Tijdens een demonstratie-evenement voor de pers in juni op Logan International Airport, Ik had de kans om JetBlue's biometrische scansysteem uit te proberen. Ik heb mijn paspoortinformatie van tevoren verstrekt, net zoals gewone reizigers zouden moeten doen, en ik ging door dezelfde incheck- en beveiligingslijn als andere passagiers.

Maar bij de poort goedgekeurd worden voor de vlucht was slechts een kwestie van het naderen van een smalle kiosk van ongeveer 1,5 meter hoog. Een camera in het rechthoekige scherm registreerde mijn nadering, maakte een stilstaand beeld, en in een kwestie van seconden, een groen vinkje weergegeven dat het goed met me ging.

Wat ik niet zag, was de computerverwerking op de achtergrond. De foto die bij de kiosk werd genomen, kwam overeen met mijn pasfoto die al in ons bestand was bij de Amerikaanse douane en grensbescherming.

JetBlue streeft naar nauwkeurigheidspercentages van ten minste 97 procent of hoger, zegt Farrel. Maar als het biometrische systeem een ​​mismatch vaststelt, de passagier wordt van de lijn gehaald om zijn identificatie handmatig te laten verifiëren door een bemanningslid.

Biometrie breekt door, Eindelijk

Het hebben van een geautomatiseerd in- en uitgaand screeningsysteem, in het bijzonder voor buitenlanders die in het bezit zijn van een paspoort uit een ander land, werd voor het eerst ondertekend in de wet in 1996 als onderdeel van de Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act. Na de aanslagen van 9/11, de 9/11 commissie heeft aanbevolen dat het land, "goed ondersteund door het congres, zou moeten voltooien, zo spoedig mogelijk, een biometrisch entry-exit screeningsysteem." Volgens de Electronic Frontier Foundation, een handvol andere Amerikaanse wetten hebben ook opgeroepen tot biometrische screening aan de grenzen, waaronder de USA-PATRIOT Act en de Enhanced Border Security and Visa Entry Reform Act van 2002.

Maar in de jaren daarna, overheidsdiensten zijn traag geweest met het kanaliseren van de nodige middelen om een ​​biometrisch systeem te ontwikkelen. Dat maakt het voor wetshandhavingsinstanties moeilijk om te weten wie in het land hun visum heeft overschreden. vooral degenen die een veiligheidsprobleem kunnen hebben. In 2014, het Department of Homeland Security heeft financiering aangevraagd voor een programma genaamd Air Entry/Exit Re-Engineering Apex, en anno 2016, minister van Binnenlandse Veiligheid, Jeh Johnson heeft een rapport uitgegeven waarin de entry/exit-strategie wordt beschreven en waarin staat:"Ik heb het CBP opgedragen zijn inspanningen te verdubbelen om een ​​biometrisch entry/exit-systeem te realiseren, en om te beginnen met het implementeren van biometrische exit, beginnend op de luchthavens met het hoogste volume, anno 2018."

Als onderdeel van de voortdurende zoektocht naar de implementatie van biometrische technologie op luchthavens, de U.S. Customs and Border Protection is een samenwerking aangegaan met SITA en JetBlue om de technologie te gaan testen. Vanaf begin juni 2017, passagiers op vluchten tussen Boston's Logan International Airport en Aruba's Queen Beatrix International Airport kunnen deelnemen. Het is niet verplicht, maar Joe en Maureen Gugliotta van Brockton, Massachusetts zei dat ze zouden kiezen.

"Ik denk dat alles wat dit land helpt zichzelf te beschermen een goede zaak is, "zegt Joe Gugliotta. "Het is iets dat we zouden moeten implementeren bij alle luchtvaartmaatschappijen en alle cruisemaatschappijen trouwens."

In tegenstelling tot andere verificatiesystemen die zijn ontworpen om reizigers sneller door checkpoints te brengen, zoals het TSA Precheck-programma voor Amerikaanse reizigers die Amerikaanse bestemmingen bezoeken en het Global Entry-programma voor Amerikaanse reizigers die terugkeren uit het buitenland, is voor het biometrische instappen van JetBlue geen voorafgaande aanmelding of afzonderlijke inschrijving vereist. Identificatiegegevens, inclusief een foto, zijn al vastgelegd tijdens het paspoort- of visumaanmeldingsproces en opgeslagen in een U.S. Customs and Border Protection-database.

"Al deze gegevens worden veilig opgeslagen door de Amerikaanse overheid in hun datacenters en niet door een luchthavenautoriteit of JetBlue of SITA, ' zegt Farell.

Nadat de testfase op Logan International Airport is voltooid, U.S. Customs and Border Protection zal doorgaan met zijn plan om het biometrische exitsysteem in 2018 te implementeren.

Zoals iedereen, je hebt unieke vingerafdrukken, gezichtskenmerken, stempatronen en zelfs een bepaald soort lopen. Maar je unieke geur kan je ook helpen identificeren. Wetenschappers van de Technische Universiteit van Madrid ontdekten dat elke persoon herkenbare patronen van lichaamsgeur heeft die in de loop van de tijd stabiel blijven, die zou kunnen worden gebruikt als een soort "geurafdruk" voor identificatie.