Een vliegtuig zoals een Boeing 747 verbruikt ongeveer 1 gallon brandstof (ongeveer 4 liter) per seconde. Tijdens een vlucht van 10 uur, het kan branden 36, 000 gallons (150, 000 liter). Volgens de website van Boeing de 747 brandt ongeveer 5 liter brandstof per mijl (12 liter per kilometer).

Dit klinkt als een enorm slechte mijl-per-gallon rating! Maar bedenk dat een 747 maar liefst 568 mensen kan vervoeren. Laten we het 500 mensen noemen om rekening te houden met het feit dat niet alle stoelen op de meeste vluchten bezet zijn. Een 747 vervoert 500 mensen 1 mijl met 5 gallons brandstof. Dat betekent dat het vliegtuig 0,01 gallon per persoon per mijl verbrandt. Met andere woorden, het vliegtuig haalt 100 mijl per gallon per persoon! De typische auto haalt ongeveer 25 mijl per gallon, dus de 747 is veel beter dan een auto met één persoon, en steekt gunstig af, zelfs als er vier mensen in de auto zitten. Niet slecht als je bedenkt dat de 747 met 900 km/u vliegt!

Deze links helpen u meer te weten te komen:

• Boeing:747 Familie
• NASA:specifiek brandstofverbruik voor stuwkracht
• Hoe vliegtuigen werken
• Hoe gasturbinemotoren werken
• Hoe Concordes werken
• Hoe werken naverbranders?

Oorspronkelijk gepubliceerd:1 april 2000

Veelgestelde vragen over vliegtuigbrandstof

Welke brandstof wordt in vliegtuigen gebruikt?

Er zijn een paar soorten gebruikt. Jet A en Jet A-1 zijn kleurloos, gemakkelijk brandbaar, brandstoffen op basis van kerosine die worden gebruikt in vliegtuigen met turbinemotoren. Luchtvaartbenzine (AVGAS) is een ander type brandstof, maar wordt alleen gebruikt in kleine vliegtuigen met zuigermotoren.

Waarom wordt kerosine gebruikt als vliegtuigbrandstof?

Voor grote vliegtuigen worden brandstoffen op basis van kerosine gebruikt omdat het vlampunt van kerosine hoger is dan die van benzine. Benzine is niet zo efficiënt en levert niet het vermogen dat kerosine kan bieden.

Wat is de prijs van vliegtuigbrandstof?

Met ingang van mei 2021, de gemiddelde landelijke prijs van Jet-A-brandstof is $ 4,42 per gallon, maar de prijzen veranderen regelmatig, afhankelijk van verschillende factoren.

Is vliegtuigbrandstof diesel?

Nee, er is een duidelijk verschil tussen vliegtuigbrandstof en diesel. De eerste heeft een hoog zwavelgehalte, terwijl de laatste een laag zwavelgehalte heeft. Vliegtuigbrandstof is over het algemeen op kerosine gebaseerd.