science >> Wetenschap >  >> anders

Dirigibles:dobberen op weg naar een comeback

De Aeroscraft eigenlijk omhoog Eros

Een klasse vliegtuigen herrijst uit de bijna-dood. De Aeroscraft ML866, die begin september in productie ging, staat klaar om 's werelds grootste vliegtuig te worden - en het is een luchtschip.

Als de term niet bekend is, het is waarschijnlijk omdat veel mensen ten onrechte naar alle luchtschepen verwijzen als zeppelins. Het kan ook zijn dat luchtschepen bijna verdwenen zijn na 1937, toen de Hindenburg in brand vloog en neerstortte in New Jersey, 36 mensen vermoord.

15 mei 1936:De Hindenburg rust in Frankfurt na het voltooien van een recordvlucht van 48 uur in de lucht, 15 mei 1936. Corbis

Luchtschepen, of luchtschepen, zijn alle aangedreven, bestuurbaar, lichter dan lucht vliegtuigen. Ze bereiken lift via inflatie met gassen die meer drijfvermogen hebben dan lucht, en ze zijn er in drie soorten:

1. De luchtballon, die geen interne structuur heeft en zijn vorm alleen behoudt door opblazen (zoals een ballon, maar geen heteluchtballon, die je niet kunt sturen.

2. Het halfstijve luchtschip, die zijn vorm alleen behoudt door opblazen, maar een interne structuur heeft om de lasten in evenwicht te houden en te helpen bij het manoeuvreren.

3. Het stijve luchtschip, die een compleet intern raamwerk heeft dat het gestructureerd houdt, of het nu opgeblazen is met gas of niet.

Aeroscraft is een stijf luchtschip. Zo ook de Hindenburg.

De ondergang van de Hindenburg was het hijsgas (en een schijnbaar lek in het systeem). Het gebruikte waterstof, die zeer licht ontvlambaar is. De luchtschepen van vandaag gebruiken helium, die inert is. Helium is zwaarder dan waterstof, dus het creëert niet zoveel lift, maar het zal ook niet ontbranden.

De laatste 60 jaar of zo, luchtschepen hebben voornamelijk gediend als reclamevoertuigen, zoals de Goodyear Blimp die over sportstadions vliegt. Een handvol bedrijven met luchtschepen in verschillende stadia van ontwikkeling, waaronder Eros (het bedrijf achter Aeroscraft), Hybride luchtvoertuigen en Altran, kan luchtschepen weer in het bedrijf van daadwerkelijke vliegreizen krijgen. John Kiehle, de communicatiedirecteur van Aeros, schat dat Aeroscraft binnen vijf jaar cargoruns zal uitvoeren.

Geen passagiersreizen, Hoewel. Tenminste nog niet. Eros heeft verre dromen van drijvende cruiseschepen. Maar op dit moment, volgens Kiehle, het plan is gericht op vracht.

"Vandaag de dag heeft de logistieke wereld een grote kloof tussen de lucht en de andere vervoerswijzen tussen tijd en kosten (land of zee, vaak beide), "zegt Kiehle via e-mail. "[Dat is] een gat dat de Aeroscraft klaar is om te vullen als een nieuw snelheids- en kostenintermediair alternatief tussen het huidige zeetransport en het luchttransport."

De Aeroscraft in productie Eros

Met een maximaal laadvermogen van 73 ton (66 ton), de Aeroscraft ML866 kan de grootste vliegtuigen qua laadvermogen niet verslaan. Het grootste vrachtvliegtuig, de Antonov An-225, vervoert 275 ton (250 ton). Maar het verslaat elk vliegtuig op vrachtlengte. Commerciële turbinebladen, bijvoorbeeld, zou geen probleem zijn voor het luchtschip.

De ML866 is 555 voet (169 meter) lang en 120 voet (36 meter) hoog, en het heeft een spanwijdte van 54 meter. Dat is iets breder en ongeveer 60 meter langer dan een Amerikaans voetbalveld, inclusief de eindzones.

Het is ook 90 meter langer dan het grootste Boeing-model, de 747-8, en 76 meter langer dan de Airlander 10, een hybride luchtschip dat in 2012 kort vloog en momenteel wordt beschouwd als 's werelds langste vliegtuig.

De andere claim van Aeroscraft op roem is een unieke technologie voor het regelen van het drijfvermogen. De meeste luchtschepen moeten externe ballast vervoeren en inzetten, zoals zandzakken of watercontainers, om ze vast te houden voor grondoperaties. Aeroscraft blijft op eigen benen staan.

In deze weergave, de Aeroscraft verlengt zijn landingskussens voor een landing. Eros

"Mensen proberen al jaren uit te vinden hoe ze van luchtschepen efficiënte en economische vrachtluchtschepen kunnen maken, "zegt Kiehle. "Echter, een van de grote historische problemen heeft te maken met de aankomst van een luchtschip op de bestemming. Hoe verwijder je een lading uit een met helium gevuld vliegtuig en houd je het voertuig aan de grond zonder het eerst te verzwaren met compenserend gewicht, zoals lood of zandzakken?"

Het Aeroscraft-systeem comprimeert het heliumgas van het schip, die zowel het drijfvermogen van het helium vermindert als een vacuüm creëert in de gasomhullingen dat gewone lucht of omgevingsballast naar binnen trekt, zoals Eros het noemt. Het gecombineerde effect is dat het schip zwaarder wordt dan lucht, dus het blijft geaard zonder externe gewichten. Eros vergelijkt deze functionaliteit met de drijfvermogencontrolesystemen in onderzeeërs.

Luchtvaartuigen zullen aanzienlijk lager vliegen dan een vliegtuig, met een maximale hoogte van 12, 000 voet (3, 700 meter). Het zal ook een stuk langzamer vliegen. De kruissnelheid is 100 knopen (115 mph, 185 km/u), vergeleken met 569 knopen (655 mph, 1, 054 km/u) voor de 747-8. Maar snelheid is niet zijn ding. Wat het luchtschip biedt, naast heel veel ruimte, is flexibiliteit.

Aeroscraft levert niet alleen vracht af. Het zal vracht afleveren in gebieden waar vliegtuigen geen toegang hebben, waardoor het een mogelijk startpunt is voor noodhulp en militaire operaties. Functies zoals verticaal opstijgen en landen (zoals een helikopter), variabele controle van het drijfvermogen en speciale landingsplaten met zuignap zorgen ervoor dat er geen landingsbaan nodig is, een groot grondpersoneel of een andere speciale infrastructuur voor haar operaties.

Het verbruikt ook minder brandstof dan een vliegtuig en rijdt op gewone diesel, die goedkoper en ruimer beschikbaar is dan vliegtuigbrandstof.

Uitgaande van succes met de ML866, het bedrijf plant een Aeroscraft-model met drie keer het laadvermogen.

Dat is nou cool

Met een lengte van 803,8 voet (245 meter), het Hindenburg-luchtschip was langer dan het gebouw van het Amerikaanse Capitool.

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Difference Between Mutation & Genetic Drift
  2. Hoe werkt het plasmamembraan Homeostasis?
  3. Celmembraan Feiten
  4. Welk type organisch macromolecuul is glucose?
  5. Is Rust Dust schadelijk?
  6. Hoe zuurstofgas wordt geproduceerd tijdens fotosynthese?
  7. Wat is de elektrische impuls die een Axon naar beneden beweegt?
  8. Wat gebeurt er met een diercel wanneer deze zich in een hypotone oplossing bevindt?
  9. Hoe helpt marihuana de gezondheid van mensen

Wetenschap