de vrachtwagen, aanhanger, vracht en zelfs passagiers.

Het overschrijden van dit gewicht kan leiden tot veiligheidsproblemen voor vrachtwagenchauffeurs en anderen, maar ook tot juridische gevolgen.

Wat een semi-vrachtwagen weegt

U kunt het leeggewicht meten. Dit is het totale gewicht van de trekker en de oplegger van een geloste vrachtwagen. Een onbeladen vrachtwagen kan tussen de 10.000 en 25.000 pond (4.535 tot 11.339 kilogram) wegen.

Of u kunt het beladen gewicht meten, wat u krijgt als u rekening houdt met het gewicht van een semi-vrachtwagen, het gewicht van de aanhanger en het vrachtgewicht van een beladen aanhanger.

De GVWR bepaalt ook onder welke classificatie een voertuig valt.

• Klasse 1 :Lichte voertuigen met een gewicht tot 2.722 kilogram. Dit omvat SUV's en minibusjes.
• Klasse 2 :Lichte voertuigen, zoals middelgrote pick-up trucks, die tussen 6.001 (2.722 kilogram) en 10.000 pond (4.536 kilogram) wegen.
• Klasse 3 :Lichte of middelzware voertuigen, zoals kleinere bakwagens of middelzware vrachtwagens (die ook in andere categorieën kunnen vallen), met een gewicht tot 14.000 pond (6.350 kilogram).
• Klasse 4 :Middelzware voertuigen, zoals een kleine dumptruck, die tussen 14.001 pond (6.350 kilogram) en 16.000 pond (7.257 kilogram) wegen.
• Klasse 5 :Deze middelzware voertuigen wegen, net als een grote onderhoudstruck, tussen de 16.001 pond (7.257 kilogram) en 19.500 pond (8.845 kilogram).
• Klasse 6 :Middelzware voertuigen omvatten een middelgrote schoolbus en een grote bestelwagen. Voertuigen in deze categorie wegen tussen 19.5001 pond (8.845 kilogram) en 26.000 pond (11.793 kilogram).
• Klasse 7 :Deze klasse, gecategoriseerd als zwaar uitgevoerd, omvat voertuigen met drie assen. Stadsbussen en vuilniswagens met een gewicht tussen 26.001 pond (11.793 kilogram) en 33.000 pond (14.969 kilogram) vallen in deze classificatie.
• Klasse 8 :Deze klasse omvat zware vrachtwagens met een gewicht van 33.001 pond (14.969 kilogram) en meer. Tractoren en touringcars vallen in deze categorie.

Hoe weegstations voor semi-vrachtwagens werken

Weegschalen kunnen een enorme hoeveelheid misbruik aan. Staal, beton of, in de meeste gevallen, een combinatie van beide vormen de schalen. De technologie die in de weegschalen wordt gebruikt om volledig beladen semi-vrachtwagens en andere grote voertuigen te meten, varieert.

Loadcellsystemen zijn de meest gebruikte technologie. Elke cel bestaat uit een duurzaam materiaal zoals staal of beton, waaraan een of meer rekstrookjes zijn bevestigd of erin zijn ingebed. Een rekstrookje bestaat uit een draad (of draden) die een milde elektrische stroom doorlaat.

Terwijl de cel aan gewicht wordt blootgesteld, wordt de draad in het rekstrookje enigszins gewijzigd of samengedrukt. De verandering in de draad resulteert in een verschil in de weerstand tegen de stroom die er doorheen gaat. Het signaal van elke cel wordt naar een aansluitdoos gestuurd, waar sensoren de variatie in de stroom meten en de hoeveelheid gewicht berekenen die de weegschaal ondersteunt.

De rekstrookjes in loadcellen kunnen op compressie of spanning gebaseerd zijn. Een druk-rekstrookje is afhankelijk van hoeveel de cel samendrukt wanneer er druk op wordt uitgeoefend, terwijl een spanningsrekstrookje zich richt op de kleine verandering in de vorm van de cel veroorzaakt door het gewicht.

Een buigplaatsysteem maakt gebruik van metalen platen waaraan rekstrookjes zijn bevestigd. Wanneer er gewicht op de weegschaal wordt uitgeoefend, worden de platen onderworpen aan spanning. Het rekstrookje op elke plaat meet de hoeveelheid spanning en berekent de belasting die nodig is om deze te veroorzaken. De hoeveelheden van elke meter worden bij elkaar opgeteld om het totaal voor die as te krijgen.

Piëzo-elektrische systemen maken gebruik van een reeks piëzo-elektrische sensoren. De sensoren zijn ingebed in geleidend materiaal.

Wanneer er gewicht wordt uitgeoefend, verandert de druk de spanning van de elektrische lading die door de geleider stroomt. De sensoren meten de spanningsverandering en berekenen de belasting. De hoeveelheden van elke sensor worden bij elkaar opgeteld.

Naast de verschillende gebruikte schalen zijn er minstens drie methoden om het gewicht van een vrachtwagen te bepalen:

• Eenassig :De meest omslachtige methode is dat een vrachtwagen geleidelijk over een enkele weegschaal rijdt en stopt telkens wanneer er een stel wielen op de weegschaal staat. Nadat alle assen zijn gewogen, wordt het totaal bij elkaar opgeteld.
• Eén stop :Er wordt gebruik gemaakt van een reeks weegschalen zodat de gehele vrachtwagen in één keer kan worden gewogen. De weegschalen zijn doorgaans verbonden met een enkele elektronische controller die automatisch de asgewichten combineert om het brutogewicht te verkrijgen.
• Wegen in beweging (WIM) :WIM gebruikt een reeks ingebouwde sensoren om het gewicht per as te berekenen als een vrachtwagen over het sensormatje rijdt. In tegenstelling tot de andere twee methoden hoeft de vrachtwagen niet volledig tot stilstand te komen terwijl hij op de weegschaal staat. Sommige WIM-systemen bevinden zich zelfs op snelwegen, zodat al het verkeer op snelheid wordt gemonitord.

Dit artikel is bijgewerkt in combinatie met AI-technologie, vervolgens op feiten gecontroleerd en bewerkt door een HowStuffWorks-editor.