Toegang tot hoogwaardig openbaar vervoer kan gemeenschappen rechtvaardiger maken door de toegang tot cruciale kansen zoals werkgelegenheid, gezondheidszorg en gezonde voeding, vooral voor mensen met een laag inkomen en mensen van kleur. Een nieuw artikel dat vandaag is gepubliceerd in de Record voor transportonderzoek identificeert zes brede categorieën van praktijken voor het bevorderen van het eigen vermogen die verder reiken dan bestaande richtlijnen en die op grote schaal kunnen worden gebruikt door openbare vervoersbureaus in het hele land.

"Veel van de gevestigde praktijken voor het begrijpen en bevorderen van gelijkheid in het openbaar vervoer zijn gericht op nauwkeurige kwantitatieve metingen die los staan ​​van de dagelijkse ervaringen van rijders, " zei Alex Karner, een assistent-professor gemeenschaps- en regionale planning aan de Universiteit van Texas in Austin en de hoofdauteur van de studie. "Onderweg, rechtvaardigheid gaat veel verder dan alleen beoordelen hoe de dienst wordt verdeeld. We wilden de praktijken die agentschappen gebruikten om eerlijkere en rechtvaardigere systemen voor openbaar vervoer te creëren, verbeteren."

Het rapport bestudeerde acht aanbieders van openbaar vervoer in verschillende steden in het hele land en identificeerde zes praktijken die ervoor kunnen zorgen dat het openbaar vervoer goed werkt voor degenen die het het meest nodig hebben. Dit zijn:

• Het oprichten van adviescommissies om meer formele, reguliere en gespecialiseerde kanalen voor inbreng van het publiek dan via traditionele bijeenkomsten kan worden bereikt.
• Samenwerken met belangenorganisaties, die barrières voor publieke betrokkenheid kunnen overwinnen en moeilijk bereikbare bevolkingsgroepen kunnen omvatten.
• Eigen vermogen opnemen in kapitaalplanning om ervoor te zorgen dat transitvoertuigen, onderhoud en systeemuitbreidingen komen naar evenredigheid ten goede aan bevolkingsgroepen.
• Planning met andere regionale vervoersbureaus die vaak een kritieke locatie zijn voor gesprekken over aandelen die regionale grenzen overschrijden, onderwerpen als gentrificatie, betaalbaarheid van huisvesting, forensengericht openbaar vervoer en andere zaken.
• Met behulp van ride-hailing en microtransit-oplossingen, waar passend, om het gebruik van het openbaar vervoer te vergemakkelijken en hiaten in de dienstverlening te verkleinen.
• Een gelijkheidscultuur creëren door het aannemen van personeel te veranderen, contractuele en organisatorische praktijken om gelijkheidsprincipes beter te verweven met een volledig bureau.

Naast het vaststellen van deze brede categorieën, de paper beoordeelt elke methode, inzicht bieden in de beperkingen en kansen ervan door de real-world implementatie te beoordelen zoals gebruikt door de acht OV-organisaties die in het rapport zijn opgenomen. Enkele van de hoogtepunten zijn de bijeenroeping van een 'Transit Equity Advisory Committee' door het Tri-County Metropolitan District of Oregon (TriMet) dat met succes pleitte voor een programma met verlaagde tarieven en het ontduiken van tarieven; en de daaropvolgende oprichting door TriMet van een toegewijd Department of Equity, Inclusion en Community Affairs om te helpen met hun gelijkheidsgerelateerde doelen.

"Aan het einde van de dag, transportgelijkheid gaat over eerlijkheid, "Zei Karner. "Er zijn veel manieren waarop OV-agentschappen dit doel kunnen nastreven. Ons belangrijkste resultaat is dat de bureaus die het meeste doen op dit gebied, het tot hun missie hebben gemaakt om rechtvaardigheid in alle aspecten van hun dagelijkse activiteiten op te nemen. En zij hebben de meeste kans van slagen."

De transitorganisaties die in het onderzoek zijn betrokken, zijn Capital Metro in Austin; het Champaign-Urbana Mass Transit District; LINK Houston, een op aandelen gerichte non-profitorganisatie in Houston; de Metropolitan Transit Authority van Harris County in de metro van Houston; de Massachusetts Bay Transportation Authority; het Massachusetts Department of Transportation; TriMet; en konijnenvervoer, een landelijke transitprovider in het zuidoosten van Pennsylvania.