Een nieuw wereldwijd onderzoek onder stadsleiders onderstreept dringende uitdagingen waarmee gemeenten worden geconfronteerd, waaronder toenemende ongelijkheid, extreme hitte en overstromingsrisico's die worden verergerd door klimaatverandering, en de noodzaak om vervoerssystemen opnieuw in evenwicht te brengen die te veel voorkeur geven aan particuliere auto's.

Het onderzoek is uitgevoerd door onderzoekers van de Cornell University en is het eerste in zijn soort:het verzamelt gegevens van 241 steden over de hele wereld. Het laat zien dat veel steden in ontwikkelingslanden voor enorme uitdagingen staan ​​bij het leveren van essentiële stedelijke diensten die de economische groei ondersteunen, aangezien ze over zeer beperkte fiscale middelen beschikken. Terwijl in ontwikkelde landen grote delen van stedelijke leiders melding maken van landbeperkingen, hoge huisvestingskosten en een discrepantie tussen beschikbare banen en de vaardigheden van bewoners.

"De toekomst van de wereld is stedelijk en veel steden zijn niet voorbereid op de stedelijke bevolkingstoename die de komende drie decennia zal aanhouden", zegt Victoria A. Beard, hoofdonderzoeker en directeur van het Cornell Mui Ho Center for Cities, gehuisvest in het College. van architectuur, kunst en planning. "Dit onderzoek geeft ons een perspectief dat we nog nooit eerder hebben gehad:een eerste glimp van wat stadsleiders over de hele wereld zien als hun grootste uitdagingen, waar ze kostbare gemeentelijke middelen zullen besteden, en onderstreept waar citaten een kans hebben om samen te werken in verschillende regio's op prioritaire gebieden die ze gemeen hebben."

Belangrijkste bevindingen

Stadsleiders zijn het er algemeen over eens dat klimaatverandering de blootstelling aan extreme hitte, waterschaarste en overstromingen heeft vergroot, en 43% van de leiders in opkomende steden is het erover eens dat klimaatverandering de waterschaarste heeft vergroot. Iets meer dan de helft van de steden in ontwikkelingslanden geeft aan plannen te hebben voor klimaatmitigatie (57%) of adaptatieplannen (51%). Slechts 6% van de stadsleiders in ontwikkelingslanden (en slechts 2-3% in Sub-Sahara Afrika en Latijns-Amerika en het Caribisch gebied) rapporteerde geen gevolgen van klimaatverandering, vergeleken met 16% in ontwikkelde landen.

Een meerderheid van alle stadsleiders (66%) is het ermee eens dat er te veel nadruk wordt gelegd op privéauto's en dat steden actievere en duurzamere stedelijke mobiliteit moeten ondersteunen. Zevenentachtig procent is het er enigszins of sterk mee eens dat hun stad ontvankelijker moet zijn voor fietsen en wandelen.

De uitdagingen waarmee stadsleiders in ontwikkelingsregio's worden geconfronteerd, zijn acuut, vooral op economisch vlak. Terwijl ongeveer 82% van de leiders in ontwikkelde steden de economische toestand van hun stad als goed of uitstekend beschouwt, zegt slechts 49% van de leiders in steden in ontwikkelingslanden hetzelfde.

De bevindingen tonen aan dat steden in ontwikkelingslanden niet de volledige voordelen van verstedelijking zullen realiseren, omdat ze geen kerninfrastructuur hebben, zoals wegen en openbaar vervoersystemen, evenals infrastructuursystemen voor drinkwater en afvalwater. Stadsleiders in ontwikkelingslanden zeiden dat hun top drie infrastructuurprioriteiten afvalwaterinfrastructuur (50%), wegen (44%) en openbaar vervoer (40%) zijn.

In steden in ontwikkelde landen vond 87% van de leiders hun drinkwaterinfrastructuur goed of uitstekend, maar slechts 46,5% in ontwikkelingslanden zei hetzelfde. De grootste uitdaging bij het verstrekken van drinkwater - genoemd door een kwart van de stadsleiders in ontwikkelingslanden en 54% in Sub-Sahara Afrika - was de noodzaak om leidingwater naar alle huishoudens uit te breiden.

Op het gebied van afvalwaterbeheer beoordeelde 91% van de stadsleiders in ontwikkelde landen hun beheer van menselijk afval als goed of uitstekend, en slechts 48% in steden in ontwikkelingslanden deed hetzelfde. Van de laatstgenoemden zei bijna 30% dat ze nog steeds de rioleringsdienst moesten uitbreiden naar alle huishoudens, en 11% zei dat hun stad geen afvalwaterzuiveringsinstallatie had.

In termen van COVID-herstel melden stadsleiders dat hun rechtsgebieden weer normaal worden. De overgrote meerderheid van de steden is weer normaal of bijna weer normaal. Slechts 17% van de stadsleiders in ontwikkelde steden zegt dat ze niet weer normaal zijn (7% in opkomende steden).

Geestelijke gezondheid is een overweldigende uitdaging voor de volksgezondheid voor stadsleiders in de ontwikkelde wereld. In steden in ontwikkelde landen beschouwt 61% geestelijke gezondheid als een van de grootste uitdagingen voor de volksgezondheid, gevolgd door middelenmisbruik (47%), luchtvervuiling (39%) en obesitas (38%). In ontwikkelingslanden waren er ondertussen zoveel verschillende problemen op het gebied van de volksgezondheid dat slechts één, de ontoegankelijkheid van hoogwaardige gezondheidsdiensten (34%), werd geselecteerd door meer dan een derde van de stadsleiders.

Begrotingsproblemen wegen op stadsleiders in ontwikkelingsregio's die denken dat ze het komende jaar slechts 59% van de verwachte uitgaven kunnen financieren. Omgekeerd heeft 85% van de stadsleiders van ontwikkelde steden er vertrouwen in dat ze aan hun financieringsbehoeften kunnen voldoen. + Verder verkennen

Klimaatverandering:een bedreiging voor stadsbomen