science >> Wetenschap > >> anders

Boeing 707

Ongeveer 20 jaar na de introductie, de Boeing 707 was een converteerbaar langeafstandstransport geworden dat passagiers en aanzienlijke vracht in enkele runs kon vervoeren. De Amerikaanse luchtmacht gebruikt 707 varianten als VIP-transporten. Bekijk meer klassieke vliegtuigfoto's . m

De Boeing 707 voor de middellange afstand vloog voor het eerst op 20 december, 1957. Het vliegtuig was uniek -- en belangrijk -- omdat het aan het begin van een vlucht een volledige passagierslading aan kon zonder volle brandstoftanks.

Na de Tweede Wereldoorlog, de Boeing Company had goede ingenieurs en goede zakenlieden, en wilde een prominente positie in de luchtvaartindustrie terugwinnen met de lessen die het had geleerd met de B-47. Dat deed het met de Boeing 367-80, het beroemde "Dash-80"-prototype, die voor het eerst vloog op 15 juli, 1954. De Dash-80 deed jarenlang met onderscheiding dienst als testvliegtuig van Boeing, baanbrekende nieuwe motoren en klepsystemen die door latere ontwerpen werden aangenomen.

Galerij met klassieke vliegtuigafbeeldingen

De eerste grote prestatie voor Boeing was het binnenhalen van een contract voor meer dan 800 KC-135 tankers, die de commerciële gok die Boeing had genomen ruimschoots dekte, en maakte de weg vrij voor de productie van een vliegtuig.

De luchtvaartmaatschappijen waren onder de indruk van Boeing's 367-80 (en dat gold ook voor Boeing-concurrent Douglas Aircraft) en de bestellingen begonnen binnen te stromen voor de Boeing 707, die werd gekenmerkt door een brede carrosserie met zitplaatsen voor 143 personen. De topsnelheid was een stevige 600 mijl per uur.

Zo geavanceerd als de Boeing 707 was, het was onderhevig aan bijna continue verandering, gedeeltelijk van de vraag van luchtvaartmaatschappijklanten naar op maat gemaakte instrumentatie, interieurs, zitplaatsen, en bereikvereisten, en ook van de concurrentiedruk van het Douglas DC-8-vliegtuig.

Uiterlijk bijna niet te onderscheiden van de geveegde vleugel, podded-straalmotor opstelling van de Boeing 707, de DC-8 kon putten uit de enorme loyaliteit van luchtvaartmaatschappijen aan Douglas-producten. Uiteindelijk, echter, de Boeing Company zou winnen met een meedogenloze reeks nieuwe modellen -- 727, 737, 747 -- elk in vele varianten, tot het punt dat Douglas niet langer kon concurreren, en werd uiteindelijk gedwongen te fuseren met McDonnell.

Met de Boeing 707, Boeing creëerde het juiste vliegtuig op het juiste moment, een mijlpaal in de luchtvaartgeschiedenis die de deuren opende voor internationale reizen door massa's gewone mensen. Het gaf de Verenigde Staten een voorsprong in de productie van vliegtuigen die nu pas wordt aangevochten.