science >> Wetenschap >  >> anders

Hoe de FSF-1 Sea Fighter werkt

FSF-1 zeejager. Foto met dank aan de Amerikaanse marine

In het veranderende en krimpende mondiale landschap van de 21e eeuw, internationale legers moeten hun wapens aanpassen om een ​​nieuw soort vijanden te bestrijden. historisch, marine oorlogsschepen waren enorm, drijvende forten die zijn ontworpen om het hoofd te bieden aan vijandelijke schepen in de open zee of om de kustlijn van een vijand van mijlen uit de kust te bombarderen. Vandaag, de dreiging van een meer guerrilla-achtige oorlogvoering dwingt naties om zich sneller te ontwikkelen, flexibelere schepen.

Onderzeeër afbeeldingengalerij

In februari 2005, de Amerikaanse marine doopte de FSF-1 Zeejager , voorheen bekend als de X-Craft . De Sea Fighter is een snelle, experimenteel vaartuig dat een verscheidenheid aan technologieën zal testen, inclusief het vermogen om te opereren in ondiepe wateren nabij de kust te midden van mijnen en kleine zelfmoordboten.

In dit artikel, we zullen kijken naar dit revolutionaire nieuwe oorlogsschip en de technologieën die de oorlogvoering op zee permanent kunnen veranderen.

Inhoud
  1. Een nieuw ontwerp voor een nieuwe missie
  2. De sportwagen van de zeeën
  3. De bemanning

Een nieuw ontwerp voor een nieuwe missie

Een multifunctionele achterstevenhelling stelt Sea Fighter in staat om bemande en onbemande oppervlakte- en ondergrondse voertuigen te lanceren en te bergen tot de grootte van een Rigid-Hull Inflatable Boat. Foto met dank aan de Amerikaanse marine

De Sea Fighter is een aluminium catamaran ontworpen om effectief te opereren in kustgebieden, of kust, wateren. Het kan manoeuvreren in slechts 11 voet (3,35 m) water. Het rompnummer FSF-1 staat voor "fast sea frame" en is het eerste Amerikaanse marineschip met een catamaranontwerp. Het experimentele vaartuig zal worden gebruikt om de hydrodynamische prestaties te testen, structurele prestaties, structureel gedrag, missieflexibiliteit en efficiëntie van het voortstuwingssysteem van hogesnelheidsschepen.

Het ontwerp van het schip is flexibel om aan de behoeften van meerdere missies te voldoen. Meer dan 12 20-voet missiemodules kan worden ondergebracht in de missieruimte van het schip, waardoor het schip snel opnieuw kan worden geconfigureerd om een ​​verscheidenheid aan potentiële taken te ondersteunen, waaronder bescherming van strijdkrachten, mijn tegenmaatregelen, onderzeebootbestrijding, ondersteuning bij amfibische aanvallen en humanitaire hulp.

Een multifunctionele achterstevenhelling stelt het schip in staat om bemande en onbemande oppervlakte- en ondergrondse voertuigen te lanceren en te bergen tot de grootte van een 11 meter lange Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB). Vanuit zijn cockpit, de Sea Fighter kan tegelijkertijd twee H-60-helikopters ondersteunen of tactische onbemande luchtvaartuigen (VTUAV) verticaal opstijgen en landen.

Vanuit zijn cockpit, de Sea Fighter zal 24 uur per dag operaties kunnen ondersteunen voor maximaal twee H-60 ​​helikopters of VTUAV's. Foto met dank aan de Amerikaanse marine

Om trillingen en geluid te verminderen, veel van de interne oppervlakken van het schip zijn bedekt met een coating van StilSchip , een visco-elastisch polymeer dat op aluminium kan worden aangebracht, stalen en composiet romp schepen. De coating biedt scheepsbouwers een manier om het geluid tot 70 procent te verminderen, volgens ontwikkelaar Quiet Solution. Op de Sea Fighter, QuietShip vermindert het geluid met 15 decibel.

De sportwagen van de zeeën

Sea Fighter in aanbouw bij Nichols Bros. Boat Builders in de staat Washington Foto met dank aan de Amerikaanse marine

In vergelijking met grotere, conventionele oorlogsschepen, de Sea Fighter is sneller en wendbaarder. Sommigen hebben zijn prestaties vergeleken met die van een sportwagen. De Sea Fighter kan een topsnelheid bereiken van 50 knopen (57,5 mph, 92,6 km/u) met volledig laadvermogen en is ontworpen om snelheden van 40 knopen (46 mph, 74 km/u) in ruwe zee met golven tot 7 voet (2,13 meter).

De Sea Fighter heeft vier Rolls Royce Kamewa 125 SII waterjets, die een gecombineerde 50,4 megawatt van kracht en bieden een grote wendbaarheid. De onafhankelijke waterjets maken zijwaartse beweging mogelijk, vereenvoudiging van operaties en aanleggen.

Waterstraaltunnel in aanbouw Foto met dank aan de Amerikaanse marine Behuizing voor twee van de vier waterjets in aanbouw Foto met dank aan de Amerikaanse marine

De waterjets worden aangedreven door twee GE LM2500 gasturbinemotoren en twee MTU 16-kleppen voortstuwingsdieselmotoren.

FSF-1 Sea Fighter:feiten en cijfers

  • Lengte:262 voet (79,86 meter)
  • Breedte:72 voet (22 meter)
  • Gewicht:950 ton
  • Motoren:2 GE LM2500 gasturbinemotoren; 2 MTU 16V 595 TE90 voortstuwingsdieselmotoren; 4 Rolls-Royce Kamewa 125SII waterjets
  • Operationele bemanning:26
  • Topsnelheid:50 knopen (57,5 mph, 92,6 km/u)
  • Kosten van experimenteel schip:$ 80 miljoen
Lees verder

De bemanning

De Sea Fighter is een klein schip dat een grote missieflexibiliteit biedt. Foto met dank aan de Amerikaanse marine

Veranderingen aan de bemanning zijn bijna net zo revolutionair als het ontwerp van het schip. De kleine Sea Fighter heeft een bemanning van slechts 26 nodig (16 matrozen van de marine en 10 kustwachters). De bemanning bestaat uit vijf officieren en 21 manschappen. Met zo'n kleine bemanning, elk lid moet zeer goed geïnformeerd zijn over het schip en meerdere taken in evenwicht houden.

"Wat echt uniek is aan deze bemanning, is dat, aangezien we maar met 26 zijn, de ingenieurs kunnen zich niet alleen concentreren op techniek en de navigators kunnen zich niet alleen concentreren op navigatie, "zei marineluitenant-commandant Brandon Bryan. "Iedereen moet de zaken van iedereen kennen. Dus mijn ingenieurs weten hoe ze het schip moeten besturen, mijn jongens die het schip besturen, weten hoe ze naar beneden moeten gaan en de diesel moeten starten."

De mix van marine- en kustwachtbemanning zal ook een dwarsdoorsnede van expertise bieden die voor verschillende missies kan worden gebruikt.

"Ik denk dat de marine hun enorme ervaring met het opereren in een omgeving van het Ministerie van Defensie meebrengt, " zei Coast Guard Chief Operations Specialist John Leary. "En de Coast Guard zal zijn unieke internationale aan boord autoriteit brengen die we hebben voor internationale activiteiten. Plus, we hebben meer ervaring met het bemannen van schepen met kleinere bemanningen."

Binnen het schip, de bemanning slaapt in driepersoonshutten, een groot verschil met de grote gemeenschappelijke compartimenten op de meeste marineschepen. Het schip kan ook worden geconfigureerd om plaats te bieden aan een bemanning van mannen en vrouwen.

Hoewel de Sea Fighter een testvoertuig is, elementen ervan zullen worden gebruikt in andere toekomstige marine- en kustwachtschepen, inclusief het grotere Littoral Combat Ship en het Deepwater-concept van de Coast Guard.

Voor meer informatie over de Sea Fighter en aanverwante onderwerpen, bekijk de links op de volgende pagina.

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe vliegdekschepen werken
  • Hoe Carrier Battle Groups werken
  • Hoe Navy SEALs werken
  • Hoe fotonica-masten zullen werken
  • Hoe onderzeeërs werken

Meer geweldige links

  • Titan:X-Craft
  • GlobalSecurity.org:Sea Fighter (FSF 1)
  • SignOnSanDiego.com:Nieuw vaartuig om de vloot te helpen bij het ontwikkelen van de marine van de toekomst - 5 februari 2005
  • CNN Money.com:Rolls-Royce Waterjets Power US Navy's X-Craft - 4 februari 2005
  • ONR:Marine doopt het kustvaartuig - Experimenteel (X-Craft) - 31 januari 2005

bronnen

  • Bureau voor Naval Research
  • Amerikaanse marine
  • Amerikaanse ministerie van Defensie
  • Titan
  • Stille oplossing

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Hoe maak je een celmodel van een Amoeba
  2. Glycolyse aan kinderen leren
  3. Het verschil tussen anafase, interfase, metafase en profase
  4. Wat zijn Agar Slants?
  5. Wat is Embryo Cloning?
  6. Hoe nemen we beslissingen?
  7. Hoe handhaaft het plasmamembraan homeostase?
  8. Welke organellen worden beschouwd als het cellen recyclingscentrum?
  9. Hoe water door planten beweegt

Wetenschap