science >> Wetenschap >  >> anders

Ford Tri-motor

Ford's beroemde Tri-Motor klassieke vliegtuig werd aangepast van de eenmotorige Stout Pullman, een innovatieve ontwerp door William Stout van het Stout Metal Airplane Bedrijf. De daaropvolgende Tri-Motor was Amerika's eerste volledig metalen, meermotorige vliegtuigen. Bekijk meer klassieke vliegtuigfoto's .

Het klassieke Ford Tri-Motor vliegtuig werd veel gebruikt in zowel militaire als niet-militaire toepassingen.

Galerij met klassieke vliegtuigafbeeldingen

Tijdens de jaren 1920, de naam Henry Ford was magisch, want het identificeerde de man die wielen aan Amerika had gegeven in de vorm van de 15 miljoen Model T's die tegen steeds lagere prijzen van zijn geavanceerde assemblagelijnen rolden.

Het was normaal voor Amerika om aan te nemen dat als Ford zijn hand naar de luchtvaart zou richten, hetzelfde soort magie zou resulteren. Hendrik dacht van wel, te.

Een beroemde ontwerper, William B. Stout, had in 1924 de interesse van zowel Ford als zijn zoon Edsel voor de luchtvaart gewekt. Stout had een reeks volledig metalen vliegtuigen gebouwd die culmineerden in het logge Model 3-AT voordat de bijna onvermijdelijke ruzie met Ford ontstond. Ford verving Stout door Harold Hicks en Tom Towle, WHO, met andere ingenieurs, waaronder Otto Koppen, verfijnde het ontwerp om eerst het model 4-AT klassieke vliegtuig te produceren, dan de definitieve 5-AT, de onsterfelijke "Tin Goose" Tri-Motor.

Het klassieke Ford Tri-Motor vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 11 juni, 1926. Passagierscapaciteit van de vliegtuig was 11; de uitzichten waren opwindend.

Qua uiterlijk vergelijkbaar met de populaire Fokker-transporten uit die tijd, de Tin Goose had twee grote voordelen:de naam Ford en de volledig metalen constructie. Door de jaren heen, 199 Ford Tri-Motors-vliegtuigen zouden worden gebouwd, en ze zouden alle drie de takken van het Amerikaanse leger dienen, veel luchtvaartmaatschappijen, veel bedrijven, en 20 andere landen. Sterk, betrouwbaar, en verrassend wendbaar, de Ford Tri-Motor opende de transcontinentale luchtvaartdienst in de Verenigde Staten tijdens het vliegen voor Transcontinental Air Transport.

Na de inaugurele vlucht in 1926, openbaar interesse in de Ford Tri-Motor en vraag naar de de diensten van het vliegtuig als paddestoelen uit de grond geschoten. Tegen 1929 Henry De vliegtuigfabriek van Ford had de productie opgevoerd zodat er elke week vier werden voltooid.

Onderscheiden door de gegolfde aluminium huidbekleding, de Ford kon tien tot twaalf passagiers vervoeren op redelijk comfortabele rieten stoelen met een kruissnelheid van 110 tot 115 mijl per uur te midden van oorverdovend lawaai van de motoren.

De Tri-Motor kan zware, omvangrijke ladingen en opereren vanuit kleine landingsbanen. Het vond jarenlang werk over de hele wereld. Vandaag, er vliegen nog verschillende Fords, het publiek in vervoering brengen met demonstratieritten op vliegshows.

Voor meer informatie over vliegtuigen, uitchecken:

  • Klassieke vliegtuigen
  • Hoe vliegtuigen werken
Ford driemotorspecificaties

spanwijdte: 77 ft. 10 inch.

Lengte: 50 ft. 3 inch.

Hoogte: 12 ft. 8 inch.

Leeg gewicht: 7, 840 pond

Bruto gewicht :13, 500 pond

Top snelheid: 150 mph

Dienstplafond: 18, 500 voet.

Bereik: 550 mijl

Motor/Paardenkracht: Drie Pratt &Whitney Wespen / 450 elk

Bemanning: 3

Passagiers: 10-12

Lees verder