Britse bedrijven en industrie bevinden zich midden in een echt gevecht om te overleven. Winkelketens en onafhankelijke retailers blijven strijden tegen de dubbele uitdagingen van een wereldwijde pandemie en Brexit, met organisaties en overheid die het knelpunt blijven voelen. Inderdaad, het VK leed een recorddaling van 10 procent in de economie voor 2020.

Grote financiële centra verhuizen al van Londen naar Amsterdam en New York, terwijl de winsten van Amazon enorm stijgen en veel van zijn minder bekende concurrenten het moeilijk hebben of gesloten zijn.

Professor ManMohan Sodhi, Hoogleraar Operations and Supply Chain Management aan de Business School (voorheen Cass), is van mening dat een betere bedrijfsoverschrijdende samenwerking in het VK en wereldwijde toeleveringsketens kan helpen ervoor te zorgen dat de toeleveringsketens in het VK geen nieuw slachtoffer worden van COVID-19 en Brexit. Echter, er zijn uitdagingen die moeten worden genavigeerd.

Wat zijn de problemen waarmee grote bedrijven en kmo's worden geconfronteerd?

"Herstel is de grootste zorg. De simpele waarheid is dat sommige toeleveringsketens niet zullen herstellen en dat de overheid er geen geld aan geeft.

"In het Verenigd Koninkrijk, kleine en grote bedrijven zijn gekwetst, en banen en levensonderhoud zijn verloren gegaan, niet in staat om Amazon te overleven, minder voetverkeer op straat, en depressieve vraag in het algemeen. Brexit heeft het bedrijfsleven schade berokkend door onzekerheid - met bedrijven die niet investeren en consumenten minder uitgeven terwijl er een slechte voorbereiding was op ons vertrek uit de EU, vanwege onderhandelingen of COVID."

Professor Sodhi is van mening dat alle retailers kwetsbaar zijn voor Amazon omdat belastingen en schaalvoordelen gunstig zijn voor online giganten. Maar als bedrijven samenwerken en niet - in tegenstelling tot de gewoonte - concurrerend denken, kunnen ze de dreiging van Jeff Bezos' internetgigant overleven.

"Britse detailhandelaren - en bedrijven die aan hen leveren - moeten samenwerken. Ze moeten gedeelde bronnen creëren waarin ze het zich niet kunnen veroorloven om individueel te investeren of om overheidssteun te vragen om dergelijke ruimtes te creëren. Winkels in Oxford Street zouden een enkele website en een gecombineerde verzendservice kunnen gebruiken om enkele schaalvoordelen te behalen en naar andere landen te kunnen exporteren.

"Algemener, bedrijven zouden kunnen optreden via de Confederation of British Industry of andere representatieve instanties om een ​​collectieve stem aan de regering te geven om te creëren, of het creëren van, gedeelde middelen voor toeleveringsketens. Dit kunnen land zijn voor magazijnen, transport- en opslaghubs of hulp of gemak van export en import. De brancheorganisaties kunnen de overheid helpen begrijpen hoe toeleveringsketens, vraag niet alleen om hand-outs voor individuele bedrijven."

Het VK blijft de leidende wereldwijde autoriteit op het gebied van supply chain finance (SCF). Door hiervan gebruik te maken om ervoor te zorgen dat grote Britse bedrijven ook kunnen samenwerken met hun kleine leveranciers, zal dit helpen bij het navigeren door een post-COVID- en Brexit-landschap, hoewel professor Sodhi waarschuwt dat grote bedrijven de noodzaak van hun kleinere tegenhangers moeten inzien.

Onze sterke punten gebruiken

"Samenwerken via SCF kan goed zijn voor grote en kleine bedrijven, aangezien de eerstgenoemden de kleinere leveranciers nodig hebben om te overleven. Het geld sneller laten stromen kan het verschil zijn tussen leven en dood voor kleine bedrijven, en de grotere bedrijven zullen profiteren van financieel sterke leveranciers.

"Wat voor het VK geldt, geldt voor de wereld. Als planeet, we kunnen zwemmen of zinken, tenzij we coöperatief denken. In de moderne wereld, wereldwijde toeleveringsketens zijn belangrijk, we moeten op die schaal denken."